rsuser Opublikowano 28 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 28 Marca 2011 Witam, Michał, gdzie to diagnozowałeś i naprawiałeś ten elektrozawór, zakładam że gdzieś w Wawie, chętnie bym skorzystał bo mam też problem z odpalaniem. pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
majki252 Opublikowano 29 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 29 Marca 2011 Hej, przepraszam ze tak późno, ale nie zagladąłem. Diagnozowałem na mechaników 6a. Reno-Max, troche dziwny warsztat, drogi i nie dokońca chłopaki zrozumieli problem. Oczywiście rozwiązał sie na 2-3 dni. Ale już na 99% wiem co dolega mojemu autu i o dziwo powiedzieli mi to kapciarze. Świece są nowe ale nie dogrzejwają. Grzeją za krótko. I próbuje znaleść kogoś w wawie kto zna się na elektryce. Oczywiście jak będę miał chwile czasu to spróbuje odnaleźć jakiś przekaźnik od tego (bo nie sądze by to komp się wywalił), czy coś takiego. Ktoś wie czy da się zdiagnozować przekaźnik świec żarowych i ewentualnie jak to zrobic? Słuchajcie znalazłem coś takiego, może się przydać, a na pewno mi się przyda. Chodzi mi szczególnie o wątek ze świecami, bo to będzie mój problem. Przeszedłem przez wysztko po kolei i tylko to mi zostało (elektryka), ciśnienie i wtryski ok (pracuje równo i nie kopci nawet za n-tym kręceniem i odpaleniem, komp. nie pokazał błedu, niestety nie wiem czym była badana). http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1516784.html#8074513 pozdro Michał gg. 6416536 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
AndrewW Opublikowano 9 Kwietnia 2011 Udostępnij Opublikowano 9 Kwietnia 2011 Witam, tradycyjny problem z odpalaniem na zimnym silniku: - świece żarowe wymienione (3 z 4-ech były uszkodzone), wymieniłem wszystkie cztery; - świece grzeją (napięcie dochodzi do każdej, przed rozruchem grzane ok. 10 sekund, pomimo zgaśnięcia kontrolki świec po ok. 2 sekundach); - filtr paliwa wymieniony. Problem nadal występuje. Pytania: 1. Przyjmijmy, ze silnik nie jest uruchomiony. Podpompowuję paliwo gruszką. Gruszka jest twarda. Czekam 5 minut. Sprawdzam gruszkę. Znów jest miękka. Czy to normalne? 2. Przyjmijmy, ze silnik pracuje. Gruszka jest cały czas miękka. Podpompowanie nie powoduje twardnienia gruszki. Pojawiają się pęcherzyki powietrza w przewodzie przed gruszką. Czy to normalne? Podejrzewam cofanie się paliwa, ale nie jestem pewny. Nie ma problemu przy uruchamianiu ciepłego silnika. Zimny muszę kręcić kilka sekund aby załapał (lub za drugim razem). Po uruchomieniu silnik pracuje bez zarzutu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.