Megane I phI immobileizer

[arti?]

mam pytanko czy mozna odlaczyc immobi.... bo mnie to denerwuje jak wsiadam i odrazu nie odpale to pozniej musze pilotem zamykac i otwierac, jedni mowia ze mozna a inni ze nie? :roll: a iesli mozna to jak podajcie jak i gdzie dzieki z gory.

[amitt]

można odciąć immo ale koszt to około 400 złoty Czy warto ???

[adbyczek]

jutro ci napisze szczegóły bo daje mojego do wyjęcia immo

[lech]

cześć mam problem z imobilaizerem w megance, jeden z kluczyków już niezałancz, został mi tylko jeden. czy jest jakaś możliwośc usunięcia imobilaizera aby nierozlączal sterownika od silnika. z góry dziękuje za informacje na ten temat.

[lepper_pl]

a tam piszecie że 400zł za zlikwidowanie imo- chyba w serwisie autoryzowanym :( . ja jak regenerowałem pompę wtryskową to dla zasady go już wyrzuciłem aby nie mieć problemów( z tego co wiem to jak ktoś by chciał sobie to zrobić osobno to biorą 80-100zł).

w dieslu wystarczy zdjąć osłonę elektrozaworu (która jest właśnie główną częścią układu) i pociągnąć do niego plus po włączeniu zapłonu który znajdziemy w kostce zasilającej immo.

 

w benzynie nie wiem jak to działa ale pewnie immo blokuje dopływ prądu do cewek lub pompki paliwa i tam należy podłączyć swoje zasilanie po wyciągnięciu układu. tak mi się wydaje ale tak jak piszę nie wiem jak to jest w benzynie ale diesla jestem pewien. dysponuje zdjęciami dla zainteresowanych.

[adbyczek]

To ja poproszę te fotki na @ jak to jest możliwe, w serwisie mówił mi gość że coś takiego słyszał ale nie zawsze skuteczne są te zbiegi i auto i tak ląduje w ASO.

[lepper_pl]

dysponuje zdjęciami po zabiegu a całość wyglądała następująco.

na początek tak wygląda moja pompa a pokrywy elektrozawory należy szukać tam gdzie zaznaczono na czerwono. Trzyma się ona na śrubach od mocowania bocznego i trzymają ją również śrubki z gwintem samozrywalnym.

tak wygląda osłona po zdjęciu -a w jej środku te bebeszki to cały immo który już nie wróci na swoje miejsce.

a na koniec tak wygląda wszystko od tyłu pompy. do elektrozaworu podłączamy przewód z pozostałej kostki od immo (plus po włączeniu zapłonu to pin środkowy)

wada jest taka że po włączeniu silnika światłem ciągłym świeci się kontrolka.tak jej działanie jest normalne.

[lech]

witam i dzikuje koledze LEPPER.PL za informacje wyslane na temat imo.Tylko niedopisaem

ze mam silnik benzyne, ale i tak jest to pomocne.

[adbyczek]

Chciałbym się za to zabrać ale troszkę mam obawy że mogę coś namieszać i autka nie ruszę. lepper_pl, jak u ciebie działa t u mnie też będzie musiało . W lato będę wymieniał rozrząd to pokombinuje , na razie dzięki za fotki i opisy.

[look]

wszystko pięknie, tylko czy aby w F8Q z komorą wstępną immo wygląda tak samo jak w F9Q z bezpośrednim wtryskiem :> ?? IMO zdecydowanie nie

[lepper_pl]

ja mam pompę Boscha a często są montowane pompy Lucasa. i to już daje różnicę.

[look]

lepper_pl, pompa to jedna kwestia, ale fakt komory wstępnej lub bezpośredniego wtrysku to jeszcze inna bajka. Akurat F9Q mają wszystkie pompy boscha dokładnie te same, które są stosowane w vw (cholera nie pamiętam teraz symbolu, ale coś z liczbą 37 w nazwie chyba). Natomiast w siniku z bezpośrednim wtryskiem samo sterowanie silnikiem jest zupełnie inaczej rozwiązane, dlatego pompa i owszem jest blokowana przez immo, ale sam immo jest umieszczony w sterowniku wtrysków z tego co pamiętam. Natomiast dokładnych zależności pomiędzy sterownikiem i pompą nie znam, a nawet jakbym znał to publicznie i na forum bym tego nie napisał...bo po jaką cholerę ułatwiać robotę złodziejom

[Aduś777]

Bardzo proszę o kontakt na gg 10144950

 

Po pierwsze popraw dane w profilu(no chyba że masz silnik z VW a nie Renaulta). Dalej temat już był prowadzony. Przeniosłem Twój do istniejącego. - lepper_pl

[jonjak]

Było juz o tym na forum wiele razy m.in. tu

http://megane.com.pl/viewtopic.php?p=69086...3d36f586a#69086