Megane I phI Temperatura silnika (1.4 E7J) zimą i porą cie

[przemek24]

Witam wszystkich forumowiczów!!!

 

To mój pierwszy post na tym forum i być może temat wcześniej poruszany z różnych stron. Mam pytanie do wszystkich posiadaczy meganek z silnikiem 1.4 E7J. Chodzi mi o temperaturę płynu chłodzącego, jaką wskazuje Wam tablica rozdzielcza? Uszereguje pytania w kolejności, a potem napisze jak wygląda sytuacja u mnie i będę wdzięczny, jeśli podzielicie się ze mną swymi spostrzeżeniami.

1. Jakie jest wskazanie temp. płynu chłodn. na tablicy rozdzielczej zimą podczas jazdy, a jakie np. teraz w ciepłe dni? Czy jest minimalna różnica?

2. Po jakim czasie jazdy na pierwszym biegu włącza się Wam wentylator w ciepłe dni tj. 20-25 stopni celcjusza i dokąd dochodzi wskazówka na desce rozdzielczej?

3. Jakiego używacie termostatu i płynu chłodniczego i co jaki czas polecacie wymiane?

 

Końcem zeszłego roku wymieniłem termostat (VERNET), gdyż spostrzegłem, że zimą silnik jest ewidentnie niedogrzany i temperatura sięga może 1-2 mm ponad drugą kreskę. Po wymianie termostatu, gdy silnik się już zagrzał, wskazówka oscylowała trochę poniżej trzeciej kreski podczas jazdy. W ciepłe dni zauważyłem, że wskazówka utrzymuje się bliżej 3 kreski albo nawet jest na równi podczas jazdy. Natomiast na postoju i podczas jazdy na pierwszym biegu temperatura rośnie trochę ponad 3 kreskę, aż włącza się wentylator i temperatura powraca do 3 kreski. W związku z tym mam pytanie czy takie różnice między zimą a porą ciepłą są normalne? Używam pł.chłodn. GLACEOL RX typ D już troche ponad 2 lata.

 

Pozdrawiam

[bronius]

Natomiast na postoju i podczas jazdy na pierwszym biegu temperatura rośnie trochę ponad 3 kreskę, aż włącza się wentylator i temperatura powraca do 3 kreski

temperatura powinna oscylować wokół 3 kreski, niezależnie od pory roku, w zimę przy ostrych mrozach to jeżdżąc po mieście będziesz potrzebował nawet 10 km na rozgrzanie silnika, a latem prawie od razu będzie łapał temp.

[Lewy]

1. Po rozgrzaniu silnika niema różnicy czy jest to lato czy zima. Zawsze mam połowę skali. Może pół kreski poniżej połowy.

2. Na jedynce to ja tyle nir jeżdżę.

3. Termostat z pierwszego montażu (jeszcze) i płyn Glixol.

To co opisujesz po wymianie termostatu, wydaje się byc OK.

[kubek149]

ad 1. w moim przypadku lato ok 3 kreski -polowa skali zas zima to ponizej 3 kreski a nawet 2.5

ad 2. nie robiłem takiego doswiadczenia

ad 3. płyn jak płyn - moim zdaniem nie ma to znaczenia byle zamarzał przy -35 stopniach.

 

wracajac do Twojej wypowiedzi to tez mam zmianialem termostat na vernet... na termostacie jest wybita temperatura przy ktorej nastepuje pełne otwarcie, skoro jest taka sama jak w oryginale wiec powinno byc ok.

 

ja natomiast mam pytanie ale najpierw wprowadzenie: silnik nagrzewa sie, wlacza sie wentylator, gasimy w tym momencie silnik przekrecajac kluczykiem do pozycji przy ktorej go wyciagamy. i tu pytanie: czy przy takim zgaszeniu silnika pracuje Wam wentylator czy przestaje?? u mnie przestaje. dziwne, w innych autach jest tak ze pracuje az wychlodzi chlodnice. wg schematu powinien nie pracowac. pozdrawiam

[przemek24]

Dzięki wszystkim za wypowiedzi! Trochę się uspokoiłem i myśle, że jak na razie jest wszystko ok.

 

Co do kolegi, który pisał o tym kiedy się wentylator powinien wyłączyć, to w moim przypadku wyłącza się całkowicie gdy stacyjka jest w pozycji, kiedy można wyjąć kluczyk. W pozycji bodaj środkowej wentylator i inne akcesoria elektryczne pracują, gdy silnik jest wyłączony.

 

Pozdrawiam

[bronius]

co do wentylatora:

 

u mnie w megane coupe 2.0 to nie wiem, bo jeżdżę zawsze z klimą i on zawsze pracuje na niższym biegu (takie jest ustawienie domyślne przy włączonej klimie)

 

u mojej siostry htb 1.6 wentylator pracuje nawet po wyłączeniu stacyjki i to nawet przez kilka minut (brak klimy)