Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl


Ramki pod tablice rejestracyjne - dopisz się do listy


Recommended Posts

za dużo "uuuuuu" - jakby było o dwie mniej niż u Ciebie to by było ok :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mkotek, pomierzę dokładnie liczbę "u" i podam Ci do oceny :!:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam

Wczoraj zadzwoniła do mnie miła pani z serwisu renault z informacją że mój samochód podlega akcji serwisowej dotyczącej wymianie opornika dmuchawy. Hm, ciekawe dotychczas wszystko działało jak trzeba. Dzisiaj jestem już po wymianie, zobaczymy czy czegoś nie dali rady zepsuć ;-). Pozytyw - wyszorowali mi auto, a należało mu się.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

w M 3 z benzynowym silnikiem aby dostać się do opornicy dmuchawy trzeba :

-zdjąc dolna tapicerkę - ta nad pedałami

-zdemontować pedał gazu

-odłączyć wtyczkę od opornicy

-odgiąć czymś pedał hamulca (cały mechanizm)

-wtedy opornica jakoś wyjdzie

w dieslu lepiej jest niestety wyjąc cały pedał hamulca

czy można coś przy tym zepsuć ?

można wyłamać zaczepy opornicy , rozciąć kawałek wiązki.

mi taka operacja zajmuje około 5 minut.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam, mam M3 Grandtour 2009 1,5 dci. Ostatnio również i mnie dopadł problem nie działającej dmuchawy. Po lekturze postów na forum, pojechałem do serwisu aby spróbować skasować ewentualny błąd klimatronika. Clip nie pokazał żadnych błędów, ponoć nie było co kasować. Zabrałem się zatem do naprawy opornicy. Wymiana tranzystora i usprawnienie opornicy nie przyniosło pozytywnego rezultatu. Postanowiłem założyć inną oryginalną i nie regenerowaną opornicę, okazało się że również nie działa. Po podłączeniu bezpośredniego zasilania, wentylator chula na maxa. Zastanawiam się jeszcze nad

wymianą panelu klimy, jednak chciałem zapytać czy oprócz w/w wadliwych podzespołów może być jakaś inna przyczyna nie działającego nadmuchu ?.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mi naprawiali z dnia na dzień (przy ok 7000 przebiegu), było ok, ale mimo to domagałem się wymiany

 

sterownika/opornika czy co to tam było. i wymieniałem. skoro masz auto na gwarancji... wymagaj wymiany i już... jeśli tylko naprawiali

 

 

no i... po 2 latach od wymiany... pięknego dnia A.D. 2002-12-06 nawiew znów nie działa... po woli tracę sympatię do tej marki...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

U mnie również padł nadmuch.

Pojechałem do ASO i się okazało, że jest akcja serwisowa związana z opornikiem.

Mam nadzieję, że dzisiaj będę miał działający nawiew.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jankes80

Tylko nie daj sie wycyckać kasowo, bo ASO jak za zboże policzy...

ja samemu jakbym teraz miał to naprawiać to koszt opornika to kilka złotych, reszta to tylko koszt rozgrzebywania auta, czyli wyciągnięcia schowka pasażera ( w sceniolu III też tak się to robi?) i sądzę, żę w dwie godizny to max bym to zrobił...

no chyba że robisz to na gwarancji to niech robią za Ciebie )

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowany)

no i mi też padło a nie wiem jak się do tego zabrać , boczek nie chce odejść siłowo go potraktować czy jest jakaś metoda. Czy jak nie mam nabitej kiliy to wentylator nie będzie chodził

Edytowano przez Przemobi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowany)

nie wiem jak to jest w Megane III ja wiem ze w swoim sceniolu II musiałem szarpać się naprawdę ostro by schowek pasażera wyciągnąć....

a dosłownie dziś mam dziwny objaw.. wczoraj padły nadmuchy - nie działał żaden bieg

dziś wszystko działa...

zapewne styki znów śniedzieją - ostatnio tylko przetarłem papierem ściernym

jak mi padnie totalnie to zrobię))) ewentualnie przed jakąś dłuższą planowana trasą)

