Scenic I phI po podłączeniu cb przestał działac wyświetlac

[pit-men]

Ale ta kontrolka powinna świecić na obydwóch końcach bezpiecznika i wtedy mamy pewności ,że jest on dobry.

[strawczun]

dzięki za pomoc. sprawdze wszystkie.

[gojgien]

pit-men, tyle tylko, że nie masz dostępu do nóżek bezpiecznika gdy jest na swoim miejscu wciśnięty.

Zresztą, co ja tu palce będę trzaskał na klawiszach, szukajcie swoim sposobem i tak bezpieczniki w końcu wydłubiecie, by je sprawdzić tak jak się należy. :P

[strawczun]

na koncu kontrolki jest kabel i żąbka to nią trzeba dotknąc zródła prondu a kontrolką dotykac bezpiecznika. Dobrze mówie czy nie????

[campino]

strawczun, wydaje mi sie że u ciebie odpowiedzialny będzie bezpiecznik w dolnym rzędzie , 2 od prawej strony licząc.

Tu foto w lepszej jakości:

http://megane.com.pl/scenic-i-phi-konfigur...-dti-vt3030.htm

 

P.S

Żeby sprawdzić bezpieczniki zwykłą kontrolką z żabką na końcu , trzeba żabkę przypiąć do masy pojazdu ( często jest to zawias od drzwi ) następnie włączamy zapłon w samochodzie , teraz dotykamy końcówką kontrolki ( szpikulcem) do jednego styku bezpiecznika ( świeci ) oraz do drugiego , świeci to znaczy że bezpiecznik jest cały , nie świeci znaczy że spalony ( utleniony itp ). Nie trzeba wyjmować bezpieczników ani ich mierzyć miernikiem , ten sposób jest w 100 % sprawdzony, najprostszy i najbardziej miarodajny !

[strawczun]

sorry ze tak wypytuje ale mam 14lat i płamałem styk od cb. kupiłem nowy przylutowałem no i kicha. popsułem gorzej i chce to naprawic dlatego prosze o dokładne wskazówki.

[P_r_z_e_m_o]

strawczun, To ja Ci to wyjaśnię.

Bezpiecznik to jest zwykły drut, tyle tylko że jeżeli przez niego przepuścisz zbyt duży prąd to on się rozgrzeje i stopi. Czyli zrobi się przerwa.

Bezpieczniki zawsze, nie tylko w samochodzie. Wstawione są pomiędzy źródłem zasilania a odbiornikami. Wygląda to tak.

Bezpiecznik włożony jest w gniazdo 1-2. Jeżeli będziesz sprawdzał bezpiecznik za pomocą Twojego próbnika to koniec kabla z żabką łączysz z jakąś śrubą która wkręcona jest w element metalowy karoserii. Do masy pojazdu.

Jeżeli dotkniesz drugim końcem do bezpiecznika, musisz zawsze sprawdzić oba jego końce. Bo, jeżeli dotkniesz do do złączą 1 to kontrolka będzie zawsze świecić, nawet jak tam nie będzie bezpiecznika. W przypadku dotknięcia do wtyku 2 kontrolka nie będzie świecić. Oczywiście jeżeli bezpiecznik będzie spalony.

Ponieważ nie zawsze można uzyskać dobry styk próbnikiem, najlepiej wyjąć bezpiecznik i sprawdzać go za pomocą próbnika z własnym zasilaniem, baterią lub omomierza.

Bezpiecznik też można po wyjęciu oglądnąć, ale czasami drucik potrafi się tak przepalić, że nie widać przerwy. Wiem to z własnego doświadczenia. ;-) Dlatego zawsze wyjmuję bezpiecznik i sprawdzam go miernikiem.

W załączeniu opis bezpieczników. Ciebie interesuje bezpiecznik z piktogramem papierosa F28

megane_bezpieczniki.pdf

[gojgien]

Dlatego zawsze wyjmuję bezpiecznik i sprawdzam go miernikiem.

I to jest najbardziej pewny sposób pomiaru. Można też tego dokonać tą kontrolką, która posiadasz jeśli nie masz miernika. Wyjęty z gniazda bezpiecznik podpinasz do krokodylka 'kontrolki", bolec kontrolki przykładasz obojętnie gdzie do "+", może być nawet zacisk akumulatora, i drugi styk bezpiecznika do zacisku "-". jak kontrolka świeci- bezpiecznik jest sprawny.

[strawczun]

już naprawiłem jest ok. Tylko zakodowało się radio. i mam pytanie czy kod jest gdzieś na radiu umieszczony.A jeśli tak to w którym miejscu i jak wyjąc radio

[pit-men]

Na radiu nie ma umieszczonego kodu,znając VIN samochodu można w odpowiednim programie wygenerować kod ,ale najszybciej sprawdzisz to w ASO w Poznaniu robi to na poczekaniu i za friko.

[strawczun]

trzeba tam jechac czy można telefonicznie :P

[pit-men]

Mi załatwili to na telefon.

 

[ Dodano: 2011-03-12, 22:30 ]

Mi załatwili to na telefon. Ale jak masz instrukcję fabryczną do radia ,to na pierwszej stronie powinien być widoczny 4 cyfrowy kod dla radia .Ja mimo iż mam ją po Hiszpańsku to na 1 stronie tej książki odkryłem kod odbiornika.