grosso Opublikowano 12 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 12 Maja 2007 Dzięki chłopaki, w poniedziałek wymienię termostat i zobaczę czy będzie poprawa,a jakie są objawy jak wysiądzie uszczelka pod głowicą? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bortas Opublikowano 14 Maja 2007 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Maja 2007 u mnie po zmianach czujnika i termostatu wskazowka od czujnika temperatury jest poziomo jak malo co:)) rowniutko miedzy 3-4 kreska i tak sie trzyma wyzej nizej nigdzie nie idzie - niezaleznie trasa czy miasto... na forum ktos rzekl ze tak ma byc, dodam ze wczesniej byla miedzy druga a trzecia - ale moze to wszystko przez stary termostat ktory otwieral sie ... i to chyba nawet zabardzo:)) nadmienie ze w trakcie "prac" nad ma usterka w pewnym momencie jezdzilem bez termostatu:) fajnie to wygladalo jak wskazowka caly czas latala jak "poparzona" a to w korku do 3 kreski dochodzila a to w jezdzie do samego dolu:)) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
grosso Opublikowano 14 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 14 Maja 2007 Dzisiaj wymieniłem termostat, wyglądał fatalnie (jakiś skrzywiony z widocznym ocieraniem się o siebie elementów ruchomych) ,teraz wskazówka od temperatury jest w poziomie czyli w połowie skali (ze dwa milimetry nad 3 kreską) ale gdy stoję w korku to podnosi się do prawie 4 kreski po czym bardzo poooowoli opada po załączeniu wentylatora a dziś jest wyjątkowy upał ponad 30 stopni. Czy myślicie że teraz jest O.K ???? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bronius Opublikowano 14 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 14 Maja 2007 teraz wskazówka od temperatury jest w poziomie czyli w połowie skali (ze dwa milimetry nad 3 kreską) ale gdy stoję w korku to podnosi się do prawie 4 kreski po czym bardzo poooowoli opada po załączeniu wentylatora a dziś jest wyjątkowy upał ponad 30 stopni. wygląda ok Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tarnas Opublikowano 14 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 14 Maja 2007 chyba tez mnie czeka wymiana termoststu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
grosso Opublikowano 9 Czerwca 2007 Udostępnij Opublikowano 9 Czerwca 2007 Jednak nie było O.K. Wczoraj wymyłem chłodnice z zewnątrz, była strasznie zaklejona owadami i nie było przez to dodrej wymiany cieplnej szczególnie podczas stania w korku gdy pracował wentylator nie mógł schłodzić silnika i się wyłączyć tylko pracował cały czas a temp. w górę, podczas jazdy byoło wszystko dobrze. Teraz jest O.K. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
maluski55 Opublikowano 12 Czerwca 2007 Udostępnij Opublikowano 12 Czerwca 2007 a gdzie znajduje sie masa, o ktorej wczesniej byla mowa??? w ktorym miejscu samochodu?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BILU32 Opublikowano 4 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 4 Stycznia 2010 Witam koledzy mam pytanie w mojej meganie 1,9 dti temperatura cieczy przy ujemnych temperaturach po przejechaniu około 10km dochodzi zaledwie do 2 kreski, a wcześniej czyli przed zimą dochodziło do 4 kreski. Jaka może być przyczyna tak niskiej temperatury a może tak już jest tw tych modelach :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Prezes Opublikowano 5 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 5 Stycznia 2010 BILU32, Jak na diesla to normalne zjawisko. Ja przejadę około 20 km i zaczyna dopiero dochodzić do normalnej temp. Oczywiście to przy takich mroźnych dniach (porankach, teraz -10 st.) i po nocy stania pod chmurką. Jak po pracy robię wyjazd z podziemnego to już po około 5 km mam temperaturę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BILU32 Opublikowano 5 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 5 Stycznia 2010 Prezes, czyli nie ma co szukać przyczyny tak ma być tak dodam, że mój cały czas pod chmurką. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
staremisie Opublikowano 13 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 13 Stycznia 2010 To mój pierwszy post tutaj więc witam wszystkich B) Miałem identyczny problem jak kolega, który założył ten wątek - wskazówka temperatury pod max już po ok 3km ale kontrolka nigdy się nie zaświecała. Wiatrak się nie kręci. 1,9D '96r. Wymieniłem termostat, parę razy odpowietrzyłem układ korkiem na chłodnicy (innych chyba u mnie nie ma) ale dalej to samo. Pomyślałem że to właśnie czujnik na chłodnicy albo silnik wiatraka - możliwe? Parę dni temu jednak zapaliła się lampka temperatury wody... i od tamtej pory już nie zgasła. Zapala się jak tylko uruchomię silnik, kiedy wskazówka temperatury jest na minimum. Ciekawe jest to, że czujnik od lampki i wskazówki jest chyba jeden - jak odłączam ten zielony czujnik przy termostacie to gaśnie lampka i opada wskazówka... No to czemu u mnie działają niezależnie od siebie? A może ta lampka coś innego sygnalizuje? A może czujnik się zepsuł? Macie jakieś pomysły? Dziękuję z góry za wszelką pomoc. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 13 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 13 Stycznia 2010 No to czemu u mnie działają niezależnie od siebie? Tak naprawdę to są dwa czujniki w jednym. Jeden podaje temp. na wskaźnik na desce, drugi na komputer. Wymienia się całość. O ile dobrze pamiętam to komputer podaje sygnał na deskę żeby włączyła się lampka. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tomik Opublikowano 13 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 13 Stycznia 2010 Ja jestem po wymianie tego który daje sygnał na deskę . Koszt 65 zeta . U mnie był 4-pinowy ;-) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bronius Opublikowano 13 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 13 Stycznia 2010 też w piątek zaliczyłem wymianę czujnika temp. u mnie objaw był taki: paląca się non stop kontrolka temp (czerwona) natomiast temp na skali była ok i nie było innych objawów tylko ta kontrolka. powodem był padnięty jeden z czujników (3 pinowy, zielony), drugi (2 piny biały) jest ok koszt 50 zł, sprawny mechanik wymieni bez straty płynu, no może 50-100 ml Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
macciel Opublikowano 12 Kwietnia 2012 Udostępnij Opublikowano 12 Kwietnia 2012 witam, u mnie również padł czujnik temp. powiedzcie mi, gdzie go zlokalizuje?potrzebny jest kanał czy dojde od góry? ponieważ nie wiem jaki zakupić, podobno są 2 i 4 pinowe..... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.