Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Dziwne Stukania ale nie na dziurach


Rekomendowane odpowiedzi

Koledzy ratujcie :mrgreen:

Opiszę wam dokładnie mój problem, od razu ostrzegam że na wytrząsarce byłem ostatnio, i diagnosta nic niepokojącego nie stwierdził.

Jadę sobie drogą, drogi jakie mamy takie mamy, jadę i nawet jak są dziury, studzienki, łączenia płyt to zawieszenie pracuje normalnie- nic niepokojącego nie stuka.

Ale wystarczy że najadę na jakiś "zrolowany" asfalt, jakieś fale i dziwne dziury, które są bardzo blisko ciebie, z lewego koła dochodzi taki dziwny stuk- już opisuję znaczenie słowo dziwny- tak stuka metalicznie, jakbyście zamknęli coś metalowego w pojemniku, ten pojemnik w jeszcze jednym i potrząsnęli. Wiem brzmi dziwnie, ale tak jest.

Szlag mnie trafia, bo naprawdę dźwięk doprowadza mnie do gorączki, koło wpada w jakiś dziwny rezonans- co to może pukać, stukać??

Dodam że zawieszenie robione na bieżąco, ostatnio nawet dokładnie miesiąc temu. Szukam porady co to może być, może ktoś to miał, nie chcę szukać w ciemno.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Właśnie szukam i nic- naprawdę jest to bardzo dziwne, myślicie że winą może być "krzywa" felga- np. gdzieś dostała uderzenie i to powoduje właśnie takie dziwne bicie??

 

Naprawdę nie wiem co to może być :cry:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ja już przerabiałem u siebie (dość dokładnie) temat zawieszenia i moim zdaniem powinieneś udać się do innego (czyt. lepszego) diagnosty. Skoro stuki metaliczne są słyszalne w kabinie to zadaniem dobrego diagnosty jest stwierdzić co się tłucze-to jest ich praca.

np. w moim przypadku jeden mechanik nie potrafił okreslić walniętego łożyska McPhersona i jadąc moim autem stwierdził, że tak musi być, inny od razu znalazł przyczynę.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak dla mnie to amortyzator do wymiany - miałem bardzo podobnie i nawet podczas pomiaru skuteczności nic nie wyszło ale jak go wykręcili to się okazało , że z jednej części zrobiły się dwie ;-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jutro po pracy jadę na innego diagnosty, zobaczymy co on powie- jest taki jeden facet który naprawdę zna się na rzeczy.

 

Może te stukania nie są zbyt częste, ale wiecie jak jest- ja je słyszę i koniec- dodam że kolumnę McPhersona robiłem ostatnio, chyba miesiąc temu.

 

[ Dodano: 2010-11-15, 21:05 ]

I powiem wam co było :mrgreen:

Byłem u porządnego diagnosty i już piszę.

 

Naprawdę diagnosta porządny, sprawdził wszystko, nawet podnosił autko do góry i myślałem że chce koło urwać, ale sprawdził wszystko- od amortyzatorów po końcówki drążka itp itd.

 

I wiecie co tak pukać może- :( - zaciski hamulca :(

Nawet sam mi pokazał, jak przy lekkim uderzaniu słyszę mój dźwięk :( jeszcze pomyślę jak to wyeliminować.

 

Jak przekładałem dziś koła na zimowe, to faktycznie, przy pukaniu w obudowę słychać pukanie :P posłucham dalej, pojeżdżę i zobaczymy ;-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!