 

bez nabitej klimy wiatrak powinien wg mnie działać

nie nabita klima to jak ją włączysz to sądzę że ma to wpływ na samą sprężarkę klimy a nie na sam wiatrak który jest w końcu tylko silnikiem elektrycznym

no chyba że np. w klimatronicu ( jeśli masz) jest to jakoś powiązane

Edytowano przez mefikkk

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam,

 

mam podobny problem jak niektórzy forumowicze w tym temacie, mianowicie nie działa mi wentylator w Scenicu 3. Akurat tak się zbiegło że padł w czasie aplikacji pianki do dezynfekcji klimatyzacji, przy parowniku, na początku działało wszystko normalnie a po kolejnym wyłączeniu i włączeniu nawiewu już nie działał. Możliwe to że uszkodził się właśnie ten rezystor/opornik dmuchawy i to przez tą piankę? Nie robiłem tego pierwszy raz a tu teraz taka niespodzianka. Mogłem coś uszkodzić czy zbieg okoliczności?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wentylator w automacie (także soft) działa za szybko (głośno). Teraz przy ujemnych temperaturach z mocą nawiewu 3,5 nie jest w stanie efektywnie grzać kabiny.

przy zimnym silniku, tylko na grzałkach elektrycznych to za duża wichura. W scenicu ii lepiej to pracuje. Czy macie podobne odczucia? Może jest jakiś lepszy soft do klimatronika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam wszystkich.

W dniu dzisiejszym padła mi klima tzn.

Nie działa nadmuch i sprężarka się nie załącza.

Moje auto to scenic III 2009 rok klimatronik.

Podpowiedzcie proszę jak się do tego zabrać? Jak wymontować ten rezystor.

Dziś kupiłem na allegro oryginał jutro będę miał więc muszę się jakoś psychicznie i teoretycznie nastawić do tego :)

Z góry wielkie dzięki za podpowiedź.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Też się podłącze.U mnie też padł i to już drugi raz. Pierwszy raz na gwarancji więc się nie przejmowałem bo wymienili. Teraz po 5 latach znowu padł - wie ktoś gdzie on się znajduje i jak się do niego dostać?? W ASO chcą 400 zł za rezystor + 160 wymiana.

 

Dodano: 15 paź 2016 - 08:10

No ok. Mam to za sobą. Jeżeli komuś się przyda to opisz co i jak. Na początku zaznaczę że jak ktoś ma Scenika to roboty jest dużo mniej.

W Megance:

Opornik (moduł) znajduje się pod dmuchawą - dostęp z lewej strony (od kierowcy).

1. Ściągamy plastik boczny z deski rozdzielczej (ten równoległy do drzwi)

2. Odkręcamy dwie śruby (torx) osłony która jest pod kierownicą. Ściągamy całą osłone (reszta jest na zatrzaskach)

3. Wyciągamy osłonę bezpieczników i przełącznik oświetlenia, czujników parkowania - wyciągamy wszystkie wtyczki.

4. Rozpinamy wtyczki elektr. od pedału gazu i hamulca.

5. Odkręcamy pedał gazu - klucz "10" od metalowego stelażu pedału hamulca - 2 śruby.

6. Odpinamy wiązki elektryczne od stelażu pedału hamulca.

7. Odkręcamy pedał hamulca od stelaża - śruba (swożeń) - z jednej strony torx z drugiej klucz "10"

8. Odkręcamy górną blokadę stelażu pedału hamulca - klucz "13" - jest schowana prostopadle na gorze stelażu - po odkręceniu wyjdzie nam taki kątownik, który zabezpiecza stelaż pedału hamulca

9. Odkręcamy stelaż pedału hamulca - 4 nakrętki - klucz "10"

10. Oporonik dmuchawy znajduje się na końcu po prawej, przy tunelu środkowym.

11. Wyciągamy wtyczkę z opornika - ściskamy, mniej więcej na środku jest zabezpieczenie, i wysuwamy do góry.

12. moduł opornika ściskamy na środku (zabezpieczenie) i jednocześnie przesuwamy do góry i wyciągamy na zewnątrz.

 

Składamy w odwrotnej kolejności.

Sam to musiałem rozpracować i zajęło mi to niemało czasu - sporo k.... poleciało, ale się udało.

