Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Zmiana podświetlenia zegarów MI phII +NAWIEW


djsliwa

Rekomendowane odpowiedzi

Witajcie!

Zakładam ten temat z myślą o kolegach z forum posiadających phII.

Zapewne wielu z was zakupiło już zwyczajne diody walcowe T5/R5 i rozebrało licznik.

Okazuje się, że w phII i nowszych autach nie ma już prostego licznika <ok>

Za to mamy takie cudo:

image366b.th.jpg

Na zdjęciu widać wszystkie diody, które trzeba przelutować.

Jedna z nich jest już przelutowana i świeci na zielono(pod LCD).

Aby zmienić podświetlenie w phII potrzeba znacznie mniej czasu i wysiłku, lecz niestety nie każdy będzie potrafił to zrobić ze względu na miniaturowy rozmiar diod SMD.

Diody SMD mają oznaczony minus specjalnym nacięciem na narożniku dzięki czemu łatwo możemy określić kierunek przepływu prądu(Anoda i Katoda).

Gdy już zdecydujemy się na zmianę podświetlenia będziemy potrzebowali następującego sprzętu:

-Śrubokrętów TORX10 i TORX20: najlepiej z firmy TOPEX(nie mylić z Tippex <ok> )

image370i.th.jpg

-Lutownicy z cienkim grotem (ja użyłem chińskiego szitu z allegro za 3.99 :) )

image364m.th.jpg

-Diod LED SMD plcc 3528 ALLEGRO

image365b.th.jpg

-Piwko (obowiązkowo zagrabaniczne :) )

image371g.th.jpg

Sugestie:

Po rozkręceniu licznika trzeba zdjąć wskazówki:

1. pozwól im swobodnie opaść i zaznacz ołówkiem ich pozycję

2. dwoma łyżeczkami deserowymi podważ z dwóch stron jednocześnie wskazówkę-wyskoczy.

3. rozbierz licznik, zabierz płytkę do domu i DO DZIEŁA!

Lutujemuy diody:

image369.th.jpg

Aby odlutować diody musimy podgrzać styki z obu stron jednocześnie(mając stację lutowniczą nie jest to problem)

Jednak jeśli mamy do dyspozycji lutownicę z allegro za psie pieniądze musimy podczas odlutowywania tak dociskać grot aby wsunął się pod diodę i podważył ją po czym łapiemy diodę pęsetą i odlutowujemy drugi styk.

WAŻNE JESTabyśmy zapamiętali gdzie jest minus(nacięcie) diody - ja zaznaczyłem je czerwonym cienkopisem na białej folii, którą pokryta jest cała płytka.

Postępujemy tak z każdą diodą(według wzoru lub własnego uznania) i zastępujemy ją później naszą diodą w wybranym przez nas kolorze:)

Zadanie nie jest trudne, samo lutowanie zajęło mi około 30minut +kilka minut na rozebranie licznika.

Ja mam wprawę bo ciągle lutuję także diody w telefonach, ale mam nadzieję, że dla chcącego nic trudnego i że Wy także sobie poradzicie!

POWODZENIA!

[ Dodano: Sob Maj 09, 2009 2:36 pm ]

image376v.th.jpg image375p.th.jpg image374.th.jpg

image373.th.jpg image372q.th.jpg image379.th.jpg

UWAGA! Po takim zabiegu wskazówki będą nam świecić dość dziwnie - nie są one ani czerwone, ani pomarańczowe, wkrótce postaram się wymyślić na to jakiś dodatkowy patencik ^^

Potrzeba poprowadzić jakoś prąd 80mAh pod zegary, ponieważ przy podłączeniu dodatkowej diody równolegle do którejkolwiek z tarczy, obie diody przestają świecić, lub świeci ta pobierająca mniej prądu. Prąd poprowadzony na tarcze to 3,2V 22mAh na każdą diodę. Każda dioda pobiera około 20mAh...

 

 

ZMIANA KOLORU I WZORU NAWIEWÓW!

 

http://wyslijto.pl/files/download/gdcznlsa0j

 

INSTRUKCJA

 

1. Zedrzyj oryginalny wzór, wyczyść do białego nawierzchnię.

2. Najpierw na czysty biały panel nawiewu naklej wydrukowany na białym papierze kolorowy wzór.

3. Potem na folii wydrukuj w odbiciu lustrzanym plik czarno-biały i przyklej TUSZEM DO PANELU.

 

Wtedy podwójna warstwa czarnego zapobiegać będzie powstawaniu prześwitów.

