Megane I phII Ile oleju może brać 1,9dci

[Robertto]

Witam

Jestem szczęśliwym posiadaczemo Megane I 1,9dci z przebiegiem 93 000. Autko jeździ jak rakieta, dymek z rury pojawia się tylko w przypadku ostrej rury, ale ubywa oleju w silniku. Wiem, że silniki te troche oleju biorą, ale czy ktoś wie jaka intensywność jest normalna, a kiedy należy się zacząć martwić?

Pozdrawiam

[janksz]

Przy spokojnej jezdzie sprawny silnik wogóle nie powinien brać oleju. Przy bardzo ostrej jezdzie moze wziąć miedzy wymianami nawet do 1 litra. Ale to naprawde musi być bardzo ostra jazda. Normalnie jezeli wezmie na zmianę 0,5 l nie powinienes sie martwić.

Twój silnik, przy takim przebiegu, nie powinien brac oleju w ilościach wymagających jego uzupelnianie od zmiany do zmiany. Ale moze zejść na stanie do min.

[snap]

u mnie przy 83 000 nie bierze grama oleju i nic nie dymi nawet przy ostrej jezdzie

ja bym sie nie martwil ile nie bedziesz musial dolewac od wymiany do wymiany czyli 1 litr

[Robertto]

Chyba już zlokalizowalem problem - to sprężarka. Podobno nieszczelnośc na jakiejś tulei powoduje wyrzucanie oleju. Na razie nie są to duże ilości ale jestem zawiedziony, że przy takim przebiegu zaczynają się problemy ze sprężarką.

[domin_g]

Sprawdz filtr powietrza, niedrożny podowuje podciśnienie w układzie dolotowym i zaciąganie oleju z turbiny.

[Robertto]

Po kupie auta pierwsze co zrobiłem to:

1. wymiana oleju 5W40 ELF oczywiście wraz z filtrem oleju

2. Wyminana rozrządu (przebieg 90 000)

3. Filtr powietrza i przeciwpyłkowy

4. z konieczności pasek wieloklinowy z napinaczem (moja zmora)

Dbam, pucuje, co trzeba wymieniam. Poprzedni właściciel może za ostro w konia dawał i turbinka troszkę się zfatygowała.

[Vivaldi]

Sprawdz filtr powietrza, niedrożny podowuje podciśnienie w układzie dolotowym i zaciąganie oleju z turbiny.

musiałby być zaklejony ;-) po za tym nie sądzisz chyba że auto jeździłoby jak szalone

 

[ Dodano: 2007-07-11, 22:57 ]

1. wymiana oleju 5W40 ELF oczywiście wraz z filtrem oleju

być może i na to wszystko wskazuje pop.właściciel pedałował ostro nie wystudzając turbiny. Uszczelniacze poleciały. Koszt regeneracji ok 1000zł. Ile Ci tego oleju znika ? I jaki przebieg ? Jak do litra na 10 000 to jeszcze zostaw i dolewaj. Proponuje przejść na półsyntetyk 10W-40 (polecam Magnatec Castrol), powinno sie zdecydowanie poprawić. Jak na tym oleju zje Ci więcej niż 1-1,5 od wymiany do wymiany przygotuj sie na wyrywanie turba na stół. Można by czepiać sie jeszcze uszczelniaczy zaworów i/lub pierścieni ale wtedy przykapcałby na niebiesko wraz ze specyficznym smrodkiem. Zdejmij węże od intercoolera i sprawdź ile tam oliwy. Możesz też wyjąć coolera i ....wylać z niego olej ;-)

[domin_g]

"Vivaldi"

Już widziałem auta z zatkanym filtrem i wierz mi też miały odejście. W megance jest turbina VTG, czyli o zmiennej geometrii kierownic. Taka turbina potrafi chodzić na wysokich obrotach przy stosunkowo niskich obrotach silnika w sytuacjach niedrożnego filtra lub nieszczelnego układu (będzie chciała osiągnąć zadane przez sterownik ciśnienie doładowanie).

[Robertto]

Na razie dolałem ok. 0,3 - 0,4 l na około 4000 km. Mechanik radził, żeby na razie odpuścić. Auto ma przebiek 93500km. Nie sądzę żeby winny był silnik. Na 100% turbo puszcza. Kupuję skarbonkę o odkładam na regenerację :-x

[Vivaldi]

jeżeli pozostanie ok 0,5 litra na wymiane to jest bardzo OK, do litra nie jest źle skoro syntetyk, wtedy przejdź na półsyntetyk i na pewno sie poprawi. Spróbuj tego Castrola Magnateca. Powinien spaść ubytek oleum.