Megane I phII zamek centralny

[76stitch]

a jak zdemontować ten przycisk zamknij otwórz żeby czegoś nie posnuć

[Malefisto]

Wyjmij popielniczkę odkręcasz dwie śrubki torx 20 , wkłądasz tam rękę i wypychasz od tyłu przycisk , możesz też odkręcić następne dwie śrubki torx są obok tych od popielniczki i zdjąć panel nawiewów wtedy będzie ci ąłtwiej ale bez problemu można to zrobić po zdjęciu samej popielniczki

 

a zasilanie i masę można wziąć od radia albo od przycisku podgrzewania szyby

[76stitch]

dzięki wielkie za pomoc

[Vargas]

A jaki rodzaj podawany jest do czujnika radiowy czy na podczerwień ?

[Malefisto]

Jeżeli masz oryginalny central z pilotem w kluczyku to na podczerwień, a te zakladane uniwersalne zestawy to w większości są radiowe

[kuba84]

fioletowy to zamykanie , rózowy otwieranie

 

Sorry za odgrzebanie kotleta, ale czy może ktoś to potwierdzić ? W instrukcji alarmu (zamieszczonej na forum) znalazłem informacje odwrotne wiec chciałbym potwierdzić, chyba że jest to błąd pisarki

 

cytuje"Przewód żółty i żółto czarny łączymy z przewodem masowym wyprowadzonym z akumulatora

.Przewody pomarańczowy i pomarańczowo czarny zostawiamy nie podłączone , izolujemy je .

Wtyczka jest rozbieralna więc wyciągamy kolejno pin 1 (jest na nim napięcie 12 V ) i dolutowujemy do niego przewód odpowiedzialny za zamykanie z wiązki alarmu ,czyli przewód w kolorze białoczarnym

,następnie wsuwamy pin i wyciągamy pin 5 (napięcie 12 V) i dolutowujemy do niego

przewód odpowiedzialny za otwieranie zamka ,czyli przewód biały .Wsuwamy pin ,zamykamy wtyczkę i możemy zamontować przycisk w konsoli"

 

Ze zdjęcia wynika że pin 1 to fiolet pin 5 to róż.

 

dodam że wg schematu sterownika centralnego zamka - biały otwiera, biało-czarny zamyka.

 

I jeszcze jedno pytanie: Masę na centralny zamek wziąć z akku ? A plus i mase do zasilania centralki też brac bezpośrednio z akku? Czyli w tym wypadku, trzeba zmostkowac przewody masowe odpowiedzialne za sterowanie centralnką i ogolną mase na centralkę.

Może ktoś udzielić fachowej informacji. Myśle że pomoże to potomnym.

 

[ Dodano: 2010-04-14, 10:55 ]

[andrzej27r]

pin 1 to zamykanie ,kolor fioletowy ,pin 5 to otwieranie kolor różowy,na rysunku jak widać wkradł się błąd (rysunek jest z książki-mini poradnika od firmy Stig,stąd ta różnica ),sam opis jest dobry ;-) sam pisałem tą instrukcję więc wrazie pytań pisz. Z aku miałem wyprowadzone i masę i plus .Masę możesz wziąć równie dobrze z wnętrza pojazdu .Jeśli chodzi o plus to miernikiem można sprawdzić przy wyjętym kluczyku na którym przewodzie w stacyjce jest 12 V,wtedy nie trzeba będzie ciągnąć kabli,mi było tak łatwiej ,więc oba przewody sobie wyprowadziłem 8-)

[kuba84]

Dzięki za info, wczoraj założyłem sobie centralkę. Wszystko działa bez zarzutu. Potwierdzam, pin 1 fiolet zamyka, pin 5 róż otwiera.

 

Nie podłączałem tylko kierunków bo czytałem gdzieś na elektrodzie, że jak wychodzi jeden kabel z centralki na sterownie kierunków to trzeba podłączać przez diody prostownicze czy coś w ten deseń. Nie za bardzo się na tym znam wiec odpuściłem.

 

Docelowo (jeśli ktoś przerabiał temat i pomoże) to to zrobię póki co dobrze, że otwiera z pilocika.

 

A mam jeszcze jedno pytanie (będąc już w tym wątku) czy wkładkę zamka można sobie ułożyć pod kluczyk u specjalisty ? Czy zostaje tylko ASO. Bo niestety wkładka powiedziała pa i nawet reanimacja nie pomogła.

 

Z góry dzięki

Pozdrawiam Kuba

[andrzej27r]

kierunki mógłbyś podłączyć zapewne też pod przycisk w konsoli,jaki alarm zakupiłeś ?

[kuba84]

Kupiłem taka centralkę

 

http://www.allegro.pl/item989596439_sterow...cena_promo.html

[Nel]

Idziesz z wkładką do zakładu gdzie dorabiają kluczyki do samochodów i ci dorobi do twojego kluczyka

Masz z centralki jedno wyjście na kierunki to musisz podłączyć przez diody prostownicze

Kupujesz je w sklepie z elektroniką (dioda prostownicza 5 Amper)

[kuba84]

[CIACH!!!]

 

Przez diody to wiem, ale gdzie się wpiąć ? Nie ukrywam że nie chce ciągnąć kabli do przełącznika od kierunków więc najlepiej było by z włącznika awaryjnych, wiec pytam czy ktoś wie które piny za co odpowiadają ? Analizowałem schematy elektryczne ale dużo to z nich nie kumam

[nie cytujemy całości posta pod którym bezpośrednio odpowiadamy ] -Robak

[kolumb]

Dioda to element przewodzący prąd w jedną stronę. Elektrody zwykle oznacza się paskiem (katoda). Migacze podłączasz od strony tegoż paska, każdy na osobnej diodzie. Pozostałe eketrody łączysz razem z centralką.

Przy okazji zapytam: czy ktoś otwierał scenica I bez użycia kluczy? Wyjąłem akumulator a zamki nie działają, samochód zamknięty z pilota.

[andrzej27r]

jeżeli wkładki nie działają,jedyna opcja to podpiąć się pod klemy ,raz u kolegi w megane mielismy podobny problem,wyjął akumulator i zatrzasnął maskę trzeba było zrobić otworek w plastiku podszybia i do plusowej klemy podpięliśmy drut,masę normalnie na karoserię ,wtedy pilotem otworzylismy auto

[kolumb]

Swoją drogą to trochę dziwne, że oba zamki kręcą się normalnie, ale klucz można wyciągnąć w każdej pozycji. Dodatkowo brak reakcji ze strony samych zamków. Czy te zamki przyjmują każdy klucz i otwierają się tylko za pomocą właściwego?

Pomysł z podpięciem się do intalacji przyszedł mi wcześniej, jedynie chcę skorzystać z innej drogi-podpiąć się pod rozrusznik, lub alternator. Uniknę wiercenia. Pytanie zadałem, bo może ktoś inny zna prostszą metodę, bez tarzania się w błocie...

 

[ Dodano: 2010-04-16, 15:00 ]

Sprawa rozwiązana w godzinę. Jakimś cudem udało się dobrać do zamka tylnej klapy. Przy okazji dowiedziałem się o fatalnym wykonaniu zamków przez francuzów.

Niestety moje nadzieje zasilenia się od strony alternatora/rozrusznika były bezpodstawne. Polecam wyciągnięcie rezerwowego przewodu.