Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Zmiana bata anteny


Rekomendowane odpowiedzi

Mam w tej chwili antenę Sirio ML-145... od jakiegoś czasu denerwuje mnie wsadzanie i składanie jej w bagażniku, wyginanie w łuk... mogę kupić sam bat (taki wkręcany) Sirio AS 100, który spokojnie mógłbym bez problemu chować do bagażnika bez szkody dla moich nerwów... i stąd moje pytanie: czy do podstawy od ML-ki mogę założyć www. bacik... w ML-ce jest 12cm podstawa, a jak patrzyłem to w kompletnych AS 100 są 9cm

 

P.S. liczę się z mniejszym zasięgiem anteny i ponownym zestrojeniem jej... jeżeli macie jeszcze jakieś uwagi, co do mojego planu, chętnie i uważnie wysłucham <ok>

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie będzie problemu jeżeli wymienisz bacik łącznie z cewką. Zmiana podstawy magnesowej nie będzie miała wpływu. Jeżeli byś chciał wymienić sam promiennik na krótszy miał bym wątpliwości ze względu na skrócenie anteny gdyż cewka nawinięta w ml 145 musi być krótsza niż w as100 a dalej to na odpowiednią długość anteny jest wyrównana poprzez promiennik (oby dwie anteny są to raczej 5/8 fali) . Zmiana na większą podstawę antenową przyniesie same korzyści nie tylko ze względu na lepsze trzymanie anteny ale również wzrost pojemności magnesu co powoduje zwiększenie przeciwwagi co może przyczynić się do lepszego dostrojenia anteny.

Ja to tak rozmyśliłem i mam nadzieje że się to w pełni zgadza.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

no właśnie w pierwszej chwili wpadł mi pomysł, żeby po prostu skrócić ML-kę, ale googlując dłuższy czas doszedłem do wniosku, że takich rzeczy się nie robi (albo robi się, ale potem są jaja z CB, zestrojeniem i czymś tam jeszcze)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pieczar, tak jak pisze kol. lepper. "bat" i cewka pod nim są ze sobą odpowiednio dopasowane, podmiana bata na krótszy, albo jego obcięcie będzie skutkowało zmianą parametrów anteny. Kupić inną, krótszą na PL-ce i zamocować na podstawie z ML-ki <ok>

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

decyzje już podjąłem, czekam na przesyłkę z nową anteną... podstawa zostaje, natomiast cała góra będzie nowa, tzn. drucik i taka beczka przy nakręcanej podstawie <ok> mniemam, że tam jest właśnie owa cewka :lol:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

no więc już po sprawie... antena przyszła, zamontowana do podstawy od ML-ki... wczoraj zestrojona, były pewne problemy, ponieważ dołożyłem 2m przedłużkę kabla z beczką, ale fachowiec sobie poradził... testowana póki co w mieście, nie narzekam... ładniej wygląda na autku, zasięg jak na moje potrzeby b. dobry, no i mieści się w końcu w bagażniku w normalny sposób <ok> 100% satysfakcji :-)

 

P.S. jakby ktoś chciał kupić Sirio ML-145 bez podstawy, to mam taką na zbyciu :-) używana z 10 razy... preferowałbym osobiście jakby co... szerokości :-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...

Pieczar odezwij się na PW chętnie ją kupię

 

 

 

 

____________________

nauka języka francuskiego Warszawa

implanty warszawa cena

garnitury warszawa

domki holenderskie

trampoliny

wózki widłowe szczecin

 

Edytowane przez jarilitmanen
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!