Vol2 Opublikowano 10 Września 2009 Udostępnij Opublikowano 10 Września 2009 Przepraszam wszystkich zainteresowany za opóźnienie, ale do ukończenia tutorialu brakuje mi 1 zdjęcia którego nie zrobiłem w trakcie montażu. W sobotę cyknę fotkę i najlepiej założę nowy (pewnie będzie podklejony) post z instrukcją. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
PatrykGDA Opublikowano 11 Września 2009 Udostępnij Opublikowano 11 Września 2009 czekamy. czekamy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
eljot55 Opublikowano 11 Września 2009 Udostępnij Opublikowano 11 Września 2009 Witam, jestem nowy na forum, poszukuje informacji czy mozna zastapić podnośnik szyby przedniej lewej lub prawej w Scenic PH1 na odpowiedni podnośnik z Scenic PH2. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Vol2 Opublikowano 12 Września 2009 Udostępnij Opublikowano 12 Września 2009 Gotowy tutorial został umieszczony w nowym poście http://megane.com.pl/viewtopic.php?p=135746#135746. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
djlexus Opublikowano 9 Września 2012 Udostępnij Opublikowano 9 Września 2012 Witam. zakupiłem moduł MPW-4 chfiałem go zamontowac Service nic I phI 1.6, 16V 992rok. cztery elektryczne szyby. nistaty poległem na etapie podłączania. wspomagałem się instrukcją znalezioną na download. napisana jednak była na meganke phII i są tam znaczne różnice w okablowaniu. moje pytanie brzmi czy ktoś z szanownych forumowiczów montował ten moduł w scenicu phI. byłbym wdzięczny za wszelką pomoc. straciłem cały dzień i nie mogłem rozgryźć jak to popodłączać. inne pytanie jest takie na jakiej zasadzie działa podnoszenie szyb. to co zdołalem ustalić to że na silniku podnoszenia jest 12v na obu przewodach i nie wiem jak to jest sterowane. pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zawisza1980 Opublikowano 9 Września 2012 Udostępnij Opublikowano 9 Września 2012 Service nic I phI 1.6, 16V 992rok W tym roczniku chyba nie było elektryki - jeszcze :D Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
djlexus Opublikowano 12 Września 2012 Udostępnij Opublikowano 12 Września 2012 chodzi tu o W tym roczniku chyba nie było elektryki - jeszcze :D Hehe no oczywiście chodzi tu o Scenic 1999r Dodano: 12 wrz 2012 - 14:01 Witam, poprzednie zapytanie juz nieaktualne. problem rozwiązałem sam. Dla zainteresowanych w Scenikach proawdopodobnie wszystkich przerd filtingiem instalacja zamykania szyb jest tzw. dwuprzewodowa. Podłączenie modułu MPW-4 możliwe jest tylko na dwie szyby jednocześnie. Zamykanie szyb pojedyńczo. Ja wybrałem szyby tylne. Sterowanie silnikami szyb jest masą. W wiążce idącej w progu kierowcy wykożystać należy cztery przewody. Sztyba lewa pomarańczowy i zielony. Szyba prawa pomarańczowo-brązowy i brązowy. Dalej podpinamy zgodnie z instrukcją. Możliwość domykania szyb przednich jest po zainstalowaniu następneho mogułu, lub dla bardziej zaawansowanych wprowadzeniem zmian w instalacji szyb przy pomocy np. przekaźnimków wielostykowych. Ja to sobie narazie odpuściłem. Pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pasek Opublikowano 12 Września 2012 Udostępnij Opublikowano 12 Września 2012 A że tak się spytam czysto teoretycznie, czy tego domykania w twoim przypadku nie dałoby się podłączyć na wszystkie szyby na raz to chyba byłoby najlepsze ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
