Megane I phII Brak mocy , silnik szarpie

[Sitar88]

Witajcie

Dzisiaj z mojej winy pojawił się problem z mojej Reni ( Megane 1.4 - 75 KM - 1999r ).

Podczas wycierania jednego miejsca gdzie znajduje się uszczelka pod klawiaturą , odłączyłem kabel od świecy aby mieć lepszy dostęp.

Zapomniałem go poźniej podłączyć i po jakimś czasie odpaliłem auto , poczułem dziwne szarpanie , maska do góry no i jest jeden kabel nie był podłączony , więc wyłączyłem silnik kabel podłączyłem ale niestety poprawy to nie dało.

Auto nie ma mocy , przy ruszaniu trzeba mocniej "gazować" żeby auto nie zgasło , myślałem że to chwilowe i tak zrobiłem klika km przez miasto , po powrocie pod dom , maska znowu do góry , zrobiłem wyższe obroty silnika ale dalej brak poprawy , dodatkowo silnik trochę jak by dymił ( ciężko mi dokładnie określić z którego miejsca ) i czuć było zapach którego wcześniej nie było.

Teraz pytanie co jest nie tak?

Świeca do wymiany?

Czy coś poważniejszego?

Dzięki Wszystkim za informację.

Pozdrawiam

[Pawel]

Na początek odłącz na jakieś 30 min akumulator, żeby zresetować komputer.

Sprawdź miernikiem kabel, bo może po prostu się przełamał i nie przewodzi.

Przy okazji przecierania silnika nie ruszyłeś czasem któregoś czujnika ?

[Sitar88]

Czujnik bankowo nie był ruszany ponieważ wyciek który mam jest z uszczelki pod klawiaturą delikatnie zaczyna przepuszczać. Wyciek ten jest już widoczny do jakiegoś czasu i wcześniej też wycierałem to miejsce przy odłączonych kablach od świec i problemu takiego nie było. Dopiero dzisiaj po tym jak zapomniałem go podłączyć i odpaliłem auto. A jakaś godzinę wcześniej jeździłem i wszystko było ok moc była , silnik chodził normalnie.

Jeśli chodzi o kable to jeden właśnie ten którego nie podłączyłem jest na gumie delikatnie przetarty , ale jest to zaizolowane i tak jak pisałem wyżej mimo tego wcześniej żadnych problemów nie było.

 

[ Dodano: 2010-10-05, 13:01 ]

Witajcie

Dzisiaj została wykręcona świeca no i była mokra , została wytarta , wkręcona na nowo auto odpaliłem i nic zero poprawy , wykręciłem ją i znowu była mokra , więc może to być wina zalanej świecy. Dla pewności wykręciłem drugą i była sucha.

Koszt takiej świecy jak moja nie jest wysoki więc zakupię nową i zobacze czy będzie poprawa.

Miernikiem sprawdzany był też kabel przez mojego kolegę i z tego co on mówił jest ok.

Tak więc narazie zostanie wymieniona świeca i zobaczymy jak będzie.

Pozdrawiam

 

[ Dodano: 2010-10-06, 19:26 ]

 

Witam

Dzisiaj została wymieniona jedna świeca ta która teoretycznie była zalana. ( wiem że powinno się wymieniać wszystkie ) ale siła wyższa.

Po wymianie niestety nie widać poprawy , silnik dalej się telepie , na wolnych obrotach mniej ale jak się zwiększy obroty to zaczyna cały latać , dodatkowo z wydechu daje paliwem.

Czy ktoś ma jeszcze jakiś pomysł co się mogło stać?

[Pawel]

Ściągnij kopułkę i sprawdź, czy styki nie są nadpalone, warto też zamienić miejscami kable.

[Sitar88]

Kopułkę sprawdze , ale z tą zamianą kabli to tak nie do końca przynajmniej tak mi się wydaje.

[Pawel]

Źle się wyraziłem :)

Zamień ze sobą dwa kable miejscami.

Lepszym wyjściem by było po prostu założenie nowego kabla do cylindra z mokrą świecą..

Zalewanie jednej świecy świadczy o problemach z zapłonem na jednym cylindrze.

