[HOW TO] zmiana podświetlenia zegarów - MII

[darek_fsw]

Jeżeli chodzi o radio to ja zmieniałem diody (Megane II) i poszło w miarę szybko i sprawnie. Diody na płytce radia są specyficznie montowane - świecą zza płytki frontowej przez otwory w tej płytce. Ja zmieniałem na czerwone i kupiłem OSRAM LST776 takie (diody są lutowane świecącym elementem do dołu, identyczne jak stosowane oryginalnie tylko inny kolor). Lutowałem za pomocą lutownicy kolbowej i cienkiej cyny (drucik 0,38 mm). Większość oryginalnych LED (pomarańczowych) udało się wylutować bez uszkodzenia i mam je zachowane. Trochę informacji znajdziesz w tym temacie.

[PatiEK]

Super. Dzięki za wskazówki. Znalazłem pomarańczowe (mają symbol LOT77K). Pamiętasz ile ich tam było?

[darek_fsw]

Niestety, nie pamiętam ile tych LED potrzeba do radia. Myślę, że 10 sztuk powinno wystarczyć (warto uwzględnić mały zapas na straty). Pisałeś też o zmianie LED w czytniku - tam są (przynajmniej w Megane II) dwie diody SIDELED. Ja stosowałem OSRAM LS A670 czerwone, z tego co widzę to pomarańczowe mają oznaczenie LO A670 - opis tutaj

[PatiEK]

Dzięki za pomoc. Może się jakoś za to zabiorę po majówce.

[Dziekan]

Witajcie. Odkopuję temat. Widzę, że na forum większośc modyfikacji jest w phI a tak się składa, że dla mnie jej standardowy bursztynek to najlepszy możliwy kolor. Drwiną ze strony losu jest zatem to, że akurat trafiła mi się ph II. Dla mnie iluminacja w ph II jest zwyczajnie brzydka, słaba, nijaka. Ten bladoniebieski na radiu i jego wyświetlaczu jeszcze ujdzie, ale to żółto jasne coś na zegarach i reszcie to dla mnie pomyłka. Drugą kwestią jest to, że jestem manualnie niepełnosprytny i przeróbki sam nie dokonam.

Proszę o poradę, czy ktoś zna w podlaskim lub Warszawie/okolicy osobę lub zakład, któremu można bez obaw takie coś zlecić? Zmiana kolorów, zrobienie wsio na LED, względie zmiana tarcz na jakieś ładniejsze (o ironio znów te z phI wydają mi się dużo ładniejsze). Autentycznie nie lubię swojego samochodu przez to jak wygląda teraz wnętrze w nocy. A szkoda bo reszta jest niezła ;)

Z góry dziękuję za podpowiedzi. Pozdrawiam.

[haunted]

Koledzy czy mógłby ktoś zaktualizować zdjęcia do tego opisu? Również chciałbym zmienić podświetlenie zegarów lecz niestety zdjęcia już nie działają :( Z góry wielkie dzięki

[Dziekan]

Jeszcze raz ja. Pytanie: mam spaloną żarówkę w panelu od nawiewów (klima manualna), więc może przy okazji dobrać się bardziej i włożyć panel z phI. Czy wie ktoś, czy one są kompatybilne? Czy i z tym przy okazji liftingu na modzili jak z zegarami.

 

Pozdrawiam, Dziekan

[ehehe020]

Cześć! Musze niestety odkopać temat ponieważ mam dziwny problem z diodami w liczniku. Odlutowałem stare diody, przylutowałem nowe, zielone bo takie tylko mieli w sklepie i.... żadna nie świeci. Oczywiście zmieniłem polaryzacje czyli odwróciłem je i przylutowałem drugi raz i nic. Później przylutowałem stare pomarańczowe i też nie działają. Przylutowałem jedną zieloną na wskaźnik temperatury silnika i świeci, tylko że baaaaardzo słabo.. Ktoś ma jakąś radę

Edytowane 25 Grudnia 2015 przez aston76

[karllo]

Ja bym zaczął od użycia czegoś takiego jak miernik napięcia, sporo może podpowiedzieć...

[ehehe020]

Niestety nie mam ;/ no ale w sumie,co może mi on powiedzieć? Napięcie jest na pewno, tzn. na pewno było przed od lutowaniem oryginalnych diod..

Edytowane 28 Grudnia 2015 przez aston76

[karllo]

Sporo... czy nadal jest napięcie i jakie, podłączyłeś ponownie stare diody i nie świeciło - nie zastanawia cię dlaczego? Było nie znaczy że będzie dalej po grzebaniu tam...

Jak nie masz miernika to pożycz od kogoś. Dodatkowo diodek nie powinno podłączać się odwrotnie, przeważnie niszczą się przez takie podłączenie.

Miernik to nie jest duży wydatek a może się przydać w różnych przypadkach, warto kupić taki z brzęczykiem - ciągłość połączenia.

[ehehe020]

Okej, kupiłem najtańszy miernik, ale najniższa wartość na V to 20. Nie wiem jakie powinno być napięcie na płytce...

Edytowane 28 Grudnia 2015 przez aston76

[karllo]

To 20 to jest na mierniku do wyboru zakresu pomiaru czy wskazanie na mierniku podczas pomiaru?

Jeżeli chodzi ci o ustawienie na mierniku dla pomiaru to jest ok do pomiaru napięć w instalacji samochodu 12V, to jest zakres do jakiej wartości mierzy ten miernik jak na tą wartość ustawisz. Dla wyższych wartości napięć ustawiasz większy zakres.

Jakie powinno być napięcie na płytce zegarów to nie wiem, możliwe że standardowo około 12/14V ale czy na 100% to nie potwierdzę... Jeżeli te 12V to najlepiej do tych diodek dołożyć opornik, jeżeli mniejsze to już zależnie od wartości.

[ehehe020]

Okej, przylutowałem 3 i świecą ale dwie pozostałe nie. Jedna dlatego, że płytka metalowa do której daje się cynę odkleiła się i urwał się ten mały drucik, który do niej prowadzi. No trudno, tylko jeszcze jest pytanie dlaczego one tak słabo świecą ;/

Edytowane 28 Grudnia 2015 przez aston76

[Adamerio]

Mam pytanie dotyczące tego punktu:

" Następnie będziesz chciał ściągnąć wskazówki, można to zrobić na dwa sposoby. Zanim o tym, to jedna, BARDZO WAŻNA sprawa. Bierzemy do ręki przygotowaną kartkę papieru i ołówek. Wskazówki ręcznie, delikatnie przekręcamy wskazówki poniżej "zer" do oporu, ważne by nie przestawic wskazówki. Mając tak ustawione wskazówki, przerysowujemy pozycję, wszystkich 4 wskazówek. To się przyda do ponownego, poprawnego ustawienia wskazówek."

 

Mógłby mi ktoś jaśniej wyjaśnić jak ma wyglądać sprawa z tą kartką i ołówkiem? O.o