dywagacje o firmówkach

[Easy]

Jakby to powiedziec, zalezy od firmy, i od ludzi jacy w niej pracuja.

[gipsiarz]

Jakby nie bylo kazde auto w salonie jest takie same a od wlasciciela zalezy jak bedzie wygladac za rok :)

[Easy]

No tak, ja tylko mowie ze mialem w rodzinie juz 2 samochody kupione z floty i z zadnym z nich nic sie nie dzialo, nawet zaryzykuje stwierdzenie, ze byly w lepszym stanie, ziz gdyby jakis dziadek sobie kupil i zrobil taki sam przebieg.

[Danielossss]

Jak dobra firma to serwisuje samochody regularnie nie patrząc na koszty i niekoniecznie w ASO, ale niestety zazwyczaj. Prywatnie nieraz człowiek oszczędza kosztem bezpieczeństwa czy trwałości.

[kacper69]

Firmowe auta mają przeważnie uczciwe przebiegi ( nie ma potrzeby oszukiwania na liczniku) , sa przeglądane w ASO, pochodzą z udokumentowanych źródeł , sporo przebiegu mają nabite po prostu w trasach, przy zakupie można dostac fakture VAT.

Często auto sprzedane z firmy w prywatnych rękach nigdy już nie będzie w ASO.

A mity o zarzynaniu aut służbowych to powstają wsród pasażerów autobusów MPK...

W firmach , gdzie danym autem jeździ tylko jedna osoba , to dba o ten samochód , bo np. nowy dostanie po 4-5 latach lub jak zrobi np. 250 tys km.

A jak będzie go rozbijac to te szybko nie dostanie nowego , bo jak to mówią szefowie :" musi się nauczyc jeździć , a drogo jest sie uczyc na nowym"

Kupując auto na giełdzie od prywatnej osoby można być zbajerowanym że jest bezwypadkowe , mało jeżdzone itp, dopiero w warsztacie wychodzi jakie jest naprawdę.

A już auta sprowadzone z Niemiec : chyba wszystke były kupione od jakiegoś staruszka co jeżdził nim tylko do kościoła i cały czas były garażowane....

 

Ja bym tylko kupował auta firmowe , no może za wyjątkiem tych co jeździły na taxi.

[gipsiarz]

Ja bym nie powiedzial ze to sa mity. Ciekawe w ktorej firmie nowe auta dostaja po 4-5 latach jak 90% aut jest brane na 2 letni leasing a pozniej sprzedawane.

[Easy]

A ja chce sie zapytac, kto z Was osobiscie mial zle przezycia z autami firmowymi? Czy tylko slyszeliscie od kolegi?

[Prezes]

Ja mam kolegę co właśnie kupił auto firmowe z firmy, w której pracuje - nissana almerę.

Miał możliwość popytania, bo wymieniali dość dużą ilość i wybrał sobie takie coby wszystko było OK. Narazie jest zadowolony.

[Easy]

Jak moja mama brala pierwsze auto z firmy (Opel Astra) to byl walniety reflektor z tylu, to kazala sobie zamienic na jakis z innej astry, co tez byly na sprzedaz, i tak zrobili.

[kacper69]

Ja bym nie powiedzial ze to sa mity. Ciekawe w ktorej firmie nowe auta dostaja po 4-5 latach jak 90% aut jest brane na 2 letni leasing a pozniej sprzedawane.

 

Właśnie to o tych 2 latach to jest jeden z mitów , ile trzeba by jeżdzić aby auto jako-tako się zwróciło po 2 latach i to jeszcze na lizingu?

Jeżeli firma miała by kupić auto np. za 60 tyś , a po 2 latach sprzedać np za 25-30 tyś , a auto miało by przejechane np. 100 tyś , to w rachunku ekonomicznym taniej jest jeździć taksi...

Przy normalnym wyliczeniu opłacalności użytkowania auta w firmie auto powinno zrobić jakieś 200 tyś , co często wychodzi w ciągu 4-5 lat.

Np. przy zakupie megane z silnikiem "dci" , porównując do ceny z silnikiem benzynowym , biorąc tez do analizy koszty paliwa , serwisu itp. , to właśnie dopiero po 150 tyś przebiegu "dci" zaczyna być tańsze od benzyny.

 

OIczywiście są może jakieś bardzo bogate firmy co wymieniają auta częściej , ale być może stac je na nieliczenie się z rachunkiem ekonomicznym.

[gipsiarz]

Po pierwsze z tego co wiem malo jest firm w ktorych auta robia 40 / 50 tys na rok. Tyle to mozna zrobic bez firmy. A jak jest jakis przedstawiciel to spokojnie zrobi 100 tys na rok. Po drugie auta w firmach sa brane w koszty a wiec cena takiego auta jest mniejsz. Po trzecie jest kupe aut w granicach 40 / 50 tys zl. Zadkoscia sa auta za 60 tys i wiecej. A i jeszcze jedno gwarancja w autach jest maks do 100 000 km a wiec wszystkie pozniejsze naprawy firma robi na wlasny koszt. A to sie juz nie oplaca.

[Easy]

Z mojej wiedzy wynika ze srednio firmowki robia po 60-70 tys rocznie. A co do ceny to tutaj ona nie jest miarodajna. Bo gdy firma w ktorej pracowala moja mama brala nowe samochody (23 Ople Astra II Kombi) to dostali cos ponad 15% upustu na kazdy. Wiem bo mama miala wtedy mozliwosc zakupienia jednego z takich aut za taka cene (poprostu firma wzielaby 1 wiecej).

[gipsiarz]

Wedlug mnie temat bez sensu. Nie ma go co ciagnac. Ja nigdy w zyciu nie kupie auta firmowego a Ty jak chcesz kupuj Twoje pieniadze. Zawsze lepiej kupic nowe. Moze byc mniejsze ale nowe.

[Hadson]

Każdy uważa co innego. I dobrze. Bo gdyby każdy uważał tak jak Ja to nikt by nie kupił firmówek. Całe szczęście schodzą...

 

Natomiast powracając do tematu. właśnie widziałem jak taki jeden otarł firmowym dostawczakiem o drzewo. Miejsca tyle co na Seicento, ale on stwierdził że się tam zmieści. I się zmieścił. Najbardziej szkoda mi drzewka. Gałęzie tarły o lakier że aż zęby bolały ale co tam. Nie jego!

 

A auta po leasingowe to zupełnie co innego jak firmowe to o czym ja myślę. Leasingowe ma jednego właściciela i nim jeździ i myślę że sie o nie może starać albo nie zupełnie jak to bywa w autach nie firmowych. Natomiast firmówka w stylu dziś jeździ kasia, jutro basia, a pojutrze wojtuś upala sprzęgiełko jest dla mnie nie do przyjęcia.

[bronius]

A auta po leasingowe to zupełnie co innego jak firmowe to o czym ja myślę. Leasingowe ma jednego właściciela i nim jeździ i myślę że sie o nie może starać albo nie zupełnie jak to bywa w autach nie firmowych. Natomiast firmówka w stylu dziś jeździ kasia, jutro basia, a pojutrze wojtuś upala sprzęgiełko jest dla mnie nie do przyjęcia.

 

tak samo w firmie wiele osób może jeździć jednym autem, jak i podczas leasingu, tak samo auta mogą w pupę dostawać, po prostu wszystko zależy od firmy (czy przydziela auta do pracownika czy są to tzw. pul-cary) i ludzi którzy nimi jeżdżą, to jest ta sama grupa aut, rożni je tylko sposób finansowania zakupu

 

IMHO, za bardzo generalizujesz...