Wtrysk jest jednopunktowy, dlatego można wykluczyć tutaj problem z zasilaniem w paliwo.

Świeca była mokra od benzyny, czy od oleju ?

Przed wkręceniem nowej świecy mogłeś porządnie wytrzeć gwint w głowicy.

[Sitar88]

No tutaj ta jedna świeca została zalana chyba przez to że jakoś może przez minutę kabel nie był podłączony a silnik został uruchomiony wcześniej takiego problemu nie było a jakaś godzinę wcześniej jechałem autem i wszystko było ok. Ta zalana świeca została wymieniona na nową takiej samej firmy i taki sam model pozostałe zostały wykręcone i zamienione miejscami , nie wyglądały zeby były zalane.

 

świeca była zalana paliwem.

 

Jeszcze mam takie dodatkowe pytanie , czy kable od świec podpasują od Megane I ph I od silnika 1.6? Bo może takie by mi się udało na chwile pożyczyć aby podłączyć u mnie i sprawdzić wtedy zachowanie silnika ?

[Pawel]

Zależy którą świecę chcesz połączyć z kopułką.

Do ostatniej świecy kabelek z 1,6 może być za krótki.

Odkręć kopułkę i sprawdź co tam w środku piszczy :)

[Sitar88]

Może uda mi się pożyczyć jakieś kable od innego auta to podłącze jeden kabel zamiast mojego ( ten który mógł się uszkodzić ) i zobacze jak się silnik będzie zachowywał jeśli poprawnie znaczy kabel uszkodzny jeśli nie przyczyną będzie coś innego.

[cube8875]

Odpal auto jak bedzie ciemno podnies maske i bedziesz wiedzial czy kable masz do wymiany. Mozesz tez wykrecic swiece polozyc chocby obok klucz i bedziesz widzial czy jest iskra na kazdej swiecy.

[Sitar88]

Zakupiłem jeden używany kabel był on do 3 świecy ale to różnicy nie robi , kabel został podłączony i nic , został ściągnięty ze świecy ale iskry nie było a na pozostałych tak , więc zamieniłem świece rezultat ten sam , zamieniłem kable tak samo , na koniec kabel był podłączony do cewki i była do niego włożona świeca i iskry od drugiej strony świecy nie było , więc wychodzi na to że padła cała cewka. Niestety jest ona w całości i chyba nie da się jej rozebrać. Wiem że w R19 i może w starszych modelach megane też była taka kopułka i w środku niej był taki palec który się zużywał i wtedy na "oko" można było stwierdzić co jest nie tak , tu niestety jest chyba inaczej.

[Pawel]

Skoro masz ten nowszy silnik bez kopułki, to prawdopodobnie padła cewka.

[Sitar88]

Tak zgadza się u mnie jest już cewka , bo nawet przeglądając ogłoszenia do starszych modeli jest kopułka a u mnie już jest cewka. Muszę kupić gdzieś cewkę używaną lub nową podłączyć i wtedy się okaże czy jest to wina cewki czy może jednak coś innego.

[Pawel]

Nowa cewka Valeo lub Beru do twojego auta kosztuje około 180 zł, więc nie wiem czy jest sens kombinować.

[Sitar88]

Oryginalna jaką mam teraz jest SAGEMa , ale z tego co mi mówiono jak pytałem o kable najlepiej BERU albo VALEO.

No i ja też raczej jestem za kupnem nowej niż używanej bo nigdy nie wiadomo ile używana będzie działać a wydam na nią jakieś 100zł i gwarancji brak , a nówka wiadomo drożej ale jest gwarancja i dużo większe szanse że troche podziała.

Mam u siebie w mieście sklep który sprzedaje części do aut francuskich ta więc tam będę się dowiadywał o ceny.

Jak tylko coś zdziałam dam znać czy owa cewka była przyczyną awarii.

 

Dowiadywałem się i nowa cewka VALEO kosztuje 190zł.

Niestety z powodu innych kosztó zmuszony byłem kupić używaną cewkę. Odrazu ją podłączyłem no i wszystko działa jak należy , okazało się że mój kabel też jest sprawny.

Dzięki Wszystkim za rady i pomoc.

Pozdrawiam