Czujnik położenia wału korbowego

[P_r_z_e_m_o]

Najlepiej jakbyś mógł "wypożyczyć" czujnik ze sklepu, założyć i sprawdzić co się zmieni.

Inaczej zostaniesz jak ja z czujnikiem.

Sprawdź też czy masz dobrą baterię w omomierzu. Niestety ja nie sprawdziłem i dlatego kupiłem, mnie pokazywał wartość 160-190 Ohm. Na innym mierniku pokazał 260 Ohm, tak samo jak nowy. :-?

[Lewy]

Sprawdzałem dzisiaj u siebie miernik pokazuje dokładnie 194 omy. Czy to normalne ?

 

Wsadź do miernika nowe baterie i spróbuj jeszcze raz.

[Mart]

Dzięki. Jutro wymienię baterie i dam znać jakie wskazanie.

[ziolo]

Gdybyście mieszkali bliżej to mógł bym wypożyczyć taki nowy czujnik ;) sam tak robiłem od swojej Megi. Ale wymiana nie pomogła i zwróciłem. ;)

[Mart]

Kupiłem nowa batke, założyłem wskazanie było niewiele większe tym razem 201 omów.

Samochód ma już 11 lat czujnik nie był nigdy wymieniany, wiec ma prawo paść. Poza tym po regulacji zaworów przy zapalaniu samochód sie dławi.

Ziolo dzięki za zaoferowanie ;) na szczęście mam możliwość pożyczenia czujnika.

[P_r_z_e_m_o]

Mart a wiesz jak taki czujnik jest zbudowany?

Tak w olbrzymim skrócie to po prostu magnes z nawiniętym na niego drutem.

Sam się kiedyś zastanawiałem czemu te czujniki padają? Ale nie doszedłem do żadnych wniosków. :?

[Boss_wnd]

Problem z odpalaniem znikł ;) ;) (sorki że tak późno odpisałem)

 

Z kolegą w warunkach ekstremalnych , wymontowaliśmy czujnik i szmatą go wyczyściliśmy wkręciliśmy spowrotem. Problem znikł jest wszystko ok ani razu mnie nie zawiódł od czasu czyszczenia hihihihihihi

 

I po co przepłacać ;) :-P

 

Tym razem to już przesada :evil: - Prezes

[CareK]

Podłączę się pod temat.

 

Mam pytanko, pewien problem. Przez ostatni tydzień 3 razy, a wczoraj 2 razy, miałem problem z zapaleniem samochodu. Kręcił, aż miło, ale niestety nie chciał zapalić. Spróbowałem wczoraj 2 razy zapalić i nic z tego. Ale spuściłem z ręcznego, wrzuciłem na luz i popchałem dosłownie 2/3 cm do przodu, spróbowałem i samochód zapalił od razu.

 

Moje pytanie w związku z tym - czy to nie palenie spowodowane może być przez brudny/psujący się czujnik położenia wału korbowego, czy to może być coś poważniejszego?

 

Prosiłbym o odpowiedź.

[zibi1961]

To typowy objaw gdy zepsuty jest lub zabrudzony czujnik położenia wału.

[CareK]

Cholera teraz pod uczelnią nie chciał zapalić znów, dopiero przy 3 próbie podejścia zapalił. Rozrusznik kręci, paliwo raczej dostaje (słychać po przekręceniu kluczyka pompkę paliwa). Więc chyba pozostaje ten czujnik? W czwartek do południa biorę się za jego czyszczenie, tylko czym najlepiej to czyścić (przy wtyczce od kompa wiem że kontaktem, a ten bolec dolny?)

[P_r_z_e_m_o]

Wystarczy szmatka, jakaś szczoteczka, żeby koniec oczyścić . jakieś 10 min roboty max

[bargar]

Jak wykręcisz czujnik to będziesz widział zębaty wieniec. Nie zaszkodzi pomacać te zęby jakimś mocnym magnesem.

[CareK]

Czujnik przeczyszczony.

 

Zobaczymy czy pomogło.

[piotom0]

Czy pomogło?? Mam ten sam problem i nie wiem czy kupować ten czujnik. Wyczyściłem go i pomierzyłem omomierzem 220 om na zimnym ok -5 stopni) jest nieco lepiej (pali za 6 razem) ale nie rozwiąząło to w 100% mojego problemu.

U mnie patent z stoczeniem na biegu pomaga - po takim zabiegu pali za 1 max 2 razem.

jak już ruszy to cały dzień mam spokój. Pali igła.

szukam porady> co dalej

Piotr

[CareK]

Dzisiaj dopiero 29, a więc 9 dni temu czyściłem czujnik. Ale ani raz mi moja Megi nie odmówiła zapalenia po tym przeczyszczeniu. Zbieg okoliczności? Albo faktycznie pomogło.

 

Co do Twojego problemu sam nie wiem co Ci doradzić, aż takim specem nie jestem, ale czujnik ma mieści się w granicach 200-270 (tak pisali w książce WKŁ), więc chyba masz sprawny...