Megane II phII Stukanie z okolicy przedniego koła pasażera

[Martini26]

Zaobserwowałem ostatnio, że coś mi stuka z okolicy przedniego koła od strony pasażera przy wolnej jeździe na nierównościach w chwili skręcania w lewo lub prawo?

Dziwne to jest bo byłem na przeglądzie technicznym i autko było nieźle wytrzepane na trzepakach i nic nie stwierdzono - zawieszenie ok?

Troszkę mam sworzeń leciutko wybity mający wpływ na drobny luz w kole, ale stwierdzili, że można jeździć - jak się będzie pogłebiać to przyjechać wymienić...

Czy to może być z tego?

[MiszaElk]

Miałem podobny problem, byłem u mechanika, przetrzepali podwozie i nic nie znaleźli.

Pojechałem do ASO żeby odpływy mi udrożnili i przy okazji rzucili okiem co to może być. Przy odbiorze dowiedziałem się, że są luzy na maglownicy, wyrabia się jakaś plastikowa tulejka. Niby można z tym jeździć :roll: Cena wymiany maglownicy w ASO - ok. 2200 :shock:

[Martini26]

No to mnie i pocieszyłeś i nie - bo jeśli można jeździć to jak długo? A jeśli długo to czy inne części się w tym czasie nie uszkodzą od tego?! A jakie są koszty wymiany poza ASO - ktoś to robił?

[Mad]

Jeżeli to rzeczywiście przekładnia to nie rób tego w ASO, bo założą ci nową - koszt już znasz. W nieautoryzowanych serwisach można ją regenerować, kosztuje to ok. 600-700 zł + robocizna, z ustawieniem zbieżności zamkniesz się w 1000 zł. W przekładni Megane II można kasować luzy, poszukaj na forum było nawet zdjęcie/rysunek gdzie jest śruba - może naprawa nie będzie potrzebna.

 

Jak ci puka przy kręceniu kierownicą to mogą to być łożyska MacPhersona.

[MiszaElk]

Dodam, że u mnie objawia się to stukami z prawej strony przy skręcie w lewo. I to nie na wszystkich nierównościach. W innych okolicznościach sporadycznie i to na specyficznych wybojach.

[Slowik8609]

a może to po prostu przegub?

[MiszaElk]

Przegub stukałby cały czas, niezależnie od skrętu kół.

[Wodnik1313]

Może to są łożyska Mc Phersona. U mnie był taki objaw ( Clio III ) Po wymianie nic nie słyszę. Sprawdzamy. Uruchom motor i ruszaj kierownicą w lewo i prawo. Jeżeli słuchać stuki to jest to. Na wybojach mi też stukało.

 

PS. W clio lecą nagminnie. Jak w reni ie wiem.

[Martini26]

Przy sprawdzaniu na miejscu i ruszaniu kierownicą nic nie stuka, jedynie na samych krańcach skrętu zarówno w lewo i prawo słychać takie specyficzne tarcie - jak to przy ekstremalnym skręcie (jakby jakaś guma) ale to na samym końcu maksymalnego skręcenia kierownicy.

Natomiast podczas jazdy, przy skręceniu w lewo już na małych nierównościach stuka jak oszalałe. Przy zmianie opon na zimówki (czyli już niedługo) podpowiem mechanikowi aby dokręcił mi tą śrubkę regulującą luz na maglownicy - może pomoże.

Mam pytanko - czy te dokręcenie śrubki trzeba wyczuć aby zniwelować ten luz żeby nie przekręcić lub za mocno nie dokręcić, czy raczej do oporu aby te stuki ustały?

Czy ten luz i stukanie ustaje dopiero po maksymalnym dokręceniu tej śrubki?

Czy trzeba to po obydwu stronach dokręcić - sprawdzić, czy tylko ze strony gdzie stuka?

Dużo tych pytań, ale kto pyta nie błądzi :)

A link do tego, który znalazłem to Regulacja luzów na maglownicy

 

Edit:

Jestem już po naprawie.