Co do scenica to jest znacznie więcej miejsca i mniej rozbierania - praktycznie tylko plastiki.

W megance bez wyciągnięcia pedałów jest to według mnie nie realne do zrobienia - chyba że ktoś ma ręce chińskiego 3 latka (ale to i tak chyba za duże)

 

Aby wentylator ruszył była konieczność skasowania błędu obwodu wentylatora clipem. Cała awaria spowodowana była zapchanymi odpływami na podszybiu - wentylator zaciągnął wodę.

Edytowano przez olos47

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Czy regulator obrotów i sam wentylator można uszkodzić pianką przy czyszczeniu pracownika? Czasami aplikuję ją do komory filtra kabinowego lub rurką chłodzenia schowka.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
można uszkodzić pianką przy czyszczeniu pracownika

TAK, pracownika zdecydowanie TAK. ;)

Toż to środek wielce szkodliwy dla zdrowia jest :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Czy uszkodzić trwale to nie wiem, miałem już kiedyś takie przygody z pianką jak piszesz "lufa", aplikowałem m.in. do komory filtra kabinowego gdzie nie żałowałem pianki ;) i potem pewnym momencie przestał działać wentylator, myślałem że pianka zrobiła jakieś zwarcie, było podejrzenie na opornik dmuchawy i nawet na sam wentylator ale ostatecznie reset komputera załatwił problem i wentylator zaczął działać... więc już teraz raczej nie będę taki skory do piankowania przynajmniej tak intensywnego ;P

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.7

Ludzie :!: Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;) -Prezes

Edytowano przez Prezes

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Cieszę się że moja klawiatura androida może kogoś rozbawić, bo mnie wręcz przeciwnie. Pytanie raczej do kolegi praktyka co wymieniał regulator. Dywagacje na wakacje, piszemy o konkretnie jak to jest rozmieszczone.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli chodzi o wentylator nie ma bezpiecznika!!! Każde zwarcie wymaga resetu clipem w module UCH!!! Jeżeli wentylator nie działa to nie koniecznie musi oznaczać wymianę modułu (rezystora) - często wentylator staje gdy zaciągnie wodę poprzez niedrożne odpływy w podszybiu - można to stwierdzić między innymi po mokrym filtrze kabinowym. Polecam odcięcie dolnych klapek gum odpływowych podszybia - tak robi ASO w Siedlcach. Jeżeli chodzi o piankę to zawsze jest możliwość zalania wentylatora. Lepiej jest ozonować wnętrze niż wpuszczać piankę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ale w jakiej odległości jest owa elektronika od komory filtra kabinowego? Będę jednak aplikował piankę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Sam opornik dmuchawy jest po lewej stronie całej konsoli czyli po prawej "nodze" kierowcy lecz oczywiście wyżej, pianka go raczej nie dosięgnie, w moim przypadku nałożyłem przy ostatnim odgrzybianiu za dużo pianki do komory filtra kabinowego i musiała jakoś dostać się do elektroniki wentylatora czy innej sterującej nim, pół biedy że się nie spalił tylko wyłączył, reset kompa pomógł jak pisałem. Także raczej nie dawaj jednorazowo za dużo tej pianki do tej komory

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam,

Może ktoś posiada rozpiskę pinów wtyczki do rezystora - opornicy nawiewu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dnia 26.10.2016 o 09:29, olos47 napisał:

Jeżeli chodzi o wentylator nie ma bezpiecznika!!! Każde zwarcie wymaga resetu clipem w module UCH!!! Jeżeli wentylator nie działa to nie koniecznie musi oznaczać wymianę modułu (rezystora) - często wentylator staje gdy zaciągnie wodę poprzez niedrożne odpływy w podszybiu - można to stwierdzić między innymi po mokrym filtrze kabinowym. Polecam odcięcie dolnych klapek gum odpływowych podszybia - tak robi ASO w Siedlcach. Jeżeli chodzi o piankę to zawsze jest możliwość zalania wentylatora. Lepiej jest ozonować wnętrze niż wpuszczać piankę.

