Megane I phI regulacja zaworów

[arniton]

Od czasu jak mam megane pamiętam, że zawsze na wolnych obrotach silnik mi "cyka" mechanik stwierdził, że to rozregulowane zawory i trzeba je ustawić. Czy ktoś z was już to robił? Jakie koszta? Czy to konieczne skoro ten dźwięk mi nie przeszkadza?

[turek-azja]

Ja dowiadywałem się ile taki zabieg kosztuje w moim modelu 1.9dT, ceny są różne ale najmniejsza, jakią znalazłem to ok 150 + koszt płytek. Uważam, że przed tym zabiegiem najlepiej zmierzyć kompresję na cylindrach, bo jeśli ta jest mała(różna na różnych cylindrach) to warto się w to bawić. Jeśli jest w miare ok to niekoniecznie. Choć prawdą jest, że luzy w naszych renówkach się reguluje.

[arniton]

Możecie mi powiedzieć jak to jest z tymi zaworami, bo jedni mechanicy mi mówią, że tam są jakieś płytki i kilka trzeba będzie wymienić, inni że nie ma tam żadnych płytek tylko normalna regulacja a jeszcze inni że hydraulika nie do regulacji

[DaR3k]

ja robiłem regulacje zaworów miesiąc temu, pojechałem na zakładu sprawdzonego i pewnego od wielu lat - specjalizują sie w renault, ale robią naprawde dobrze i co najważniejsze znają się na tym - powiedzieli mi że przy okazji regulacji zaworów wymienia się uszczelke pod pokrywą bo w innym przypadku po jakimś czasie i tak ona będzie do wymiany, za robocizne, regulacje, uszczelke zapłaciłem 120zł, no ale chodzil jak diesel...

[DaR3k]

do ASO w Zielonej Górze wole nie jezdzic.... znam wiecej przypadkow gdzie zepsuli robote niz zrobili dobrze szczerze nie orientowalem sie w innych warsztatach bo wole robic w sprawdzonych miejscach.

[Robak]

FRM, ciekawa sprawa podaj mi adres tego ASO gdzie za 30 zł wyregulują mi zawory w megi 1,6 e bo u mnie ta operacja kosztuje 100zł bez uszczelki. i do tego trwa cały dzień bo zawory ustawia się na zimnym silniku.

arniton, po pierwsze w silniku K7M jaki ty posiadasz nie ma płytek jak ma to 1,6 16V K4M, luz jest ustawiany na nie kompensowany hydraulicznie jak w silniku 2,0 16V, jak ci mechanik wypali że nie ustawi bo hydraulikę masz to nie rób u niego bo chłop działa na zasadzie stereotypu. W tym silniku jest najprostsza klawiatura jaka może być.

[Bobber]

Ja mam Megane I PhI, a mój silnik to 1,6 i, 75 KM (55 kW); oznaczenie: K7M720. Czy u mnie także jest ręczna regulacja luzów zaworowych?

[Robak]

tak Bobber, w każdym K7M, E7J, jest ręczna regulacja taka jak była w polonezach maluchach ITP.

[Bobber]

A byłem przekonany, że mam hydraulikę... Wobec tego co jaki czas trzeba regulować zawory? Znacie może jakiś dobry warsztat w Szczecinie, w którym taką regulację robią dobrze?

[Robak]

A byłem przekonany, że mam hydraulikę

a co cię tak przekonało do tego że są hydrauliczne?

dla rozwiania tych "plotek"oto schemat rozrządu silnika K7M/E7J

opis rozrządu

a tak wygląda rozrząd silnika F3R wyposażonego w regulację na płytkach

a tak wygląda F7R z hydrauliczną kompensacją luzu zaworowego

[Bobber]

Po prostu moja niewiedza. Już się doinformowałem. Dzięki

[Lense]

Czy w Megane II 1.4 16v trzeba ręcznie regulować zawory czy same sie regulują ? Pytam, bo silnik tak delikatnie 'cyka' na wolnych obrotach i nie wiem co to może być, wcześniej tego nie słyszałem, tylko dzisiaj jak otworzyłem maskę zaniepokiło mnie to. Auto bez przeszłości, cały czas serwisowane, przebieg 140 000.

[emteka]

Witam odgrzeje kotleta.

Mam kilka pytań odnośnie postępowania przy regulacji mianowicie:

1. Czy konieczne jest przy ściąganiu pokrywy wykręcenie cewek, a nie pozostawienie ich na pokrywie i odkręcenie pokrywy z nimi?

2. Czy konieczna jest kolejność regulowania luzu (chodzi mi czy musi to być robione od 1,3,4,2 czy może być od 4,3,2,1. Co może się stać przy tej drugiej kolejności.

3.Czy sa jakieś konsekwencje gdy regulacja będzie przeprowadzana po około 1,5 do 2 godz od zgaszenia silnik (zakładając przejechane około 10do 15 km)

Proszę o odpowiedź.

Pozdrawiam

[Kreciq]

Ad.1 Zajrzyj do manuala, który popełniłem. Cewki warto odkręcić, ponieważ pod jedną z nich (na obwodzie pokrywy) jest śruba, którą należy odkręcić. Jak dasz radę ją odkręcić bez zdejmowania cewek, nie ma potrzeby ich odkręcać.

Ad.2 Kolejność ta wynika z kolejności otwierania poszczególnych zaworów. Jak będziesz robić to w odwrotnej kolejności, wymagać to będzie większej ilości obrotów wału korbowego. Na samą regulację nie ma to wpływu.

Ad.3 Tu nie chodzi o czas, tylko o temperaturę silnika. Regulację wykonuje się na wystudzonym silniku. Silnik może się wystudzić w 30 min. a może i w 3 godziny. Zależy od stopnia nagrzania oraz temperatury otoczenia. Jak będziesz regulować na niewystudzonym silniku, zawory będą za luźno ustawione i na zimnym silniku będą klekotać jak diesel.

[emteka]

Dzięki kolego :) o to mi właśnie chodziło

ps. Manuala przejrzałem