wskaźnik optymalnej zmiany biegu

[liptus]

Hej, ciekawy jestem, co sądzicie o funkcjonalności tej opcji. Ja, szczerze powiedziawszy, odzcuwam lekką irytację, gdy po wrzuceniu trójki (zgodnie z podpowiedzią komputera przy prędkości ok. 25 km/h) ledwo zdążę puścić sprzęgło i strzałka w górę znów daje znać o swoim istnieniu sugerując zmianę biegu na wyższy (ok. 33 km/h). Jeśli podpowiedzi komputera są słuszne, to wypada zapytać, kto i po co zaprojektował taką krótką trójkę? Mogę tylko domniemywać, że daje kopa przy przyspieszaniu, czego jeszcze nie próbowałem ze względu na docieranie auta. A nawet jakby, to tak ekologiczna marka jak Renault, promująca ekojazdję, powinna dostosować skrzynię biegów do ekojazdy właśnie, a nie do szarżowania. Ja na razie mam system zmiany biegu przy 3000 obr/min, żona jest mniej odporna psychicznie i po "dwójce" następnym biegiem, który wrzuca jest "czwórka" ;-)

[olo2oo1]

hahaha a cóż to za opcja? takie wynalazki to powinni instalować w L-kach. gdyby do tego jeszcze występował sygnał dźwiękowy to pewnie by można szału dostać. no ale wiadomo trzeba napakować jak najwięcej elektroniki - coś wkońcu musi się psuć ;-)

 

nie jeździłem i nie znam działania, ale wg mnie to jakaś głupota :)

[VonKisiel]

na szczęście taki bajer tylko w silnikach benzynowych :) uff... Mnie to minie :)

[deeper]

Zwyczajnie ekonomizer co w tym dziwnego?

Jak jezdzilem wg wskazan to spalanie w miescie spadlo mi do ok 8l ... ale wytrzymalem ledwo 100km (2 dni) pozniej wrocilem do moich 9,5-10l /100km ;p

[mp]

To tylko WSKAŹNIK jazdy ekonomiczniej. W instrukcji jest wyraźnie napisane. Jego zadaniem jest wskazywaniem optymalnej pracy silnika pod kątem spalania. Koniec kropka. Nikt nie napisał, że tak trzeba jeździć.

olo2oo1, napisał, że to głupota. Może tak, ale idąc tym tropem wywalmy:

- wskazania aktualnego zużycia paliwa

- wskazania średniego

- poziom oleju

- i wszystkie inne wskaźniki

- nawet przebieg kilometrów

Skoro to głupota...

Moim zdaniem tego typu urządzenia mogą pomóc w ustaleniu własnego rytmu jazdy odpowiednio do własnych potrzeb.

Nie słucham wskaźnika, ale nie ukrywam, że gdy na niego zerknę od czasu do czasu to niepotrzebnie nie cisnę na pedał.

Poza tym... nie trzeba na niego patrzeć...

Lepiej patrzeć na drogę. To jest zdecydowanie bardziej bezpieczna opcja ;-)

[thomaskce]

Lepiej patrzeć na drogę. To jest zdecydowanie bardziej bezpieczna opcja

Amen :)

[olo2oo1]

mp, wiadome jest, że im więcej elektroniki tym więcej z nią kłopotów

[soko]

tata ma ten system w benzynie w Lagunie - powiem wam - rzeczywiście spalanie spada... i jedna rzecz co warto zauważyć - jak ciągniesz juz na 2jce do wyzszych obrotów, dasz trójke, i jak chcesz dalej ciągnąć - on jakoś kuma że chcesz na wysokich obrotach jechać i wtedy zmianę biegu sugeruje później.

 

Co zauważyłem przy około 65 km/h chce już 6-tke :)

[thomaskce]

Z tym wskaznikiem jest tak ze im mocniej wcisniesz pedal gazu tym ta strzalka w gore pojawia sie pozniej, natomiast jak jedziesz na zbyt wysokim biegu a pedal wciskasz do oporu to pokazuje strzalke w dol zebys dobral odpowiedni bieg do zamiarow silnika :)

Jak ledwo muskasz pedal gazu to przy 63 juz ci sugeruje zmiane na 6, szczegolnie jak jest np z gorki - komputer "czuje" ze auto gladko sie rozpedza i sugeruje zmiane na wyzszy bieg.

