Scenic I phI Problem z obrotami ... rece opadają :( brak p

[pedzell]

Witam

 

Od jakiegoś czasu walczę o poprawne obroty w aucie, i jak narazie marne wyniki , ale do rzeczy:

 

Miałem niskie obroty , na biegu jałowym ledwo wskazówka od obrotomierza sie unosiła, po włączeniu jakiegoś dość prądożernego odbiornika ( klima ) auto gasło ... stwierdziłem ze to silnik krokowy nie podnosi obrotów i został wymieniony przez "pseudo fachowca" na jakiś całkiem inny ( inny rozstaw otworów do mocowania ) , ale niby było ok... przez jakiś tydzień... po czym obroty ciągle były na 2 tys , w zasadzie tak jakbym w ogóle odpiął korkowca, wiec kupiłem nowego .. na allegro za 29 zł :P .. wiem ze radziliście mi żebym go nie kupował ;p , już sie będę słuchał ;) , Jeden dzień było super ;) ..ale później .. a to zapalał sie check engine , a to obroty na 2tys a to na 500 , potem następny dzień rano check engine , potem cały dzień ok. ... ręce opadają ;/

 

Pojechałem na szrot i kupiłem oryginalnego krokowca , czujnik tep. cieczy, czujnik temperatury powietrza zasysanego , i Zawór podciśnienia Delco Remy 199 ( tak mi radzono )

 

Teraz jest tak sobie....obory na zimno są 1000-1100 , na rozgrzanym tez , a czasem nawet 1500 , a za troszkę nagle ok 850 , ale generalnie w 90% czasu są 1100 , ale check engine sie nie pali.

 

Nie wiem już co może być za to odpowiedzialne ;/ .... przepustnica czyszczona, świece zmieniałem ... jeszcze myślę nad wymianą :

 

- czujnik położenia przepustnicy

- sonda lambda ( bo jest jakaś za duża ,nie oryginalna i wkręcona pod kątem ;/ bo sie nie mieści)

- czujnik ciśnienia w kolektorze sascym

 

to by była cała historia , może ktoś miał podobny przypadek ,albo może mi cos doradzić , bo to auto mam moze 2 mce i czuje sie bezsilny :(

 

dodam jeszcze ze mam nieszczelność ( zakreślono na czerwono ) tryska mi trochę stamtąd płyn chłodniczy ( tak sądzę ) , i moje kolejne pytanie to :

 

- czy potrzebna jest tam uszczelka? czy trzeba ten element wymienić?

- czy ma to jakiś związek z moim problemem?

 

[meganecoupe02]

To nie jest przypadkiem obudowa termostatu? Płyn chłodniczy nie powinien wyciekać, wstaw tam uszczelkę tylko przy odkręcaniu wyleci trochę płynu i będziesz musiał odpowietrzyć układ.

- czy ma to jakiś związek z moim problemem?

Raczej nie.

Odpowiedzi szukaj w tematach o falujących obrotach i problemach z odpalaniem na zimnym silniku - są tam podane sposoby jak sprawdzić czujniki i różne takie

[pedzell]

falujących obrotach i problemach z odpalaniem na zimnym silniku

Oborty raczej nie falują, falowały mi kiedyś w innym aucie i wskaźnik po prostu opadał i się podnosił , a u mnie jest 1100 i tak się trzyma, a czasem po dojechaniu do świateł , spadając zatrzymuje się na 1400-1500

[meganecoupe02]

Odesłałem Cię do tamtych tematów bo tam jest to wyjaśnione, albo chociaż trafisz na jakiś trop

Moim zdaniem krokowy może się zawieszać, ale poczytaj jeszcze.

[pedzell]

hmmmm....może komputer pamięta błąd ostatniego krokowca ..tak sobie pomyślałem, i nasuwa sie pytanie czy można jakoś zresetować komputer/błędy , garażowy sposobem? zwierając coś? odłączając? bo owszem mogę to zrobić w warsztacie ale nie wiem czy to przyniesie efekt a juz wydałem spoooro na ten problem ;/

[meganecoupe02]

Odłącz akumulator na 15 minut, uruchom auto i niech sobie kilka minut popracuje na wolnych obrotach - efekt ten sam co po podpięciu.

Będzie trzeba po tym wprowadzić kod do radia.

[P_r_z_e_m_o]

Pooglądaj uszczelki na dolocie powietrza do silnika. No i sprawdź czy tam jest wszystko szczelne. Od filtra powietrza do kolektora dolotowego + uszczelki pod nim

[pedzell]

Odpowiedzialny za usterkę był Zawór podciśnienia Delco Remy 199

 

 

dziękuje wszystkim za zainteresowanie

 

pozdrawiam