MIII 1.5dCi FAP or not FAP. Co w trawie piszczy

[olos47]

Jeśli chodzi o FAP to miałem coś podobnego w 2,0 TDI (DPF) - według instrukcji trzeba go wymienić co 120 tyś km. Poza tym co przegląd dolewali specjalnego płynu, ktróry okresowo był dodawany do paliwa i wypala filtr. W praktyce musiałem filtr wymienić jeszcze przed 100 tyś. km - koszty niemałe. Generalnie jest to straszne gówno i dodatkowy problem. Nie wierzę, że obecne filtry są bezproblemowe. Na pewno wcześniej czy później będą z nimi problemy.

Jeżeli planujesz później jakiś chip-tuning to z FAP będą 100% problemy

[ver_batim]

olos47,

Wspomagania wirusem silnika nie wchodzi raczej w grę. A raczej nie będzie go. Jak będę następnym razem w salonie to wypytam się dokładnie o jego działanie. Sprzedawca mówił, że nie trzeba nic dolewać itp., ale teraz nie jestem pewny czy dobrze zrozumiał moje pytanie lub czy ja dobrze jego odpowiedź.

 

Z baczki nie FAPowskiej, jak sprawuje się Twoje autko? Widzę, że masz interesujący mnie ciągle silnik 1,5dCi. Pozwolisz, że zadam parę pytań? :) :roll:

- jaki masz przebieg?

- masz jakieś problemy z nim?

- jak ze spalaniem?

- czy silnik jest wystarczający dla tego auta? Czy masa samochodu nie jest zbyt duża dla niego?

- jak z jego głośnością? Posiada matę wygłuszającą pod maską? Słabsza wersja nie ma.

- kupiłbyś drugi raz Megankę z tym silnikiem, czy jednak wybrałbyś coś innego?

[Meguś]

Witam

Pozwólcie że się włączę do dyskusji

Ja mam 1.5 dCi 106 KM w MII

- 70000 tys.km żadnych problemów

- bardzo ekonomiczny i pakowny

- osiągi wystarczające, jazda z prędkością 170 km/h w pełnym komforcie w kabinie

- awaryjność elektroniki jak się trafi na model

 

Gdybym kupował MIII to na pewno min. ten sam silnik ale myślę cały czas o 1.9 choć do końca nie jestem przekonany czy warto.

[soko]

no to i ja się wypowiem.

 

U mnie wybór był podobny - Megane III GT, Ceed SW, myślałem o i30.

Pan w Kii powiedział że i30 nie ma co oglądać bo to poprzednia wersja ceed`a (bo faktycznie wygląda to właściwie tak samo). Wybór pozostał pomiędzy Ceed`em a Megi GT.

 

Względy finansowe cena/jakość - zdecydowanie najlepsza z tych 2 aut w Kii, za ta samą kasę w moim wypadku miałbym kilka dość istotnych rzeczy więcej. Do renault przekonał mnie jednak jego design, to że mój ojciec jeździ Laguną III prawie 3 lata leje i jeździ. No i jednak renoma marki lepsza niż w Ceed.

 

Co do silnika - mam 1,5 dci 105 km (bez FAP) choć długi czas myślałem że to nieszczęsne urządzenie mam. Na temat techniki wypowiadać się nie będę.

Powiem Ci tyle - silnik ten to moim zdaniem kompromis między spalaniem a mocą. właściwie kompromis to za dużo powiedziane - jest ekonomiczny - fakt jeżdżę 80% na trasie, i stąd moje spalanie, jednak mimo swojej oszczędności kiedy potrzeba daje rzeczywiście frajdę.

Mam auto od przebiegu 7000 km w tej chwili byłem na przeglądzie na 30 000 km, wymienili mi jedną z lampek podświetlenia tablicy i tyle.

 

Oby tak dalej :) i owocnego wyboru

[ver_batim]

Meguś, soko,

Dzięki za Wasze opinie :) Jeszcze nie zdecydowałem czy benzyna czy diesel.

[soko]

a zdecydowałeś się już ostatecznie na którąś markę?

 

Jeśli chodzi benzyna/diesel - trzeba policzyć. czy dopłacanie do dizla zwróci Ci się, założyć jakiś czas jeżdżenia autem, i ile kilometrow robisz rocznie. jest to o tyle utrudnione, że jak słyszałem w tv - ropa ma jeszcze trochę podrożeć, paliwo stać w miejscu. Przy kalkulacjach dotyczących kosztów spalania - liczył bym jedynie rożnice w l/100 km, zakładając tą samą cenę za Pb i ON

[ver_batim]

soko,

Jeszcze nie jest ostateczną, ostatecznością, aby to był akurat renault, ale chodząc po różnych salonach to właśnie najbardziej do gustu przypadło mi Megane Grandtour III. Boję się tylko obiegowych opinii o Renault (samochód na literę F). Chociaż z tego co np. oglądam TVN Turbo w programie Turbo Kamera, to dzisiaj każdy samochód może się popsuć a serwis będzie olewał klienta. Nawet Mercedes ma wpadki. Poprzednia generacja E klasy jest uważana, za fatalną pod względem awaryjności.

