Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Problem z obrotami ... rece opadają :( brak p


Rekomendowane odpowiedzi

Witam

 

Od jakiegoś czasu walczę o poprawne obroty w aucie, i jak narazie marne wyniki , ale do rzeczy:

 

Miałem niskie obroty , na biegu jałowym ledwo wskazówka od obrotomierza sie unosiła, po włączeniu jakiegoś dość prądożernego odbiornika ( klima ) auto gasło ... stwierdziłem ze to silnik krokowy nie podnosi obrotów i został wymieniony przez "pseudo fachowca" na jakiś całkiem inny ( inny rozstaw otworów do mocowania ) , ale niby było ok... przez jakiś tydzień... po czym obroty ciągle były na 2 tys , w zasadzie tak jakbym w ogóle odpiął korkowca, wiec kupiłem nowego .. na allegro za 29 zł :P .. wiem ze radziliście mi żebym go nie kupował ;p , już sie będę słuchał ;) , Jeden dzień było super ;) ..ale później .. a to zapalał sie check engine , a to obroty na 2tys a to na 500 , potem następny dzień rano check engine , potem cały dzień ok. ... ręce opadają ;/

 

Pojechałem na szrot i kupiłem oryginalnego krokowca , czujnik tep. cieczy, czujnik temperatury powietrza zasysanego , i Zawór podciśnienia Delco Remy 199 ( tak mi radzono )

 

Teraz jest tak sobie....obory na zimno są 1000-1100 , na rozgrzanym tez , a czasem nawet 1500 , a za troszkę nagle ok 850 , ale generalnie w 90% czasu są 1100 , ale check engine sie nie pali.

 

Nie wiem już co może być za to odpowiedzialne ;/ .... przepustnica czyszczona, świece zmieniałem ... jeszcze myślę nad wymianą :

 

- czujnik położenia przepustnicy

- sonda lambda ( bo jest jakaś za duża ,nie oryginalna i wkręcona pod kątem ;/ bo sie nie mieści)

- czujnik ciśnienia w kolektorze sascym

 

to by była cała historia , może ktoś miał podobny przypadek ,albo może mi cos doradzić , bo to auto mam moze 2 mce i czuje sie bezsilny :(

 

dodam jeszcze ze mam nieszczelność ( zakreślono na czerwono ) tryska mi trochę stamtąd płyn chłodniczy ( tak sądzę ) , i moje kolejne pytanie to :

 

- czy potrzebna jest tam uszczelka? czy trzeba ten element wymienić?

- czy ma to jakiś związek z moim problemem?

 

1.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To nie jest przypadkiem obudowa termostatu? Płyn chłodniczy nie powinien wyciekać, wstaw tam uszczelkę tylko przy odkręcaniu wyleci trochę płynu i będziesz musiał odpowietrzyć układ.

- czy ma to jakiś związek z moim problemem?

Raczej nie.

Odpowiedzi szukaj w tematach o falujących obrotach i problemach z odpalaniem na zimnym silniku - są tam podane sposoby jak sprawdzić czujniki i różne takie :mrgreen:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

falujących obrotach i problemach z odpalaniem na zimnym silniku

Oborty raczej nie falują, falowały mi kiedyś w innym aucie i wskaźnik po prostu opadał i się podnosił , a u mnie jest 1100 i tak się trzyma, a czasem po dojechaniu do świateł , spadając zatrzymuje się na 1400-1500

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Odesłałem Cię do tamtych tematów bo tam jest to wyjaśnione, albo chociaż trafisz na jakiś trop :mrgreen:

Moim zdaniem krokowy może się zawieszać, ale poczytaj jeszcze.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

hmmmm....może komputer pamięta błąd ostatniego krokowca ..tak sobie pomyślałem, i nasuwa sie pytanie czy można jakoś zresetować komputer/błędy , garażowy sposobem? zwierając coś? odłączając? bo owszem mogę to zrobić w warsztacie ale nie wiem czy to przyniesie efekt a juz wydałem spoooro na ten problem ;/

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Odłącz akumulator na 15 minut, uruchom auto i niech sobie kilka minut popracuje na wolnych obrotach - efekt ten sam co po podpięciu.

Będzie trzeba po tym wprowadzić kod do radia.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
    • Cześć, w przeciągu dwóch tygodni mam odebrać swoje megane 1.3 tce 140. 
      Powiedzcie proszę bo gdzieś wyczytałem, że nowoczesne silniki wraz z olejami są tak skonstruowane, że nie trzeba wymieniać oleju po 1000-2000km od wyjechania z salonu.
      Jak to w praktyce wygląda aby samochód służył długie lata?
      • 34 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!