Sworzeń prawy już był całkiem wybity (co się okazało był wsadzony bez zabezpieczenia - bez zawleczki), aby wymienić w mojej phII trzeba wyciągnąć wahacz a tym samym rozebrać pół sanek ;/ - niestety. Po rozebraniu zalecili mi wymianę również lewego, co prawda był jeszcze ok ale miał już lekkie luzy i również był bez zawleczki, oraz do tego doszło jeszcze wymiana tulejek przednich, tylnych w wahaczu po obydwu stronach bo już też były nie pierwszej żywotności a jak już wszytko było rozebrane więc przy okazji wymieniłem też to. Reszta zawieszenia wporządku!

[skalar777]

Witam!

 

Jestem tu nowym użytkownikiem. Napisze wiec tu o co mi chodzi.

Mam Megane II, problemem jest to ze podczas jazdy od startu wystepuje

dziwne stukanie. Na poczatku stukanie występowało podczas jazdy na wprost oraz przy skrecie na zakretach w lewo. Kiedy zakret byl w prawo nic nie stukalo. Obecnie wystepuje cały czas. Nawet przy skretach w prawo gdzie wczesniej tego nie bylo. Dodam, ze jest to prawa

strona. I stuka niezaleznie czy jade po prostym czy pofalowanym podłozu. Byłem u mechanika, wział na kanał auto i na szarpaki, jednak nic

nie wykryl. Zadnych luzów. Nie wiem co robić. Przeszukalem juz multum

stron o Megane, ale nie spotkałem sie z podobnym porblemem. Bardzo proszę

Was o pomoc!

 

Z góry dziękuje. Pozdrawiam.

[MiszaElk]

Postawiłem dzisiaj samochód do mechanika z podobnymi objawami. Na początku stuki przy jeździe po łuku w lewo (i to nie na wszystkich wybojach) a po zimie doszło głuche stukanie (inne niż te które było i do tego cichsze) na niewielkich wybojach (parking wyłożony polbrukiem, trylinka) - na progach, czy na zjeździe z krawężnika nic się nie dzieje. Są pewne widoki, że jutro będę wiedział co wymyślił mechanik. Ma pewne podejrzenia ;-)

Dodam, że na szarpakach mechanik stwierdził, że "tam nie ma co pukać".

[michalm7378]

Mam podobny problem, ale stuki są w okolicach lewego tylnego koła. Przeczytałem gdzieś, że to dość częsty problem w Megankach i są to łożyska w kolumnach resorująco-tłumiących... Ciekawe czy to kosztowna i trudna do usunięcia usterka.

[MiszaElk]

Odebrałem samochód - na razie było tylko szukanie co to może być. Poza paroma pierdołami eksploatacyjnymi (m.in. klocki i tarcze przód ;-)) do wymiany są stabilizatory, to niby one tak stukają. Tylko zastanawia mnie to czy nie wyszłoby to na szarpakach?

20 kwietnia Renia jedzie na leczenie - zobaczymy czy skuteczne.

[aston76]

Miałem podobny problem do waszych. Stukało mi najpierw na nierównościach (kocie łby), potem jak wpadłem sobie w dziurę w Krakowie to zaczęło pomału stukać coraz częściej. Auto przejrzałem dokładnie i nic nie mogłem znaleźć za pierwszym razem. Trwało to około miesiąca jak zaczęło mi stuka na każdym wyboju od wpadnięcia w dziurę. Pewnego razu postawiłem auto na krawężniku przednimi kołami a tylnie zablokowałem aby się auto nie stoczyło. Położyłem się pod autem i zacząłem szarpać poszczególnymi elementami. Drążki były ok, wahacze też. Doszedłem do łączników stabilizatora. I bingo. Jeden się wyrobił i stukał na nierównościach. A jak auto stało na równym czterema kołami to nie można było zauważyć wyrobienia się łącznika. Więc może macie wyrobione łączniki stabilizatora. Warto je sprawdzić.