WoofeR Opublikowano 19 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2010 Witam, Przeglądając wykop natrafiłem na dość ciekawy film: Co w takiej sytuacji zrobić? Padło wiele propozycji, łącznie z odłączaniem czujników wału, wyrwania wężyków paliwowych, odłączenie klemy akumulatora czy zatkania wydechu. Nieszczelność turbosprężarki może zdarzyć się każdemu, jak w takim razie skutecznie zadławić silnik? Zatkanie dolotu wydaje się być najsensowniejszym 8-) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kaczor2502 Opublikowano 19 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2010 W dieslu to tylko zdławić albo odciać dopływ paliwa, zdejmowanie klemy nic nie da bo diesel do działania prądu nie potrzebuje Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tomaszb Opublikowano 19 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2010 Wydaje mi się, że jeśli masz manuala to wkładasz bieg wciskasz hamulec i puszczasz sprzęgło. Po tyłku może dostać sprzęgło, ale wolałbym wymienić sprzęgło niż silnik. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gojgien Opublikowano 19 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2010 Tomaszb, I to jest chyba najlepsza decyzja i najmniej szkodliwy sposób Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pelson91 Opublikowano 19 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2010 myślę, że adrenalina byłaby tak duża, że ciężko by było podjąć najbardziej racjonalną decyzję. Co byście zrobili gdyby żadna z w/w metod nie zadziałała i auto nadal wyłoby na pełnych obrotach? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gojgien Opublikowano 19 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2010 A tak po namyśle, to odcięcie zasilania przez wyłączenie stacyjki też powinno go w końcu wyłączyć, jeśli oczywiście to ON go nadal zasila. Przynajmniej w Fieście którą miałem był elektrozawór odcinający paliwo w pompie wtryskowej. Przekręcenie stacyjki powodowało opadniecie trzpienia z gumową uszczelką i zatkanie dolotu do pompy. Czyżby obecne diesle były tego pozbawione Z filmiku wygląda jednak, że to olej przez odmę dostaje się do turbiny a ta podaje go do cylindrów. Czyli odmę rozszczelnić. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bronius Opublikowano 19 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2010 najlepiej wrzucić 5 bieg i puścić sprzęgło - smutna historia bo silnik wchodzi na takie obroty, że wszystko się rozlatuje od obciążeń - szkoda łośka :-/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mad Opublikowano 19 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2010 Jak widać na filmie próba zdławienia silnika na V. biegu nic nie dała... Może gdyby miał VI. bieg? ;-) Wg mnie w sytuacji kiedy silnik spala olej silnikowy, a nie olej napędowy jedyna rada to zatkanie dolotu powietrza. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rafalk83 Opublikowano 19 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2010 Jakiś czas temu rozmawiałem z mechanikiem o tym jak najlepiej zgasić auto w takim przypadku i zalecał wrzucenie 3 biegu i po hamulcach, przy wyższych biegach jest spora szansa, że sprzęgło nie wytrzyma. A to co widać na filmie to są typowe objawy silnika chodzącego na oleju silnikowym. Ja bym się obawiał podchodzić do silnika tak chodzącego aby próbować zatkać dolot powietrza albo coś w tym stylu, ponieważ nie wiadomo kiedy coś nie wytrzyma tak wysokich obrotów i nie wystrzeli. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
itra Opublikowano 20 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 20 Grudnia 2010 No dobra , wrzucić 3 , a jak to jest automat - tak jak na tym filmiku Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Obiboc Opublikowano 22 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 22 Grudnia 2010 Tylko odcięcie zasilania paliwem pomoze, skrzynka bezpieczników i wyciagnąc odpowiedzialny na pompe paliwowa , mozna urwac jeden z przewodów elektryczny od pompy. Sciagnąc lub przeciac przewód paliwowy, tylko jest problem iz mozna trafić na powrót co spowoduje rozlanie paliwa po całej komorze silnika i moze doprowadzic do spalenia auta. Dławienia auta na biegu nie polecam skrzynia kosztuje parę złotych a jak dobrze pierdnie to dwumasa i inne wynalazki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mad Opublikowano 22 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 22 Grudnia 2010 Obiboc, ale ten samochód na filmie spala olej silnikowy, odcięcie paliwa nic nie da Wg mnie tylko zabranie powietrza - zasłonięcie wlotu może go zgasić. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Obiboc Opublikowano 22 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 22 Grudnia 2010 A to przepraszam:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rav85 Opublikowano 22 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 22 Grudnia 2010 Mad, obstawiał bym to samo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
scar Opublikowano 22 Grudnia 2010 Udostępnij Opublikowano 22 Grudnia 2010 zasłonięcie wlotu może go zgasić. przejdźmy teraz to pytania, jak to szybko i skutecznie zrobić w megance? W phII szmatę na wlocie między akumulatorem a obudowa filtra ? - przyszło do głowy w trakcie pisania. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.