Do do diesel vs PB to bardziej skłaniam się dzisiaj w stronę PB. Czytałem o podwyżkach paliwa w przyszłym roku. Biokomponenty nie będą już zwolnione z ulg podatkowych. Analitycy szacują, że cena PB ma wzrosnąć o około 5gr., podczas gdy cena ON ma wzrosnąć nawet o 1zł.

Z własnych obliczeń wynika, że 1.5dCi zwróciłby się po około 3, trzy i pół roku. Jednak cenę brałem obecną. Nie uwzględniając wyższych kosztów użytkowania diesla oraz wyższego kredytu. No i ten FAP, niby bezobsługowy, ale ciągle obawiam się go. Gdyby trzeba by go wymienić to jego cena to akurat różnica w cenie między benzyną a dieslem. Więc wtedy w zasadzie liczenie zwrotu diesla rozpoczęłoby się od początku.

[Liso]

Witam, podłączę się do pytania o FAP. Chcę kupić Grandtoura z 1,5 w wersji osobowej (bez kratki) i oferują już tylko wersję z FAPem. Czy ma ktoś może taki silnik z FAPem i może wypowiedzieć się na temat eksploatacji takiego motoru? Z góry dzięki za informacje.

[Meguś]

Liso słuchaj ja pytałem w Katowicach i znalazł mi jedną sztukę MIII bez FAP-u 1.5 dCi 105 KM wersja Dynamique + światła dzienne + czujnik cofania

[Liso]

Dzięki ale już zamówiłem Scenica 1.9 z FAPem, może nie będzie tak źle. Chciałem koniecznie esp i kolor czarny a to już tylko auto do produkcji wchodziło w grę.

[klarabuch]

Ja wybrałam 1.4 tce tylko dla tego, że nie ma tego filtra. Jeśli ci padnie raz czy dwa to warto jest się go permanentnie pozbyć. Też miałam wybrać 1.9 dci, ale sprzedawca mi odradził. Powiedział, że czekają na 1.6 dci i tam nie ma problemu z filtrami. Ja niestety nie mogłam czekać na ten silnik, ale i tak jestem zadowolona z wyboru. Szerokości ;-)

[michalp]

ver_batim

czy szanowny Kolega dokonał już wyboru. Co do opinii o samochodach - to moje zdanie jest takie - ilość aut na świecie x liczba ich użytkowników x liczba gazet motoryzacyjnych = ilość opinii.

[ver_batim]

michalp, wybór już dokonałem, jeszcze tylko chcę przed zakupem pójść na jazdę próbną i sprawdzić silnik w normalnej jeździe. Niestety małe problemy spowodowały, że zakup musiałem przeciągnąć w czasie. Zamiast na wspomnianego 1.5dCi trafiło jednak na wersję 1.4TCe. Nie jestem jeszcze pewny koloru lakieru , waham się między Szary Kasjopea, Beż Popielaty a Szarym Platynowym. Wersja wyposażenia to na 99% Dynamique, plus pełnowymiarowe koło, czujnik cofania i myślę mocno o ESP. Ciągle zastanawiam się nad pakietem komfort. Lecz z tego co czytałem na sieci, to w poprzednikach wynalazek: karta Renault Hands Free potrafił powodować wiele problemów. Aczkolwiek pokusa niepotrzebności naciskania guzików ani używania kluczyka do otwarcia i ruszenia samochodem jest duża.

 

PS

Chociaż ostatnio też zacząłem myśleć a może Scenic? :)

[Wenel]

pokusa niepotrzebności naciskania guzików ani używania kluczyka do otwarcia i ruszenia samochodem jest duża

 

Ja tak się przyzwyczaiłem do Hands Free, że jak wsiadam do innego samochodu, to odruchowo szukam guzika START... ;-) Następny nowy samochód na pewno też będzie z Hands Free.

 

Jeżeli masz ekstra kasę na Hands Free, to bierz i ciesz się z wygody.

[athlon64x4]

dokładnie :- ) i HF wcale nie jest problemowe - MII smigalem kilka lat prawie bezawaryjnie (tylkao wymiana mikroprzełączników)