 

Pod spodem przyklej diody(według uzniania)

 

U mnie są pod każdą ikonką jedna dioda(zielone).

 

I radzę liczyć ze bedzie tam 14-15volt dlatego u mnie do 4 diod FLUX zielonych połączonych szeregowo dodałem opornik 200 ohmów.

 

POZDRO

 

image450.th.jpg image443.th.jpg

 

Proszę doczytać w regulaminie forum o stosowaniu kolorystyki w postach.

Edytowane przez djsliwa
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Aby odlutować diody musimy podgrzać styki z obu stron jednocześnie

się nie zgodzę <ok> wystarczą kombinerki- 2 sekundy na diode. się łapie i przekręca jak dentysta zęba, potem tylko jeszcze blaszkę od bieguna wyrwać (jedna zostaje na płytce jak się ma dużego pecha) i już.

diody są montowane na powierzchniowo- nie ma żadnych komplikacji ale delikatność nie zaszkodzi, wręcz nawet wskazana.

widzę że robiłeś to co ja <ok> mazaczek i atak na wskazówki- wystarczy zmywacz i wacik żeby od dołu zebrać coś na styl farby. wtedy wskazówka świeci światłem zegarów. tak jak u mnie :-P

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ale właśnie wskazówka ma świecić na CZERWONO

po co ma się zlewać z resztą? :evil:

a ja jak coś roię, to robię to porządnie i diody wylutowane z tarcz traktuję jako przydatne w przyszłości i nie urywam ich tylko odlutowuję.

Poza tym lepiej spokojnie odlutować niż przypadkiem zerwać ścieżkę...

a przyznam się, zdarzyło mi się w chińskim mp4 oderwać ścieżki...

a moją Megi kocham, dlatego traktuję ją delikatnie i z szacunkiem :-P

[ Dodano: 2009-06-04, 14:01 ]

Jednak jeśli mamy do dyspozycji lutownicę z allegro za psie pieniądze musimy podczas odlutowywania tak dociskać grot aby wsunął się pod diodę i podważył ją po czym łapiemy diodę pęsetą i odlutowujemy drugi styk.

czytaj uważnie <ok>

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Uwierz mi że się zlewa, no chyba że na zielonym :-P <ok>

ścieżki nie ma opcji zerwać, dioda jest na tyle wysoka że można spokojnie i pewnie ja kombinerami <ok> no chyba, że do wykorzystania, jak to robisz Ty. Ze dwie może starałem się odlutować to większa kich z tego wychodziła.

Jak chcesz się bawić kolorami to wskazówki górne, z tego co pamiętam, mają po jednej diodzie na tarcze i wskazówkę.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ja przylutowałem 2 diody równolegle w jedno miejsce

-jedna do płytki

-druga na druciku na wysokość wskazówki

 

i prądu jest tyle, że wystarcza tylko na jedną diodę, a chcę mieć TYLKO WSKAZÓWKI czerwone i nie wiem skąd ciągnąć prądu <ok>

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

sergiu83 u Ciebie ten niebieski wygląda fenomenalnie :!:

Poza tym masz czarne tarcze a u mnie na białym jest i straszna lipa moim zdaniem ale już niech będzie tak jak jest bo na takie pierdoły to kasa szybko leci <ok>

tu 50 tam 50 i nagle tysiaki znikają<ok>

[ Dodano: 2009-06-04, 14:13 ]

zdunman, mam pomalowane na czerwono jak na fotkach widać w nocy maja kolor kupy :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gdybyś miał białe podświetlenie, to możesz wskazówki pomalować na czerwono i bedą wtedy czerwone, ale jak masz zielone podświetlenie to kolor wskazówek musi być inny żeby były czerwone.

Zerknij jeszcze na ten wątek

http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=1708&...pod%B6wietlenia

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

P.s. Ja u siebie przerabiałem podświetlenie o kolorze niebieskim (zmieniłem po krótkim czasie, bo strasznie męczyły w nocy) i białym i białe zostało, ale wskazówek nie miałem czasu i czym pomalować na czerwono od spodu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja już nie pamiętam, czy w LCD nie było takie "przesłony" plastikowej, czy jakiegoś innego wynalazku, który wyrzuciłem i po tym zabiegu wszystko jest bardzo czytelne.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

hmm może trza będzie to sprawdzić, diody jeszcze powinny być. Szkoda że nie pamiętasz dokładnie jak to było. Znaczy w nocy to jakoś było widać, ale w dzień a do tego słoneczny, porażka.

djsliwa, kojarzysz coś takiego?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!