Megane I phI zamontowanie alarmu

[plushack_lodz]

andrzej27, wiem że Free User. Ale RS albo wywalał błąd że przekroczony limit osób pobierających albo, że brak wolnego slota co za każdym razem usilnie próbował mnie "namówić" na pełnego usera. Ale dzięki już ściągnąłem z Forum i wielki szacunek dla Twojej pracy. Mam problemy z kierunkowskazami (dałem już post na Forum) i muszę dojść gdzie co i jak. Do tego doszedł mi problem z jednym z siłowników także powoli zaczynam się frustrować Renią i jej przypadłościami. Wcześniej jeździłem Pełgotem 309 ;-) i tam na dzień-dobry wyprułem alarm bo podczas jazdy zablokował mi pompę paliwa.

 

Pozdrawiam

[andrzej27r]

kierunkowskazy dość łatwo podłączyć albo z przełącznika przy kierownicy ,albo z awaryjnych,najszybciej z przełącznika .Co do siłowników ,jeśli podłączysz z przycisku centralnego z konsoli to zajmie Tobie kilka minut ,jeśli z wiązki z lewej strony (obok sprzęgła)to juz nieco więcej się trzeba namocować .

tu jest temat z alarmem dla ph2,jak widać jest wiele sposobów na podłaczenie tego ustrojstwa

http://megane.com.pl/viewtopic.php?p=13984...ghlight=#139841

[janiol13]

Chyba mam cos z kompem.Bo sciagnac moge.Ale otworzyc to juz sie nieda tego u mnie na kompie :/

[gojgien]

janiol13, próbowałeś z naszego downloada Jeśli tak, to plik jest w .pdf- ie otwierany w Adobe Acrobat reader-ze. Ja otwieram w Foxit PDF Reader i wszystko chodzi jak powinno. Może nie masz zainstalowanych aplikacji do Pdf-ów :P

[andrzej27r]

Manual napewno zrobiony w PDF-ie ,mam jeszcze zrobiony w Power Point,ale w dziale download dałem adminowi pdf-a .U siebie mam Adobe Reader 8 i tym otwieram janiol13 zainstaluj obojętnie jaki program do pdf-ów.Na maila również dostałeś PDF

[zaviaseq]

napiszę wam kilka rad ponieważ używam jednego alarmu od ponad półtora roku a wdrugim aucie od pół. Pierwsza sprawa to zabezpieczcie centralki tak żeby nie dostawało się tam powietrze. U mnie niestety w oby dwóch centralkach pojawił się biały nalot na płytce i jednego razu nie daje impulsu na centralny a jednego dostawał inf że drzwi są otwarte choć były zamknięte (nie była to wina czujek w drzwiach). Druga sprawa to przekaźnik odcięcia zapłonu. Chodzi o to żeby przekaźnik nie załączał się gdy włączycie alarm tylko rozłączał obwód zapłonu, a po wyłączeniu alarmu załączał obwód łączac przewody zapłonu. Jeżeli załącza się to przekaźnik będzie pobierał prąd cały czas a pobiera ponad 100mA. Taki prąd rozładuje wasz akumulator od 2 do 5 razy szybciej. Ja już jeden aku wymieniłem a drugi na szczęście uratowałem.