Megane I phI Czy da się to zrobić???

[Adahoo69]

Mam pytanko czy istnieje mozliwosc zrobienia pewnego bajeru. A mianowicie czy mozna zrobic tak, ze gdy przekrecam kluczyk i podczas gdy jest on na trzecim etapie przekrecania(w trzecim polozeniu) (badz drugim w kazdym razie wtedy gdy zaswiecaja sie wszystkie kontrolki i chyba zaplon{nie znam sie na mechanice}) stalo sie tak jak podczas resetu komputera czyli zapalaja sie wszystkie kontrolki a wszystkie wskazniki robia pelen zakres obrotu w zegarach. czy mozna cos, gdzies (domyslam sie ze w komputerze), jakos ustawic zeby tak sie dzialo???????

[Prezes]

Stary tak to napisałeś, że nie kumam o co się rozchodzi - może już zmęczony jestem :-?

[aroslaw]

takie cos to chyba w moto widzialem

 

prezes : po wlaczeniu zaplonu wskazowki odkrecaja sie na maks i wracaja :)

[Prezes]

NO teraz to jasne ;-) Tylko po co ci taki bajer - niczemu to nie służy :-|

[Lewy]

Ale Toyoty i Lexusy tak mają

 

Generalnie, wszystko da się zrobić, i jak przemyśleć temat, to pewnie bez większego problemu.

[Adahoo69]

o wlasnie, chodzi mi dokladnie o taki efekt jak w motorach gdy wlaczam zaplon (jak aroslaw slusznie zauwazyl) tak wiec czy moze ktos wie jak to zrobic?? a odpowiadajac dlaczego, to po prostu mi sie to podoba :-P i fajnie wyglada

[Lewy]

Jeżeli masz elektroniczne wskaźniki to wystarczy podać im odpowiednie napięcia. Po włączeniu zasilania (przekręcony kluczyk) na wskaźniki idzie napięcie. Można skorzystać z którejś kontrolki, która po chwili świecenia zawsze gaśnie. Może to być kontrolka poduszek. Wtedy na każdy wskaźnik podawane jest napięcie (takie aby wskazówka wychyliła się na max.). Kontrolka gaśnie - napięcie zanika - wskazówki odadają.

Oczywiście każdy przewód podający napięcie musi mieć po drodze diodę a i w orginalne przewody też trzeba wlutować diody. Napiecie z naszego wynalazku wszak nie może pójść sobie dalej do ECU. Trzeba też sprawdzić przy jakim napięciu konkretny zegar ma maksymalny wychył.

[przemo77]

a w razie awarii poduszek ? bedziesz mial max obroty i predkosc podczas jazdy

[Lewy]

Ta kontrolka to tylko przykład. Może to być czasowy przekaźnik, który zawsze da napięcie na nastawiony czas, ewentualnie jakiś układ ładujący kondensator.

Wersja z jakąś kontrolką jest poprostu najprostsza.

[Adahoo69]

Super dzieki za odp. i wszystko byloby fajnie tylko ze jest jeden maly problem, dalej nie wiem co mam zrobic ?? prosilbym o wytlumaczenie co mam zrobic jak prostemu polskiemu chlopowi co w zyciu widzial tylko cep. typu 1 wyjmij cos 2 rozkrec cos przylutuj co (tzw instrukcje)

[Lewy]

No niestety. Nikt Ci tu instrukcji nie napisze. Zasadę postępowania już opisałem. Musisz dowiedzieć się na które piny podawane sa napiecia dające wychył danego wskaźnika, jakie napięcia dają wychył max. No i rzeźbić!

Jeżel nawet nie wiesz z której strony sie do tego zabrać, to może sobie jednak odpuść.

[Grzechub]

Zamiast sygnału ze wskaźnika poduszek proponuję zastosować napięcie sterujące dla rozrusznika.

[Lewy]

Ale te wskazówki robią zamach zanim jeszcze przekrecasz kluczyk do pozycji "zapłon"

[Danielossss]

Lewy, a co ze spadkiem napięcia na diodzie (przekłamaniem wskaźnika przy normalnym działaniu) ?

Idea warta jednak przemyślenia.

[Lewy]

Trzebaby sprawdzic jaki ten spadek jest. Być może nawet tego na wskazówce sie nie zobaczy. NIestety, nikt nie sprawdzał jakimi napieciami wskaźniki są poruszane.