Megane I phII Kontrolki Stop i Oleju świecą długo po odpal

[grigorij1986]

Witam

 

Pacjentka: Renia Megane I ph II

Każdego dnia na chodzie przynajmniej 2x22km (do pracy i powrót)

 

Jak w temacie, na zimnym silniku po odpaleniu Kontrolki Stop i Oleju świecą dużo dłużej niż to zwykły robić do niedawna, potrzebują jakieś 15-20 sekund by zgasnąć.

 

Dodam też, że silnik ma tendencje do gaśnięcia (na zimnym) po lekkim dodaniu gazu i jego puszczeniu. Obroty spadają i już nie wracają. Wygląda to jak przy opisywanych problemach z silniczkiem krokowym na forum. Jednak, że o tym jest na forum dosyć sporo dlatego podają to jako informację dodatkową do powyższego o ile może mieć jakiś związek.

 

Chyba, że komuś się zdarzyło mieć oba problemy naraz i od razu wie w czym rzecz. :P

 

Możecie mnie ubiczować jeśli dokładne wyjaśnienie już się pojawiło kiedyś, mogłem w szukajce przeoczyć.

[KOSA78]

olej i filtr kiedy były wymieniane ?? a jak przegazujesz zaraz po odpaleniu to gasną czy mimo wzrostu obrotów nadal się palą ?? świecące kontrolki świadczą o słabym ciśnieniu oleju ja na początek bym sprawdził olej i filtr - wymienił a jak nie pomoże to niestety pompa

[marcindj]

jak nie pomoże to niestety pompa

 

Nie koniecznie, może tylko czujnik

[grigorij1986]

Olej wymieniałem dopiero co, jakieś 2,5 tygodnia temu a filtr był wymieniany około października.

 

Jeżeli czujnik to który lub jak to sprawdzić?

[marcin.slaby]

grigorij1986, Olej się wymienia razem z filtrem, a nie tak jak napisałeś

[P_r_z_e_m_o]

Jeżeli czujnik to który lub jak to sprawdzić?

Czujnik to kawałek blaszki która się rozwiera pod wpływem ciśnienia, tak pokrótce. Blaszka dociskana jest sprężyną, jeżeli ciśnienie oleju jest za niskie lub go nie ma, blaszka po prostu styka. Możesz wypiąć kabel z czujnika i zobaczyć czy kontrolki zgasną. Ale nie jest to rozwiązanie problemu. Raczej sprawdzenie, czy gdzieś kabelek od czujnika nie ma zwarcia. Jak masz kogoś znajomego z oplem lub fordem, nie pamiętam z jakim silnikiem, możesz spróbować podmienić czujniki. Te czujniki są standardowe i są takie same w różnych markach.

Czujniki są dość wytrzymałe i raczej nie padają, jedyne co się może z nimi dziać to robi się nieszczelność i kapie olej z plastikowego elementu, w który wtyka się kabelek.

Żeby być w 100% pewnym, że ciśnienie podawane przez pompę oleju jest prawidłowe trzeba wykręcić czujnik ciśnienia i w to miejsce wkręcić nanometr.

Chyba w sam naprawiam jest tabelka podająca ciśnienie oleju w zależności od prędkości obrotowej silnika. Chyba też ktoś już podawał tą zależność na forum. Nie ma innej opcji.