Megane I phI Wysokie spalanie i mało mocy.

[DonBartezz]

Witam! Kupiłem niedawno Megane z 97 roku z silnikiem 1.4e z gazem, nie bardzo znam się na instalacjach wiec nie wiem jaka to generacja. Niedawno wybrałem się nią w dłuższa trasę do pokonania miałem 200Km wiec stwierdziłem że 25 L gazu mi spokojnie wystarczy. Okazało się że brakło mi przy 190Km (cały czas trasa) do tego że przy 4 osobach i lekkim bagażu tj. jakiś namiot dwa śpiwory i zgrzewka piwa auto z wielkim bólem rozpędziło się do 120, z górki nawet do 140. Do tego silnik strasznie się grzeje. Nie wiem czy wybierać się z tym do gazownika bo o nich krążą różne legendy może da się to jakoś domowym sposobem naprawić? Kolega coś mówił o tym że trzeba spuścić parafine ale coś mi się nie wydaje żeby to miało związek z gazem przecież tego używa się do świeczek. Z góry dziękuję za pomoc

[gimak]

Co znaczy "silnik strasznie się grzeje"? Na początek trzeba by sprawdzić dlaczego silnik się grzeje, sprawdzić to trzeba by na benzynie. Przyczyną grzania może być niewydolny układ chłodzenia, ale brak kopyta i duży przepał sugerują coś innego ( w silnikach gaźnikowych powiedziałbym za wczesny zapłon). Również trzeba by sprawdzić przepał na benzynie, porównać z przepałem podanym przez producenta i porównać z przepałem na gazie. Trzeba się liczyć z tym, że zużycie gazu, przy dobrze ustawionym silniku na benzynie powinno być w zależności od instalacji gazowej 18-20% większe niż na benzynie. Trzeba by porównać dynamikę silnika na benzynie i na gazie.

Co do instalacji gazowej kolega powinien z papierami samochodu papiery od gazu (papiery do butli gazowej i przynajmniej fakturę za instalację gazową, a tam powinna być specyfikacja co na tą instalację się składa). Tak czy inaczej chyba bez wizyty u gazownika się nie obejdzie, żeby choćby rozeznać co to za instalacja. Jeżeli chodzi o parafinę to kolega miał na myśli oleje parafinowe rozpuszczone w ciekłym gazie, a które po odparowaniu gazu pozostają w parowniku i czasem tam brużdżą.

[DonBartezz]

Z tym grzaniem się to jest tak że wskazówka szybko rośnie i zapala sie kontrolka od temperatury(chyba) poza tym nawet po krótkiej jeździe włącza się wentylator. Do gazu mam tylko papier od butli.

[gimak]

Przede wszystkim ja wtakej sytuacji samochodem bym nie jeździł, aż ustaliłbym przyczynę sam lub pojechałbym z tym pasztetem do mechanika.

1. Czy nie ma za mało płynu w układzie chłodzenia?

Jeżeli mało to uzupełnić, ale układ mógł się już zapowietrzyć

2. Jaki jest poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym, na zimnym i na gorącym silniku?

Jak są duże wahanie poziomu to układ jest zapowietrzony.

3. Jakie są węże gumowe do chłodnicy na zimnym i na gorącym silniku (na gorącym na pewno twarde)?

Jak twarde na gorącym to jak wyżej, jak pozostają twarde na zimnym to do układ zapowietrza się przez przedmuchy z komór spalania (uszczelka pod głowicą) lub gaz z instalacji gazowej (prawdobodobnie z reduktora).

4. Czy jest obieg cieczy przez chłodnicęna gorącym silniku - oba węże do chłodnicy powinny być gorące.

[DGR]

należałoby sprawdzić stan wody w ukł. chlodzenia i w ogóle cały układ ponieważ gaz początkowo podawany jest w formie bardzo zimnej cieczy (jak to sprężony gaz) dopiero w parowniku (mieszalniku) zostaje rozprężony i podgrzany - wodą z ukł. chłodzenia, skąd wędruje do silnika jako gaz. brak wody w ukł. chłodznia powoduje nieprawidłowe podgrzanie gazu przez co silnik otrzymuje złą mieszanke i nie ma mocy. Proponuje też sprawdzić parownik czy nie jest oblodzony albo przynajmniej zimny - to taka dość duża aluminiowa okrągła puszka do której przychodzi parę gumowych węży, generalnie po odpaleniu silnika i jego nagrzaniu parownik powinien mieć mniej wiecej tą samą temp. co ukł. chłodzenia czyli musi być gorący.

[DonBartezz]

Właśnie popatrzyłem a tu zonk płyn chłodniczy poniżej MIN, czy płyn można wlac obojetnie jaki czy one się czymś różnią ?

[gimak]

Ja mam w swojej płyn taki, jaki przewiduje Renault, więc nie mam problemu. Doraźnie możesz dolać wody przegotowanej. A następnie albo dowiedzieć się od poprzedniego właściela czym był zalany, albo wymienić płyn przed zimą i raczej stosowałbym płyn którym Renault napełnia układy (ze względu na chłodnicę, nie wszyskie tolerują dowolny płyn). Płyny różnią się między sobą i mają różne kolory.

Uzupełnij płyn w zbiorniczku i sprawdź wg tego co napisałem wyżej.

[DonBartezz]

Dzięki za pomoc po wymianie płynu problemy ustały tj. silnik przestał się grzać tak bardzo. Co do problemów z gazem to jeszcze nie wiem bo mało jeździłem a wąż od chłodnicy do silnika jest taki ni twardy ni miękki ale gorący. węże od miksera są twarde, zarówno mikser jak i te węże też są gorące.