Motoschiza Opublikowano 21 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 21 Stycznia 2010 Mam Meganę z 2006 roku z Silnikiem 1.5 dci(86kw) przebieg ok 130 tyś Zaraz po kupnie samochodu pojawił się problem z nierówną pracą silnika. Wygląda to tak jak by nie palił na jeden cylinder,silnikiem szarpie. Dzieje się tak bez względu na to czy jest zimny czy rozgrzany. Autko podłączyłem w serwisie Renault pod komputer i nie znalazł żadnych błędów, zmierzona została kompresja i wszystkie cylindry wyszły w normie. Zrobiono testy przelewowe wtrysków i też niczego nie zgodnego nie wykazały. Stwierdzono że mogą być to panewki. Zrzucono miskę olejową i okazało się że na panewce głównej od strony rozrządu są jakieś ryski a panewki korbowe są lekko przebarwione. Że koszty części niewielkie kazałem wymienić wszystkie na nowe. Niestety nic się po ich wymianie nie zmieniło B) Już sam nie wiem za co się wziąć i serwis też chyba chyba nie wie B) Proszę o jakieś sugestie bo załama coraz bliższa Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lamer Opublikowano 22 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 22 Stycznia 2010 Medal dla tego kto postawił na panewki B) B) B) Czy spadkom mocy towarzyszą jakieś podejrzane dźwięki (stuki, chrobotanie)? Czy nierówna praca jest także na biegu jałowym czy tylko na obrotach? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Motoschiza Opublikowano 22 Stycznia 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 22 Stycznia 2010 Na biegu jałowym również nierówno pracuje. Stuki (podobne do zaworowych) są przy dodawaniu gazu ale jak schodzi z obrotów jest cisza. Więc chyba wyklucza to zawory B) lamer coś czuję że w Tobie nadzieja dla mojej Meganki ;-) B) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lamer Opublikowano 22 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 22 Stycznia 2010 Z tą nadzieją to nie obiecuj sobie zbyt wiele... Z tego co opisałeś podejrzewam zacinający się zawór albo popychacz hydrauliczny. Dziwne tylko, że ciśnienie w cylindrach wychodzi OK. Ja bym pojechał do dobrego "pompiarza" by wykluczyć na 100% wtryski i niestety pozostanie zwalenie głowicy B) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Motoschiza Opublikowano 30 Stycznia 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2010 Jest jeszcze jedna rzecz na którą zwróciłem dzisiaj uwagę. Nie wiem jak to się nazywa więc zamieszczam przykładowe zdjęcie. Ta gruba plastikowa rura do której podłączony jest przewód z konektorem jest cała upaprana olejem a po odłączeniu tego cienkiego wężyka wydobywają się jak by spaliny (stwierdzam to tylko po zapachu) :-? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lamer Opublikowano 30 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2010 Do sprawdzenie ERG + turbinka. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
misiek2208 Opublikowano 9 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Lutego 2010 Wtrące sie do Was, 2 dni temu bylem w serwisie renault z tym samym problemem, zostaly wyczyszczone wtryski poniewaz przy 120 tys MUSZA byc czyszczone, szczegolnei jezeli auto nie bylo serwisowane przez jaksi czas w renault. po przeczyszczeniu zaworow i wtryskow (koszt - 188.90 zł z robocizna) auto jezdzi jak nowo narodzone Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lamer Opublikowano 10 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 10 Lutego 2010 Bardzo chciałbym się dowiedzieć na czym to czyszczenie polegało? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.