Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Jak szybko przyspieszac?


tadzio89

Rekomendowane odpowiedzi

Pewnie nieraz zastanawialiście jak najszybciej przyspieszać. Otóż przy przyspieszaniu najważniejszy jet moment obrotowy na kołach. Liczy się go mnożąc moment obrotowy silnika przez wartość przełożenia głównego(jest stała) przez przełożenie na danym biegu. Jednym z magazynów, który podaje te wartości jest "Auto, motor i sport". Poza tym jeśli poszukacie w internecie z pewnością znajdziecie te dane dla waszego samochodu. Im niższy bieg tym przełożenie jest większe - większy jest moment na kołach. Zatem przejdźmy do sytuacji na drodze - aby przyspieszać najefektywniej należy kręcić samochód możliwie wysoko, nie przekraczając oczywiście granicy niebezpiecznych obrotów. Dla współczesnego diesla będzie to powiedzmy 4,5 tys obr/min, benzyny 6 tys/min. Jednak najlepiej zapoznać się ze specyfikacją swojego auta. W najbliższym czasie postaram się wyjaśnić jak zinterpretować wykres mocy/momentu obrotowego naszego samochodu.

 

Tekst pochodzi ze strony:

http://automotofun.blogspot.com/

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No spoko. Jak sytuacja będzie tego wymagała to będę miał akurat czas żeby to przeliczyć i zastanowić się jak najszybciej przyspieszyć.

Zanim silnik wejdzie na obroty 4500 lub 6000 to już będzie po sytuacji

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Walec, czasem tez tak robiłem, ale odkąd założyłem komputer to jakoś mi nóżka się blokuje.

Poza tym to o czym pisze tadzio89 raczej dotyczy sytuacji awaryjnych, ewentualnie przyspieszania bardziej dynamicznego (na 500 metrach to prawie wszyscy są w stanie wyprzedzić :-P ) a nie ruszania czy np. ścigania.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

tak, ale pytanie "jak szybko przyspieszać" powinno dotyczyć wg. mnie właśnie świateł bo tam jest dramat jak ludzie zmieniają bieg na wyższy przy 2.000rpm bo im spali 50ml więcej na setkę.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

tego to powinni uczyć na "L-ce", poza tym takie zachowanie o jakim mówisz jest czystym przejawem ignorancji, egoizmu i braku umiejętności odnalezienia się na drodze.

I zauważ kolego. że tak ruszają ludzie którzy zadawali prawko kilka, kilkanaście lat temu gdzie liczba samochodów była kilka razy mniejsza.

Zresztą trudno znaleźć tutaj złoty środek, z jednej strony mogli by zabierać swoje d.. spod tych świateł ale z drugiej to po co się spieszyć ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

moim skromnym zdaniem do każdego samochodu raczej powinno się podchodzić indywidualnie bo np. co z tego że np. wyczytam jakieś teoretyczne wartości jak nie osiągnę ich np. przez niesprawną turbinę, czy jaką inną rzecz która daje mocy silnikowi :-? . Jeżdżąc dużo samochodem sam wiesz na jakich obrotach czy biegu masz najlepsze przyśpieszenie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

co tu dużo pisać, żeby przyspieszyć najlepiej zredukować bieg na niższy. Z drugiej strony najlepszym rozwiązaniem jest jechać wolniej, wtedy jest dużo więcej czasu na podjęcie decyzji i reakcję. W mieście dużo się nie pospieszy ruszając spod świateł jak na wyścigu, bo zawsze się trafi ktoś kto się zagapi, zagada czy zaśpi, a na następnych światłach i tak wszyscy stoją obok siebie.

Zaoszczędzić czas można na autostradzie, jadąc kilkaset kilometrów ze stałą, dużą prędkością.

Pozdrawiam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W mieście dużo się nie pospieszy ruszając spod świateł jak na wyścigu, bo zawsze się trafi ktoś kto się zagapi, zagada czy zaśpi, a na następnych światłach i tak wszyscy stoją obok siebie.

Zaoszczędzić czas można na autostradzie, jadąc kilkaset kilometrów ze stałą, dużą prędkością.

Pozdrawiam.

 

Zgadzam się ale gdyby chociaż na tych dwóch pierwszych biegach ludzie troszkę przycisnęli ( tak do 3.000 ) to zdecydowanie więcej samochodów opuściłoby skrzyżowanie - pozostaje podkręcić radio i się nie stresować :mrgreen:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

sprawność komunikacji nie polega tylko na przyspieszaniu. Są to także warunki na drodze, piesi często spacerują po pasach, mimo że zielone światło im się skończyło. Codziennie obserwuję przypadki przejeżdżania na czerwonym świetle bo komuś się spieszy. Trzeba brać dużo rzeczy pod uwagę, lepiej poczekać minutę, niż skasować kogoś i mieć wyrzuty do końca życia.

 

Ja czekam na wyjaśnienie tematu przez tadzio89.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja czekam na wyjaśnienie tematu przez tadzio89.

a co chcesz, zebym konkretnie wyjasnil

 

w miescie nalezy ruszac sprawnie, co nie koniecznie zna najszybciej jak sie da. pamietajmy jednak o innych uzytkownikach drogi i starajmy sie, aby ja najwiecej samochodow przejechalo skrzyzowanie na jednnym cyklu... ale oczywiscie bezpieczenstwo ponad wszystko, nie popieram brawury. pamietajmy, ze wolno nie zawsze znaczy bezpiecznie :mrgreen:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!