Podziękowania dla Olosa za fachowe podejście do tematu (post z instrukcją wymiany opornika). Mnie także dopadł ten problem - nie działają nawiewy, przy czym auto więcej stoi w garażu niż jeździ, na pewno odpływy mam czyste. Proszę uprzejmie o poradę, czy mam od razu demontować wszystko pod kierownicą, czy najpierw spróbować zresetować komputer. Jeżeli tak, to czy muszę jechać do ASO ? Najpierw odłączyłem aku - nic nie dało. Potem podpiąłem interfejs elm 327 + programik na androidzie i nie wykazał żadnych błędów w obwodzie dmuchawy... nie ma co kasować. Czy takim urządzeniem nic nie zdziałam ?

 

Reasumując - jak zresetować zwarcie w obwodzie opornika, albo jak zresetować kompa ???

 

Z góry dziękuję za wszelkie info...

 

Dnia 15.10.2016 o 08:10, olos47 napisał:

Co do scenica to jest znacznie więcej miejsca i mniej rozbierania - praktycznie tylko plastiki.

W megance bez wyciągnięcia pedałów jest to według mnie nie realne do zrobienia - chyba że ktoś ma ręce chińskiego 3 latka (ale to i tak chyba za duże)

 

Aby wentylator ruszył była konieczność skasowania błędu obwodu wentylatora clipem. Cała awaria spowodowana była zapchanymi odpływami na podszybiu - wentylator zaciągnął wodę.

Bez problemu zdemontowałem plastiki.

Niestety ręce chińskiego 3-latka nic by nie dały. Zbyt mało miejsca, albo opornik za duży, żeby wymieniana część przelazła bez demontażu pedałów... albo silniczka dmuchawy. Muszę dodać, że moje łapsko sięga gdzie trzeba i mógłbym odłączyć wtyczkę i uwolnić opornik, tyle że go nie wyjmę. Wizja odkręcania pedałów mnie przeraża - z pewnością mocno odbiłaby się  na moich stawach i kościach... W związku z tym, czy mogę bezkarnie odkręcić silniczek mechanizmu nawiewu ???

Edytowano przez decadent

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Odświeżę trochę temat. Mój przypadek wydaje się trochę bardziej skomplikowany.

Problem: Przestał działać nadmuch.

Sterowania mam manualne, klima się włącza, bezpiecznik F40 jest ok, układ sterowania jest ok, rezystor (moduł sterujący) wymieniony na nowy -jak się okazuje niepotrzebnie. Tyle czynności które wykonałem sam. Pomysły się skończyły więc pojechałem na komputer z założeniem skasowania błędu.

W ASO Renault podpięli pod komputer, stwierdzili "przerwę w obwodzie wentylatora" i zaproponowali wymianę wentylatora za ponad 1000 zł (co mnie zaskoczyło: na komputer musiałem czekać 1,5 tyg a wymianę wentylatora zaproponowali od razu kolejnego dnia)

Czy komunikat o którym mowa musi jednoznacznie wskazywać na uszkodzenie wentylatora i konieczność jego wymiany? Z tego co zobaczyłem w serwisówce to żeby ten wentylator wyjąć trzeba zdemontować deskę rozdzielczą i konsolę środkową. Jest z tym sporo roboty.

Czy spotkaliście się z innym powodem niedziałania nadmuchu?

Czy można wymienić wentylator bez zdejmowania deski rozdzielczej?

 

 

Aktualizacja:

Błąd skasowany, wentylator działa. 

Cała sytuacja (niestety) utwierdziła mnie w przekonaniu że w ASO tylko kombinują jak przekręcić klienta na kasę i tyle.

Jest jednak i plus całej sytuacji. Podczas ożywionej lecz konkretnej rozmowy z pracownikami ASO dowiedziałem się że wyjęcie wentylatora jest możliwe bez demontażu deski rozdzielczej. Po zdemontowaniu schowka jest dobre dojście do wentylatora.

 

Edytowano przez Ryjek1
problem rozwiązany

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

U mnie po wymianie rezystora i skasowaniu błędu dmuchawa nie dziala i błąd powraca. Ktoś jakiś pomysł ma co zrobić  ? Może kupiłem uszkodzony rezystor może da się go  jakoś sprawdzić  ? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Chcesz dodać odpowiedź ? Zaloguj się lub zarejestruj nowe konto.

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to bardzo łatwy proces!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

×