djlexus Opublikowano 13 Września 2012 Udostępnij Opublikowano 13 Września 2012 Witam. Cały czas obmyślam jak to zrobić. Jedyne działające rozwiązanie podałem wyżej. Jeśli ktoś robił usiebie na 4 szyby i mu działa poprosiłbym o jakieś informcje. Oczywiście mowa tu o sterowaniu na w scenicu przed liftem bo mam wrażenie że te po lifcie mają sterowanie plusm a tu jest sprawa dośc prosta i nieskomplikowana. Żeby bardziej rozjaśnic sprawę na przewodach zasilania silniczka jest +12v na obu przewodach. I teraz wzależności od tego czy podnosimy czy opuszczamy szybę przełącznik od sterowania szybamy na jeden przewód podaje masę zostawiając na drugim napięcie i odwrotnie. We włączniku dlatego są dawa przewody +12v i masa. Z tgo co zauważyłem w megankach po lifcie można powiedzieć jest odwrotnie. Czyli na silniku jest masa i sterowanie góra dół jest przez podanie +12 lub -12v co ułatwia sprawe. MPW-4 umożliwia podlączenie 4 szyb sterowanych plusem lub masą jednak na silnikach jednoprzewodowych. Podłączenie pomarańczowych przewodów modułu w zależności do masy lub +12v umożliwia odpowiednie sterowanie. W tym jest problem że moduł posiada 4 pary przewodów, nazwijmy je przewody Akcji, które służą do sterowania szybami. Z tym że każda para z tych przewodów posiada jedem kabalek pomocniczy, który służy praktycznie do tego żeby można było zachować normalnesterowanie szybami po wpięciu/przecięciu kabla od szyb i jest to przewód fioletowy. Drugi zaś przewód z w/w pary zielony czy też niebieski podaje właśnie masę lub +12v, w zależności od konfiguracji. Sprawa prosta. U mnie sperawa sprawa się komplikuje ponieważ muszę mieć sygnał jednocześnie plus na jeden przewód i masę na drugi dlatego do sterowania najedną szybe wykożystyje 4 przewody. Trzeba dodać że po wyłączeniu stacyjki odłaczanejest napięcieo zasilania szyb. Po za szybą kierowcy, która odmiennie jak wszystkie starowana jest plusem. Czekam na ewentualne sugestie. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Nel Opublikowano 13 Września 2012 Udostępnij Opublikowano 13 Września 2012 Przecież moduł MPW-4 jest uniwersalny do sterowania plusem i minusem.Ty masz zawsze "plus "więc sprawdzasz w którym przewodzie podczas podnoszenia zmienia się na minus i ten przewód przecinasz i podłączasz do modułu .Do pomarańczowego przewodu modułu dajesz masę i musi działać.Aby to działało z pilota z zamykaniem samochodu musisz przewód zasilający szyby przemienić z zasilania po stacyjce na z akumulatora. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
djamper Opublikowano 13 Września 2012 Udostępnij Opublikowano 13 Września 2012 Zobacz na ten post http://megane.com.pl/topic/41348-zasilanie-sterowania-szyb/ miałem podobny problem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gojgien Opublikowano 13 Września 2012 Udostępnij Opublikowano 13 Września 2012 djamper- jeśli możesz to dokończ ten wskazany temat, by dla potomnych było jak to rozwiązałeś. Obecnie to wygląda jakby nadal w trakcie prac było.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
djamper Opublikowano 13 Września 2012 Udostępnij Opublikowano 13 Września 2012 no dokładnie kolego gojgien bo prace stanęły i są nie ukończone brak czasu. Jak dokończę swoją instalację to postaram się dać opis jak to zrobiłem proszę o cierpliwość. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gojgien Opublikowano 13 Września 2012 Udostępnij Opublikowano 13 Września 2012 OK, nie ma sprawy, nie poganiam, myślałem że temat już przeskoczyłeś :D Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
djlexus Opublikowano 14 Września 2012 Udostępnij Opublikowano 14 Września 2012 Przecież moduł MPW-4 jest uniwersalny do sterowania plusem i minusem.Ty masz zawsze "plus "więc sprawdzasz w którym przewodzie podczas podnoszenia zmienia się na minus i ten przewód przecinasz i podłączasz do modułu .Do pomarańczowego przewodu modułu dajesz masę i musi działać.Aby to działało z pilota z zamykaniem samochodu musisz przewód zasilający szyby przemienić z zasilania po stacyjce na z akumulatora. Witam, widzę że się nezrozumieliśmy do końca. Na przewodach silnika jest stałe +12V i po przez dodanie masy w zależności od przewodu szyba podnosi się lub opada. Ale dzieje się to tylko w momencie przekręconej stracyjki. Wyłączenie stacyjki powoduje odłączenie zasilania na silniku. Dlatego możliwe było tylko podłączenie jak na załączonym schemacie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.