Scenic I phI Mrygająca kontrolka klimatyzacji

[P_r_z_e_m_o]

Problem jest taki, ze miga mi dioda od klimatyzacji. Klimatyzacja manualna włączana przyciskiem ma konsoli. Na postoju zawsze zaskoczy, pod warunkiem, że muszę mieć zgaszony silnik, czyli samochód stał sobie chwilę. Nie ważna jest wtedy temperatura silnika. Auto postoi parę minut zapalam silnik włączam klimę przyciskiem i się dioda świeci.

Objaw jest taki. że jak auto przechyla się w prawo dioda gaśnie, jak auto przechyla się w lewo dioda ponownie się świeci. Czasami jak są większe dziury gaśnie, a na następnej dziurze ponownie się zapala. Jak dla mnie ewidentny brak styku. Tylko gdzie? :-(

Sprawdziłem bezpiecznik i przekaźnik w komorze silnika są OK. Dzisiaj rozebrałem panel klimatyzacji, sprawdziłem, czy wszystko tam działa, czy nie jest uszkodzony np. przyciski , jest stycznik dwu stanowy, zawarty/ nie zwarty, dział ok. Sprawdziłem czy na kablu do panelu nie ma gdzieś przerwy, nie ma, szarpanie przewodami, nie powoduje wyłączenia kontrolki.

Nie czyściłem i ni zdejmowałem wtyczki z komputera, nie zdejmowałem i nie czyściłem wtyczki na opornicy dmuchawy. Pewnie bezę to musiał zrobić.

Ale ja już wszystkie pomysły wyczerpałem. Tak naprawdę nie wiem co mam jeszcze sprawdzić i wyczyścić?

[gojgien]

P_r_z_e_m_o, z całego tego opisu widzę, że nie sprawdziłeś samej kontrolki. Może wszystko z klimą jest tak jak ma być a tylko kontrolka, jak na aucie policyjnym niebieska lampka- "świeci nie świeci" :D

[P_r_z_e_m_o]

Nie, sprawdziłem i działa poprawnie. Po prostu ona wskazuje tylko i wyłącznie czy jest włączona klima czy nie, i ten układ jest bez zastrzeżeń. Jak kontrolka się nie pali nie działa klima, jak się pali działa. To mnie najbardziej martwi , bo nie chciał bym uszkodzić układu.

Najdziwniejsze w tym wszystkim jest to, że raz przejadę 200 m i klima (kontolka) mi się wyłączy , a raz przejadę 100 km i nawet nie mrugnie. :-/

Zauważyłem, że czasami pomaga jak parę razy pokręcę pokrętłem regulacji szybkości dmuchawy O-max-O. Mam jakie niejasne podejrzenia, że pada opornica dmuchawy, ale myli mnie fakty, że wentylator nawiewu cały czas działa poprawnie, niezależnie na który bieg ustawione jest pokrętło.

[gojgien]

pada opornica dmuchawy, ale myli mnie fakty, że wentylator nawiewu cały czas działa poprawnie

Może to dwa równoległe obwody, popatrz w schemat. Mnie bardziej zastanawia to świecenie lub gaśnięcie diody w zależności od przechyłu auta. To tak jakby jakiś przewód był urwany i sobie dynda, raz ma styk raz nie ma. Dla tego pomyślałem o sprawdzeniu samej lampki.

[P_r_z_e_m_o]

Zgadza się dwa niezależne obwody, ale jednak połączone, jak nie działa wentylator nawiewu nie da się włączyć klimy. Też ma podobne przypuszczenia odnośnie tego kabelka tylko nie potrafię do zlokalizować. :-/

[tkj]

Poruszaj kablem przy samej wtyczce na sprężarce, tam może coś nie stykać. Ten kabel to zasilanie sprzęgiełka elektromagnetycznego i podanie tam napięcia powoduje załączenie klimatyzacji.

W 2,0 16V kabelek w tym miejscu ociera o przewód gumowy i u mnie tam właśnie czasami coś nie łączy.

[P_r_z_e_m_o]

Ruszałem, nic nie daje. Wg mnie problem tkwi gdzieś w panelu, a właściwie na kabelkach do niego z ECU. Przedzwoniłem ścieżki w panelu i nic, ruszałem też wyłącznik i nic. Doczytałem, że w takim przypadku zaleca się wymianę całego modułu sterowania (sic!)

