Megane I phI Układ chłodniczy

[tirurara]

Witam, auto megane 1 96 1.6.

 

1.Zajrzałem do zbiorniczka wyrownawczego płynu chlodzacego i nieciekawie. Jest taka jasna maź przy korku zbiorniczka i duzo brudu. Moze byc to winanieszczelnej glowicy czy to poprostu z powodu dlugiej przerwy w zmianie plynu. Auto niedawno kupilem i nie wiem czy były wlasciciel zmienial.

 

2.Jesli silnik chodzil chwile (5-10 minut) to po odkreceniu korka zbirniczka poziom plynu wzrasta o okolo 3 cm czy to normalne?

 

3. Zaraz po zapaleniu silnika podzialka wskaznika temperatury sweici sie i wskazowka idzie na gore w okolice tych kreseczek co sa tak jedna przy drugiej (dokladna podziałka) i moje pytanie czy to jest wskazanie wysokiej czy nieskiej temeratury. Mniej wiecej po 30 sekundach podzialka gasnie a wskazowka gwaltownie spada w okolice drugiej kreski od dolu. Z czym moze byc problem?

[Vivaldi]

Ad1. nawet po 10 latach bez zmiany płynu powinno być tam w miare czysto tzn bez śmiesznych ciał trzecich w stylu mazi.

Ad.2. To nie Żuk gdzie zaglądasz do chłodnicy czy płyn jest. Nowsze auta układ chłodzenia mają działający pod pewnym ciśnieniem i stąd wahania płynu. Dla własnego bezpiecseństwa nie odkręcaj jak nagrzany bo prawie zawsze wywali płynem.

Ad.3 biorąc pod uwage Ad1 --> coś ewidentnie jest nie tak z układem chłodzenia.

[silvercar]

Pytanie 3 wskaźnik pokazuje poziom oleju. Tak jest to pokazywane w megance. Co do zbiorniczka, to ja swój czyściłem płynem "Tytan" do WC. Rozmieszałem go z wodą i zalałem nim WYCIĄGNIĘTY zbiorniczek, zostawiając na noc. Po nocy dokładnie wypłukałem i od tamtej pory jest czysty i nic w nim nie pływa. Co do ciśnienia to się zgadzam, nigdy nie odkręcaj korka na działającym a już szczególnie ciepłym silniku. Co do płynu to kontroluj poziom i stan płynu i oleju. Jak tylko zauważysz większe ubytki lub za ślimaczenie korka wlewu oleju białą masą lub zabrudzenie ponowne zbiorniczka, wal do mechanika.

[kagi]

Co do pkt 1 maź spowodowana jest najprawdopodobniej dostaniem sie oleju do układu chłodzenia.

Albo u Ciebie dopiero zaczyna się coś dziać albo poprzedni właściciel miał awarię i olej dostał się do układu chłodzenia i nie przyłożył się do wyczyszczenia układu.

Co do wahań płynu chłodzącego to jest normalne z razji wytwarzania ciśnienia w układzie, ale sprawdź na zimnym silniku czy nie masz zalepionego korka tą mazią. Na Twoim miejscu nie odkręcałbym korka na zbiorniczku wyrównawczym przy włączonym silniku.

A wskazówka nie powinna tak wzrastać że pojawia się na drobnych kreseczkach, jak tak się dzieje to masz niesprawny prawdopodobnie termostat

[aroslaw]

ad 3. przeciez tirurara pisze ze tylko po odpaleniu wskazowka na gorze i po 30 sek na 2 kresce.

 

 

wszystko jest ok. najpierw pokazuje stan oleju czyli ok jak jest w tamtych rejonach.

a jak zgasnie i spadnie to pokazuje temperature cieczy i wskazowka powinna byc na srodku :)

[gumismj]

Witam

Mam podobny problem. Pojawił się olej w zbiorniczku wyrównawczym układu chłodzenia.

