Megane I phI temperatura i uszczelka pod głowicą

[olo22]

1.od niedawna mam meganke 97r-1.6 v8 na gazie

zauważyłem że pod silnikiem jest plamka oleju na postoju -szybka wizyta u zaprzyjaźnionego mechanika stwierdził że uszczelka pod głowicą-cieknie po bloku olej-czy planować głowice przy wymianie uszczelki? no i trochę ubywa oleju

sprawa 2

zauważyłem również że temperatura silnika w czasie jazdy po mieście wacha sie między 3 a 4 kreska a nieraz trzyma sie przy 4 - wentylator zaskakuje przy 4 kresce i w tedy opada lekko powyżej 3 w trasie jest podobnie utrzymuje sie lekko powyżej 3 kreski a przy wyższej prędkości ok 120 dochodzi do 4 . Na postoju jak włączę nawiew czuć jakby temperatura z komory przedostawała sie do środka - czy to normalne?

[P_r_z_e_m_o]

Po pierwsze popraw błędy, aż oczy bolą

Po drugie napisz to stosując interpunkcję i gramatyke.

Ad1 tak planuje się

Ad2 nie wiem o co Ci chodzi

[olo22]

sorki za błędy poprawiam

chodzi mi o temperaturę silnika czy to normalne że utrzymuje sie między 3 i 4 kreską a w czasie jazdy dochodzi do 4

[P_r_z_e_m_o]

Nie jest to normalne, temp. w czasie jazdy powinna być stała, tzn jak Ci się ustawi pomiędzy 3-4 to tak ma być cały czas. Sprawdź czy nie masz oleju w płynie chłodniczy, poczytaj na forum o strzelonej uszczelce od głowicą, termostacie itp.

[olo22]

oleju nie na w chłodnicy a i olej jest czysty na bagnecie

[Prezes]

P_r_z_e_m_o, Delikatne wahania są dopuszczalne jak termostat się otworzy i pójdzie w duży obieg to wskazanie deczko może opaść i potem po zamknięciu znowu wzrosnąć.

Przypatrz się dokładnie czy to oby aż takie duże wahania.

Takie coś może się dziać jak pada termostat.

[olo22]

wahania sie utrzymują między 3 a 4 kreską nie przekracza 4 kreski piechociarz dzisiaj jak jeździłem po mieście to raz spadła minimalnie pod 3. Na postoju wentylator zaskakuje przed 4 pokręci z 5-8 minut i sie wyłącza a wskazówka opada delikatnie nad 3.układ jest drożny jak silnik chodzi to widze jak w zbiorniczku przelewa płyn- może te typy tak mają. Ale i tak wymieniam uszczelkę pod głowicą bo mechanik stwierdził wyciek spod uszczelki na wysokości kolektora wylotowego (w sumie to i ja też to zauważyłem - zostawia plame oleju) to termostat też wymienię .Czy wymieniać uszczelniacze na zaworach ? bo mechanik powiedział że jak oleju nie bierze i nie kopci na niebiesko to szkoda ruszać

[P_r_z_e_m_o]

Prezes, zgadzam się, delikatne wahania temp są normalne, ale olo22 napisał, że

a w czasie jazdy dochodzi do 4

a to jest nienormalne i nie powinno być takich objawów, po za oczywiście jazdą w korku.

Może to być związane z uszkodzeniem termostatu lub trzeba przeczyścić ukłąd chłodzenia, tym bardziej, że coś już było robione z głowicą.

Czy wymieniać uszczelniacze na zaworach

Trzeba to było robić jak miałeś zdjętą głowice, Teraz żeby to zrobić ponownie musisz wszystko zdjąć.

[Prezes]

P_r_z_e_m_o, Dokładnie

[olo22]

panowie sorki ale coś pokręciliście -JA dopiero mam zamiar robić głowice

[P_r_z_e_m_o]

Jak będziesz robił głowicę to wymień uszczelniacze, przy okazji zrób rozrząd z wymianą pompy wody. Zanim się za to weźmiesz wyczyść układ chłodzenia, są specjalne płyny które to ułatwiają. Weź też pod uwagę, że koszt takiej operacji to ok 1500-2000 zł.

Moim zdaniem objawy jakie u Ciebie występują mogą być spowodowane właśnie nieszczelnością uszczelki pod głowicą. To jest nienormalne, żeby jadąc ze stałą prędkością silnik się grzał. Może się grzać, ale jak jest obciążony, np przy długich pojazdach na 2-3 biegu, w korku, ale nigdy przy stałej prędkości nawet jak to jest 120-140 km/h. Może trochę wzrosnąć ale nie wiele od nominalnej temp. Poczytaj na forum ten temat był już wielokrotnie poruszany. Pisałem w którymś z nich jakie są objawy uszkodzonego termostatu. Ale wg mnie będzie on raczej w porządku.

[olo22]

Witam znowu

Podszedłem do tej sprawy w ten sposób:

wymieniłem na nowe czujniki temperatury w obudowie termostatu ( wskazówka przestała dziwnie sie poruszać) na wszelki wypadek wymieniłem czujnik w chłodnicy do wentylatora , następnie wyjąłem chłodnice z auta zalałem odkamieniaczem i zalałem wrzątkiem ( 2 razy) poszedł syf z chłodnicy ,następnie wymyłem kerszerem chłodnice (zapchane były radiatory błotem aż strach). Efekt był taki że w czasie jazdy temperatura była równo na 3 kresce ( obojętnie czy jechałem 20 czy 120 ) natomiast na postoju temperatura wzrastała w ciągu 2 minut do 4 kreski - według mnie wina uszczelki-po zasugerowaniu P_r_z_e_m_o. Ale ze względu na wyciek oleju spod głowicy poszła do planowania , rozrząd kompletny do wymiany (chociaż był wymieniony 8 000 km do tyłu ). Auto odbiorę w czwartek to dam znać jak sie sprawuje

 

[ Dodano: 2009-06-29, 11:34 ]

Witam ponownie

auto po wymianie uszczelki pod głowicą i splanowaniu , wymianie uszczelniaczy i dotarciu zaworów oraz wymianie rozrządu i pompy wodnej. Na razie sprawuje sie dobrze , termostat otwiera sie w okolicach 3 kreski (przedtem 4 kreska) w trasie temperatura utrzymuje sie na 3 kresce , w mieście tak samo a na postojach rośnie do 3,5 i zaskakuje wentylator. Z rozrządem to mechanik powiedział że poprzedni mechanik to miał chyba narąbane w głowie . Mianowicie rolka była założona od clio 1.2 pompa wodna też nie wiadomo co ( w porównaniu z nową o połowę krótsze łopatki). W przyszłym tygodni jadę na diagnostykę , żeby było tip-top. A i wymieniłem czujnik temperatury wody i wentylatora. A koszty to

planowanie i reszta 120 zł ( kumpel po znajomości)

wymiana uszczlki i rozrządu (zdjęcie głowicy i założenie) 200 zł (znajomy mechanik)

plus części (uszczelki pod kolektory i głowice oraz uszczelniacze 180 rozrząd i pompa 260)