Scenic I phII Trudno odpala 1.9dCi - ale jest prawidłowość

[Pieczar]

Nie wiedziałem jak zatytułować, więc wyszło jak wyszło... ale do rzeczy...

 

Najpierw historia:

W tamtym roku miałem problem po mroźnej nocy, bo po przekręceniu kluczyka nie zapalała się kontrolka od świec żarowych, dopiero po kilku-kilkunastu razach przekręcania stacyjki kontrolka zaskakiwała i auto paliło nawet przy -28... pojechałem na warsztat i diagnoza świece spalone, więc wymiana na 4 nowe... problem pozostał... pojechałem na kompa do ASO na kompa i wyskoczyły dwa błędy DF055 (obwód linii kodowej CO.0) i DF012 (napięcie akumulatora 1.DEF) i zalecenie wymienić akumulator... zima zelżała, był mniejszy problem...

 

w lecie znalazłem wątek o tej kontrolce od świec żarowych... w skrzynce obok akumulatora wymieniłem przekaźnik świec żarowych... w październiku przyszła pora na akumulator (nie to, że padł, ale należało mu się fabryczny Renault z roku 2002 wymieniony na Centra Futura)... więc problem błędu DF012 rozwiązany, co oznacza DF055 nikt nie wie...

 

Obecna sytuacja:

Były mrozy... kontrolka od świec żarowych zapala się od pierwszego przekręcenia kluczyka... przy -20 grzeją się długo, może z 8-10 sekund... drugie grzanie świec, przekręcam kluczyk, rozrusznik ładnie żwawo kręci i nic... daję spokój... znowu grzanie świec...

 

i teraz prawidłowość

przy trzecim, czasem czwartym grzaniu świec (oprócz bzyczenia, które jest od pierwszego przekręcenia kluczyka do pozycji grzania świec) słyszę taki odgłos, którego nie potrafię nazwać, ale takie coś jak "burczenie w brzuchu", "gruczenie", "zabulgotanie"... jakby coś zaczęło działać, jakby coś się otworzyło, jakby coś się odetkało (?)... i od tego momentu po zakończeniu grzania świec pali od strzała... przez cały dzień dopóki go nie wymrozi i nie ostudzi się pali od pierwszego razu... jak go wymrozi, znowu wg opisanej prawidłowości... w ub. roku bardziej byłem zaaferowany niegrzaniem świec, ale odgłos "burczenia" się pojawiał po pewnym czasie i auto paliło natychmiast po tym fakcie

 

Dodatkowe informacje

- kontrolka immo zawsze gasła i gaśnie

- filtr paliwa zmieniony na nowy przed ubiegłą zimą

- akumulator ma dwa miesiące

- ładowanie i instalacja jest ok, sprawdzane przed wymianą akumulatora

- paliwo w zimie zawsze premium diesel

 

to chyba tyle, liczę na pomoc

 

[ Dodano: 2011-03-02, 09:19 ]

mam nadzieję, że administracja mnie nie powiesi za post pod postem, ale ponieważ nikt nie pomógł, sam sobie pomogłem, więc zamieszczam odpowiedź

miałem podejrzenie, że to może być zawieszająca się (padająca?) pompa paliwa? podobno znajduje się ona w komorze silnika gdzieś w okolicach prawego nadkola... ten dźwięk co opisywałem, to może być odwieszająca się pompa paliwa, która zaczyna pracować?

sprawę rozwiązałem... wymieniłem przekaźnik w skrzynce w komorze silnika, dzisiaj rano po mroźnej nocy pompa zaskoczyła od razu i zapalił za pierwszym podgrzaniem świec i przekręceniem kluczyka