Megane I phI temperatura

[gregoir1]

mam ren meg 1,6 96 r.tydzień temu padła uszczelka na głowicy i wywaliło mi płyn od chłodzenia wymieszany z olejem.wszystko zostało zrobione.uszczelka wymieniona, głowica sprawdzona, układ chłodzenia przepłukany plyny wymienione.wczoraj zrobiłem 100 km, wjechałem na parking i temp skoczyła ponad połowę wskaźnika.rano odpaliłem i tez skoczyła ponad połowę wskaźnika, pochodził z 20 s i spadła prawie do zera.nie wiem czy to normalne, pewnie znowu cos nie tak.zaznaczam ze jestem laikiem.pomóżcie cos wyjaśnic.

[Vivaldi]

to że skoczyła ponad połowe to normalka tzn normalna temp, martwi mie dlaczego spadła aż do zera ? Bezwładność termostatu nie może być tak duża.

[P_r_z_e_m_o]

Ale może przycinać się termostat.

Jeżeli po odpaleniu temperatura szybko rośnie, aby po chwili spaść szybko w dół, to właśnie objaw blokowania się termostatu.

To, że na postoju temperatura rośnie to normalny objaw, powinna rosnąć do momentu aż włączy się dmuchawa na chłodnicy i wtedy temperatura powinna spadać i ustalić się na pewnym poziomie.

Sprawdź w pierwszej kolejności termostat.

[SoundWave]

Te ziom, a nie jest tak, ze przez pierwsze 20s po zapaleniu autka pokazuje Ci poziom oleju :) Co? :> A potem spada bo pokazuje temperaturke juz? he? :)

[Vivaldi]

powinna rosnąć do momentu aż włączy się dmuchawa na chłodnicy i wtedy temperatura powinna spadać i ustalić się na pewnym poziomie.

nie zupełnie tak ale na chłopski rozum niech i tak pozostanie ;-) , dochodzi kwestia otwacia dużego obiegu i na pewno "sie nie ustali na tym pewnym poziomie". Będzie potem oscylować, za pomocą wentylatora lub nadmuchu podczas jazdy, ale na pewno sama sie nie ustali ;-) . Summa summarum też mi sie ten termostat nie podoba, choć pierwsze objawy wskazują na zapowietrzenie. Czy układ był odpowietrzany ? Ponoć w Reni trzeba, bo samo nie "wybombelkuje" jak u innych :). Dużo powiedzą węże czy twarde i jak równomiernie lub nierównomiernie sie nagrzewają (dolny i górny)?

[P_r_z_e_m_o]

Z tą temperaturą to rzeczywiście dla uproszczenia.

Generalnie jak się przyglądnąć wskaźnikowi temp. w czasie jazdy to można zauważyć jak się porusza, ale ruch ten jest niewielki, w granicach połowy podziałki na zegarku lub nawet mniej i to moim zdaniem jest normalne.

Oczywiście jak się stanie na światłach, w korku może być taka sytuacja, że temp skoczy do wartości powodującej włączenie wentylatorka na chłodnicy i wtedy temp powinna spaść do "ustalonej" wartości.

Wracając do tematu, rzeczywiście po ponownym zalaniu układu chłodzenia może nie został on prawidłowo odpowietrzony i dlatego tak się dzieje.

Nie wiem gregoir1 jaki masz silnik, ale gdzieś tam w okolicach termostatu powinien być odpowietrznik. A na serwerze klubowym (poszukaj adresu w temacie instrukcje) jest WKŁ - sam naprawiam ... gdzie to dokładnie jest opisane.

[Easy]

Tez mi sie wydaje ze jest tak jak napisal SoundWave.

 

W wersjach bez cyfrowego wyswietlacza km, przez pierwsze 20s po przekreceniu kluczyka wskazowka od temp. pokazuje poziom oleju.