Megane I phI Drżąca łapa sprzęgła

[T.Boy]

Witam.

Szukałem podobnego tematu w szukajce, ale nie znalazłem.

Mam taki problem: od wczoraj zauważyłem, że przy zmianie biegu (szczególnie na wyższy), gdy silnik jeszcze ma obroty, przy wysprzęglaniu pedał sprzęgła drży. Uczucie jest podobne do działania ABS-u na pedale hamulca. Gdy silnik jest zimny problemu nie ma. Dziś otworzyłem maskę i zobaczyłem, że łapa od sprzęgła drży (wibruje ), tzn. porusza się rytmicznie do przodu i do tyłu. Drżenie jest dosyć mocno odczuwalne na pedale sprzęgła. Biegi wchodzą dosyć przyzwoicie, sprzęgło się nie ślizga, dźwignia zmiany biegów (po dotknięciu) delikatnie wibruje i po puszczeniu gazu skacze do przodu.

Co to może być (sprzęgło, skrzynia)? Silnik E7J 764, skrzynia JB1095

 

Proszę o pomoc

 

[ Dodano: 2010-05-25, 23:19 ]

Do wymiany łożysko wyciskowe i docisk.

 

Mam problem teraz z założeniem łożyska. Prawdopodobnie brakuje (lub się rozleciała) tulejki łożyska wyciskowego.

Jak to wygląda i gdzie to kupić (oprócz ASO)?

[herrscher]

Odświeżę temat. Od pewnego czasu mam podobny problem, wyraźne wibracje pedału sprzęgła po rozgrzaniu. Łapa sprzęgła cała się trzęsie na boki, wygląda to tak jakby gdzieś w sprzęgle było bicie. Jak jest zimny nic nie wibruje.

Prócz tych objawów, sprzęgło nie działa precyzyjnie, trochę szarpie przy zmianie biegów - moment puszczenia sprzęgła - jakkolwiek delikatnie bym to robił, często (ale nie zawsze) czuć szarpnięcie przy sprzęganiu. Na biegu jałowym (wyłącznie po rozgrzaniu silnika), przy puszczonym sprzęgle słychać ciche terkotanie, które cichnie przy wciśnięciu sprzęgła lub po przyciśnięciu dźwigni zmiany biegów w stronę któregoś z biegów. Czasami jest odwrotnie - cicho terkocze przy wciśniętym sprzęgle, co akurat zdarza się rzadziej.

Kieruję pytanie do Autora tematu @T.Boy, czy naprawa finalnie zliwkidowała problem?

Powoli przymierzam się do wyeliminowania usterki i chciałbym zorientować się czy czeka mnie wymiana sprzęgła, czy w gorszym wypadku skrzyni.

Pozdrawiam

[T.Boy]

Problem rozwiązała wymiana tulejki prowadzącej łożysko wyciskowe (latało po niej jak majtki na dziwce). Wymiana w 1.4 8v bez rozbiórki skrzyni niemożliwa. Tulejka jest zintegrowana z łożyskiem wałka sprzęgłowego.

Bez rozebrania sprzęgła i oceny stanu tulejki nic się nie dowiesz. Sprawdź jaką masz skrzynię.

Taka skrzynia to rozbiórka. Skrzynia JB1 choć pisze że JC5 (tulejka widoczna na zdjęciu. Są dwa rozmiary łba tulejki 40 i 47mm)

Taka skrzynia bez rozbiórki widać śruby do przykręcenia tulejki

Powodzenia

[herrscher]

Dzięki za odpowiedź. Nie wiem jeszcze jaki mam typ skrzyni (na dniach sprawdzę). Nasuwa mi się jednak pytanie odnośnie skrzyni, którą zalinkowałeś jako tę, która nie wymaga rozbiórki. Mianowicie, czy: jeśli w skrzyni była zastosowana tulejka wałka "na wcisk" bez śrubek, to czy jest możliwość zainstalowania tulejki na śruby jeśli istnieje wyżłobienie w obudowie wokół wałka?

Edytowane 10 Kwietnia 2014 przez herrscher

[T.Boy]

Z tego co wiem nie ma takiej możliwości. Dwa różne rozwiązania. Ewentualnie jakaś samoróba bez gwarancji działania.