Mam podejrzenie, że to zimne luty, ale w 10letnim aucie to mało prawdopodobne, ale będę chyba musiał przelutować styki. Wpadłem na pomysł, że równolegle do wyłącznika przylutuję na kabelkach dodatkowy stycznik i nim będę sterował zobaczę co się wtedy będzie działo ;-)

Objaw jest ewidentny - jak zgaśnie dioda to klima nie pracuje, jak się zapali to pracuje.

Wczoraj byłem w Katowicach i dojechałem na klimie do zjazdu na A4 i ani razu nie zgasła, potem to już było różnie.

 

[Dodano - 09-08-2010]

Odgrzewam kotleta

No i znalazłem

Trochę to trwało, ale się uspokoiło, problem był tam gdzie się go zupełnie nie spodziewałem - na wtyczce do modułu sterowania biegami dmuchawy.

Pomogło wyciągniecie wtyczki wyczyszczenie styków i spryskanie WD (niestety tylko to miałem pod ręką). Będę to musiał jeszcze raz poprawić, Podejrzenie mam, również że kabelki są coś nie tego, tak jakby nie stykały wewnątrz izolacji. Ważne, że znalazłem. Nie zrobiłem tego od razu bo nie umiałem zdjąć kanału doprowadzającego powietrze do prawej kratki w desce, ale teraz wiem jak się go wyjmuje :->. Muszę tylko znaleźć czas żeby to zrobić, a z tym trochę ciężko. :-/

[czorcia17]

Witam,

Mam dokładnie ten sam problem - z tym ze u mnie po prostu czasem klima sie wylacza (auto nie musi sie "przechylac")

Pisalem o nim na kilku forach i nadal stoje w miejscu.

W sumie u mnie dochodzi jeszcze jedno - auto bylo 2 razy pod kompa podłączane i byl komunikat ze sie przegrzewa - chociaz nie powodowalo to odciecia klimy i w praktyce nie bylo zbyt wysokiej temperatury (nie gotowal sie itp)

Jutro planowalem wyciągać rezystor wentylatora (opornik termiczny to to samo, tak?)

problem był tam gdzie się go zupełnie nie spodziewałem - na wtyczce do modułu sterowania biegami dmuchawy.

Mowisz o tej kostce ktora wchodzi w cały panel sterowania nawiewem?

Jesli nie, to gdzie znajduje sie ta wtyczka do modulu sterowania?

Pozdrawiam

[P_r_z_e_m_o]

Nie, nie na wtyczce panelu sterowania nawiewem i temp. Tylko właśnie na wtyczce do moduły regulującego nawiew (tzw. opornik dmuchawy). Jak zdejmiesz parapet i zajrzysz za schowek, pod rurą nawiewu do prawej kratki w desce, zobaczysz wtyczkę z kablami. Właśnie tam nie było styku.

[czorcia17]

Ok.

Wiec u mnie sprawa wygląda tak – jak poruszam kostka wchodząca do modułu to klima się włącza albo wyłącza wiec przynajmniej zlokalizowałem gdzie szukać problemu (2 ostatnich mechaników rozłożyło ręce). W sumie myślałem ze ten moduł nie ma nic wspólnego z klimą/

Kable w kostce są zalane silikonem wiec raczej nie ma możliwości, aby cos tam się ruszało/niestykało wiec prawdopodobnie wymienię cała kompletną opornicę.

 

Jeszcze jedno nie daje mi spokoju – powiedzcie mi czy ten komunikat na komputerach o przegrzewaniu się silnika (elektronik mówił ze wygląda to tak jakby jakaś izolacja się z przewodu zsunęła itp.) może być związany ze złym działaniem właśnie tego bezpiecznika termicznego?

8-)

[P_r_z_e_m_o]

W sumie myślałem ze ten moduł nie ma nic wspólnego z klimą

Ma, bo jak jest uszkodzony, to nie da się włączyć kilmy. Oczywiście cały czas mówimy o "oporniku".

Przypuszczalnie nie stykają jakieś kable, pomimo, że dmuchawa pracuje na wszystkich biegach.

Możesz też spróbować podoginać styki, we wtyczce przy module sterowania nawiewem, na panelu centralnym. Ja początkowo myślałem, że tam jest problem i nawet na jakiś czas działała, ale potem przestała, dlatego szukałem dalej.