Po za tym objawem nie występuje żaden inny objaw o których czytałem w innych postach ( tupu zapowietrzania się układu czy też nadmiernego grzania się układu). Pierwsze co zrobiliśmy wspólnie oczywiście z mechanikiem to dociągnęliśmy głowice ( nie była porządnie dokręcona ). pojeździłem jakiś czas i olej znów się pojawił. no to zapadła decyzja o wymianie uszczelki i przy okazji płynu chłodzącego. Jeżdżę około miesiąca i problem powraca. Dodam iż w oleju nie zauważyłem żeby dostawał się płyn, chociaż troszkę go ubyło ( trzeba wziąć pod uwagę że była wymiana płynu i mogło gdzieś być zapowietrzone) :cry:

z góry dziękuje za jakieś rady co może być przyczyną

[andrzej27r]

Dodam iż w oleju nie zauważyłem żeby dostawał się płyn, chociaż troszkę go ubyło

w samochodzie nie jest mokro ?Być może układ nieco zapowietrzony,albo ucieka płyn przez nagrzewnicę.Sam ostatnio wymieniłem uszczelkę oraz płyn .Od miesiąca nic nie ubyło /ani nie przybyło-to najważniejsze .U mnie też ogrzewanie normalnie działało ,temperatura była w normie,ale jak zobaczyłem olej w zbiorniczku,nie czekałem ,tylko wymieniłem uszczelkę i splanowałem głowicę .

[gimak]

Wtrącę trzy grosze na temat 2 pytania, dotyczącego dużego wahana poziomu w zbiorniku wyrównawczym i ciśnienia w układzie chłodzenia.

To że są duże wahania poziomu cieczy w zbiorniku wyrównawczym między stanem zimnym i gorącym jest wywoływane obecnością powietrza w układzie chłodzenia. Przy braku powietrza ruchy poziomu cieczy w zbiorniku wyrównawczym są stosunkowo niewielkie wynikające z rozszerzalności cieplnej cieczy, a ta w porównaniu do gazu (powietrza) jest niewielka. Niewielkie są też wzrosty ciśnienia w zbiorniku wyrównawczym (jeżeli pracuje jako ciśnieniowy - w megankach tak) z tego tytułu.

W mojej megance (I ph.2) układu chłodzenia nie da się skutecznie odpowietrzyć, a to z powodu budowy chłodnicy. Wprowadzenie górne do chłodnicy jest w przybliżeniu w 2/3 jej wysokości i nie ma żadnej możliwości usunięcia powietrza z chłodnicy z przestrzeni powyżej górnego wprowadzenia (chłodnica w najwyższym miejscu powinna mieć odpowietrzenie, a tego nie ma). Jest to łatwe do sprawdzenia. Jeżeli macie taką chłodnicę to sprawdzcie temperaturę boków chłodnicy w momencie otwarcia dużego obiegu. Temperatura boków poniżej górnego wlotu będzie wysoka, a powyżej niska (po jakimś czasie wzrośnie w wyniku przewodnictwa). Ten właśnie duży pęcherz powietrza powoduje duże wahania cieczy w zbiorniku wyrównawczym obiegu tego typu jak w megance i związane z tym duże wzrosty ciśnienia w układzie. Ten pęcherz powietrza (na gorącym silniku) gwałtownie rozprężając się w chłodnicy po otwarciu korka, powoduje gwałtowne wypychanie dużej ilości cieczy do zbiornika wyrównawczego i z tego może dojść do oparzenia. Utrzymywanie tego ciśnienia w granicach bezpiecznych dla układu ma zawór ciśnieniowy w korku na zbiorniku wyrównawczym i on powinien być stale sprawny. Przy braku powietrza w układzie dochodzi do lekkiego syknięcia (czasami niesłyszalnego) i lekkiego podniesienia się poziomu płynu spowodowanego sprężystością przewodów gumowych i nie dochodzi do wyrzucenia płynu ze zbiornika.

Długi wywód, ale tTak ta sprawa wygląda od strony fizycznej.