Scenic II phI Koło dwumasowe i sprzęgło wymiana

[PC800]

Zaczęło się niewinnie: 3 km przed domem w trakcie jazdy pedał sprzęgła podczas wyciskania wpadał aż do podłogi. Na samym końcu wciskania odczuwalny był opór. W pierszej chwili pomyślałem "padł" tzw. "wysprzęglik" (łożysko hydrauliczne sprzęgła). Po przyjeździe przewertowałem sieć w celu sprawdzenia cen i objawów. Nie wyglądało to aż tak strasznie (część + robocizna = ok. 500-600zł).

Po odstawieniu do mechanika (można było jechać i zmieniać biegi i to bez zgrzytu; kłopot był jedynie z jedynką i wstecznym), rozebraniu okazało się, że wysprzęglik jedynie się poci, płynu nie ubyło. Diagnoza: wymiana sprzęgła i koła dwumasowego.

Koszty ostateczne ukształtowały się następująco:

Koło dwumasowe LUK nr 415-0261-00: 2470 PLN

sprzęgło LUK nr 624-3211-09: 830 PLN

łożysko hydrauliczne sprzęgła Valeo nr 804526: 165 PLN

robocizna: 535 PLN

Łącznie: 4000 PLN

Samochód stał w warsztacie prawie tydzień.

 

PS.

Katalog VALEO str. 359

Oby nie było więcej takich wielkich wydatków!

[waldek708]

PC800, oki..ale dlaczego wymieniałeś dwumas?

[PC800]

Oczywiście jak usłyszałem diagnozę to od razu pytanie: dlaczego wymiana dwumasy? Takie koszty? Może zamiennik Valeo? Może tylko wymiana sprzęgła?

Pierwsze douczenie: jak działa, jakie objawy, filmiki uszkodzonych, nr części, cenniki itp itd.

Pojechałem i proszę o wytłumaczenie. Nie trzeba było długo - wystarczyło wejść pod samochód i obejrzeć, dotknąć.

Ponieważ samochód ma mi jeszcze chwile posłużyć nie zdecydowałem się na zamiennik Valeo KIT (mechanik również odradzał).

[sartek]

Po odstawieniu do mechanika (można było jechać i zmieniać biegi i to bez zgrzytu; kłopot był jedynie z jedynką i wstecznym), rozebraniu okazało się, że wysprzęglik jedynie się poci, płynu nie ubyło. Diagnoza: wymiana sprzęgła i koła dwumasowego.

Zabawne, u mnie identyczne objawy dawał padnięty wysprzęglik. Wymieniłem go i auto śmiga (sprzęgło i dwumasa zostały uznane przez mechanika za całkowicie sprawne). Koszt części i robocizny 600 zł.

[oper601]

PC800, oki..ale dlaczego wymieniałeś dwumas?

 

PC800, ale dalej nie wiemy, dlaczego wymieniłeś dwumas?

[PC800]

Tak jak wcześniej pisałem: zajrzałem, pomacałem a wcześniej doczytałem na temat m.in. objawów zużycia DKZ

cyt.:

DOPUSZCZALNE SĄ NASTĘPUJĄCE SYMPTOMY, KTÓRE W ZALEŻNOŚCI OD TYPU BUDOWY NIE MAJĄ WPŁYWU NA PRACĘ ELEMENTÓW SPRZĘGŁA:

...

• obie masy można nieznaczne obrócić względem siebie bez ich automatycznego powrotu.

...

U mnie to była m.in. przyczyna podjęcia decyzji o wymianie ponieważ wyglądało to mniej więcej tak:

 

 

Dzisiaj zrobiłem ponad 100km w różnych warunkach (trasa, miejskie korki) i zauważyłem poprawę w jeździe. Do tej pory od czasu do czasu odczuwalne były szarpnięcia przy przypieszaniu z niskich obrotów, przenoszenie się drgań na koło kierownicze (wcześniej myślałem m.in. o wymianie poduszek zespołu napędowego) czy też drgania na zimno i ich zanikanie po rozgrzaniu silnika.

 

Dla mnie zagadką jest dlaczego tak mało skomplikowany element jak DKZ jest tak drogi

Wiem, że mogłem zaoszczędzić zakupując w sklepach internetowych, ale wole zrzucić ewentualne zażalenia gwarancyjne na warsztat/sklep niż samemu później użerać się ze sprzedającym. Na marginesie: po wymianie wysprzęglik uległ uszkodzeniu i zakład musiał sprowadzić drugi, ale oczywiście nie obciążono mnie żadnymi dodatkowymi kosztami, choć na rachunku widnieją dwie takie same pozycje.