Megane I phI Świecąca kontrolka rezerwy

[crash251]

Mam problem ze swoim Meganem 2.0 8V. Mianowicie podczas jazdy mój wskaźnik paliwa spadł do zera (mimo że 10km wcześniej zatankowałem za 50zł) i zaczeła sie świecić rezerwa. Co Ciekawe po odpięciu wtyczki przy pompie rezerwa dalej ciągle mi świeci.. co wg mnie nie wskazuje na utopiony pływak a jakieś zwarcie na instalacji elektrycznej.

Jakiś czas wcześniej (przed ww. awarią) miałem problemy z ciągłym "podskakiwaniem" wskazówki paliwa i temp.cieczy.. tzn równocześnie zmieniały dość widocznie wskazania.

Jeśli ktoś miał podobne problemy prosze napisać.

 

PS: Korzystałem z funkcji szukaj..ale wszedzie jest napisane wyłącznie o stykach, a to wyeliminowałem;/

[gojgien]

crash251, a kostki za zegarami też poprawiałeś skoro to nie tylko wskaźnik paliwa szaleje ale także temperatury to raczej za liczniki trzeba pozaglądać. Resetowanie świecącej "biedalampki" pomimo, ze jest paliwo, przez odłączenie na chwile klem z akumulatora, (lub w sceniolu odkręcenie i rozłączenie ebonitowej nakrętki na "+" pod maską). Pamiętaj by mieć kod do radia bo możesz go nie włączyć jeśli masz fabryczne.

[meganecoupe02]

Co Ciekawe po odpięciu wtyczki przy pompie rezerwa dalej ciągle mi świeci.

To jest prawidłowe zachowanie.

Zmierz oporność jaką pokazuje teraz pływak: w kostce masz pewnie 4 piny. 2 w pinie po prawej stronie to zasilanie pompki, 2 poziome obok siebie po lewej są od wskazań paliwa.

Z tego co pamiętam, przy pustym zbiorniku powinien pokazywać coś ok 2,8 Ohma, przy pełnym mniej.

[crash251]

W kostce mam 5 pinów. 2 grube to zasilanie pompy jak sądze, reszta wskaźnik. Między 2 pinami od wskaźnika mam opór ok 1.5 Ohma.

Na desce mam 8 spalonych kontrolek, ale to raczej bez znaczenia, prawda?!

[meganecoupe02]

Między 2 pinami od wskaźnika mam opór ok 1.5 Ohma.

To teraz idź za radą gojgiena, styki za licznikiem itd. Jak masz komputer pokładowy to go zresetuj.