 

Prosta filozofia i nie wiem czego sie tu czepiac.

Ja czasami zerkam i bez potrzeby nie ciagne obrotow niepotrzebnie wysoko.

[kubal]

Z tym wskaznikiem jest tak ze im mocniej wcisniesz pedal gazu tym ta strzalka w gore pojawia sie pozniej

 

Dokładnie tak jest. Przy delikatnym obchodzeniu się z gazem komputer podpowiada ekonomiczny tryb jazdy - przy agresywnej jeździe zmiana biegu w góre sygnalizowana jest prawdopodobnie w momencie osiągnięcia mocy maksymalnej - czyli blisko odcinki. Zwłaszcza ta druga opcja jest przydatna :)

[paluszek]

na szczęście taki bajer tylko w silnikach benzynowych :) uff... Mnie to minie ;)

jesteś w błędzie ,,megane 2010 1,5 dci 110 km 6 biegów ma system -strzałek

 

Dodano: 31 gru 2013 - 10:57

hahaha a cóż to za opcja? takie wynalazki to powinni instalować w L-kach. gdyby do tego jeszcze występował sygnał dźwiękowy to pewnie by można szału dostać. no ale wiadomo trzeba napakować jak najwięcej elektroniki - coś wkońcu musi się psuć ;-)

 

nie jeździłem i nie znam działania, ale wg mnie to jakaś głupota ;)

-skoro nie jeździłeś to po co twoja wypowiedż-dzięki takim opiniom francuskie auta są najgorsze,

jakbyś jeździł to byś wiedział do czego to służy i czy to jest potrzebne

według mnie przy pomocy strzałek spalanie 1,5 dci jest najniższe w autach produkowanych.

ostatnia moja trasa 4 osoby 1000 kilometrów-/z reguły 6 bieg/-spalanie wg wskaźnika 4,7

[gimak]

Powiem tak, z tym patentem spotkałem sie jeden raz, pare lat temu w Aurisie (dieslu), jako samochodzie zastępczym. Dieslem wcześniej nie jeździłem, więc w pewnym sensie była to dla mnie nowość, patent również. Mój styl jazdy - w moim odczuciu raczej dynamiczny (ale nie w stylu gaz do dechy-hamulec) i porównując go z patentem (ale tylko porównując, a nie sugerując się nim), stwierdziłem ze zdziwieniem, że mój styl jazdy (przyspieszenia, momenty zmiany biegów) w ok. 95% pokrywały się z jego sugestiami. Drugie zdziwienie było, jak po zdaniu Aurisa, zrobiłem porównanie kosztów 100 km w Aurisie, z kosztami 100 km w zagazowanej Corolli - były porównywalne. Wg mnie jest to na pewno pomocny patent do nabrania dobrych nawyków przy operowaniu pedałem gazu i biegami.

[wred]

Ciekawostka z tym Aurisem. Ja jeździłem benzynowym 1.6 132 KM i działanie wskaźnika zmiany biegów to był dramat - strzałka w górę pokazywała się po przekroczeniu 2 tys. obrotów, i to zupełnie niezależnie od sytuacji. Przykładowo jadę pod góre np. na V biegu, czuć że silnik powoli zdycha więc szykuję redukcję i to raczej o dwa biegi, a strzałka co? a strzałka pokazuje GÓRĘ! Brawo ;(

O tymże wskaźniku w Megance III 1.6 mówię tylko w superlatywach - faktycznie dostosowuje się do głębokości depnięcia czy nachylenia jezdni. W efekcie da się bez większych problemów z niego korzystać, przy spokojnej i zrelaksowanej jeździe.

[lukwisz]

Wydaje mi się że ten wskaźnik to nic innego jak wyświetlenie tej samej informacji która (w wersji z automatem) poszłaby do sterownika skrzyni biegów. U siebie zaobserwowałem że potrafi się czasami pogubić przykład: jadę ok 60 km/h po płaskim odcinku drogi i wrzucam 6 bieg zapala się strzałka w dół (nie zawsze) więc redukuję i jadę 58 na 5 biegu i zapala się strzałka w górę. To jedyna niedogodność jaką zaobserwowałem

[Woytus]

A ten wskaźnik w przeciągu dwóch lat za sprawa UE ma się stać standardem wyposażenia nowych samochodów.