mrunia Opublikowano 21 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2011 Witam, Noszę się ze zmianą samochodu, podoba mi się renault scenic II. Obecnie jeżdżę dieslem, jednak zmiana trybu życia (żona, dziecko :P) wymuszają w chwili obecnej znacznie większe przebiegi po mieście niż w trasie, i trzymanie dużego diesla przy obecnych cenach paliw mija się moim zdaniem z celem. Szukam Scenica II w benzynie, cena w przedziale 20-30 tyś. Zależy mi na dość mocnym silniku i dobrym wyposażeniu. Nie ukrywam, że chciałbym przerobić go na gaz. Proszę o opinie, czy silniki 2.0 16v (136KM) są silnikami godnymi zaufania, jeśli tak, to przy jakim przebiegu - czy też raczej unikać tego silnika? Generalnie proszę o napisanie kilku rzeczy, na które należy zwrócić uwagę. Będę również wdzięczny za podanie jakie silniki przy jakich przebiegach zaczynają sprawiać problemy. W moje oko wpadło na przykład takie ogłoszenie (dziwnie mały przebieg): http://otomoto.pl/renault-scenic-lux-privi...-C18051193.html albo takie: http://otomoto.pl/renault-scenic-skory-xen...-C16302939.html lub takie: http://otomoto.pl/renault-scenic-grand-7-o...-C16160124.html Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam, Dawid. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kipi Opublikowano 21 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2011 mrunia, w zakresie cenowym który podajesz skupiłbym sięn wersji po liftingu PhII czyli lata 2005 i nowsze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pizza Opublikowano 21 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2011 PhII zaczyna się od końca 2006r. więc może byc problem ze znalezieniem w tym budżecie. Podaż beznynowych jest mała, ale moim zdaniem warto poszukać, daje się znaleźć coś ciekawego, ale dci jest jak mrówków, za to 2.0 16V to już inna bajka, mało ich. Silnik godny polecenia, z tego co na forum słychac lubi się z gazem. Ja mam 2.0T i moge mówic w samych superlatywach, ale nie zamierzam zagazować bo mi to nie odpowiada, ale rozumiem jak ktoś planuje zagazowanie. Spalanie na benzynie to po mieście ok. 10l/100km przy czym specjalnie się nie oszczędzam, dodam że krótki 1,6 16V mojej żony po miescie pali ok. 9-10l/100km więc wynik 2.0 nie jest jakis powalający. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrunia Opublikowano 21 Marca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2011 Dzięki za wskazówki, ja mam teraz 407 2.0 HDi, a że ostatnimi czasy jeżdżę głownie po mieście i to na krótkich dystansach, to spalanie sięga 12l ON/100 (mówię o zimie, w lecie jest trochę lepiej). myślę, że 12-14l LPG/100km byłoby wynikiem rewelacyjnym. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrarek Opublikowano 21 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2011 pierwsze dwa to krótka wersja, a trzeci do Grand. IMHO dwa pierwsze są super wypasione i nie widzę nic szczególnego. ten drugi może nieco lepszy wizualnie niż ten pierwszy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrunia Opublikowano 21 Marca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2011 A co z przebiegiem? 180000 to dość sporo nawet jak na diesla, a tutaj mamy benzynkę w tym przebiegu - będzie się o co martwić? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pizza Opublikowano 21 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2011 Jeżeli był serwisowany i zadbany to powinien jeszcze pojeździć. Pytanie jak był jeżdżony, jak był serwisowany, czy ma jakąś historię. W chwili obecnej silniki benzynowe to 400000km powinny spokojnie przetrwać, pytanie tylko jak poprzednicy o nie dbali. Ja mam swoja teorię ze wolę samochody krajowe od pierwszych właścicieli, wiem jednak że ciężko takie znaleźć bo często już jest kolejka znajomych i rodziny zanim zapadnie decyzja o sprzedaży. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrarek Opublikowano 21 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2011 180000 to dość sporo nawet jak na diesla no nie żartuj dizel po takim przebiegu jest dotarty :P :P które auto sprowadzane ma poniżej 150 kkm?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrunia Opublikowano 21 Marca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2011 nie no, wiem, że diesel zrobi 500kkm bez problemu, tylko przy 180-200kkm trzeba w niego przeważnie sporo zainwestować - sprzęgło, rozrządy, dwumasy i inne wynalazki. Wiem, że w każdym samochodzie przychodzi taki okres, że jest wzmożony serwis i aby chcieć jeździć bezproblemowo kolejne set-tysięcy to trzeba w danym momencie sporo kasy włożyć. Chciałbym właśnie takiego "momentu" uniknąć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrarek Opublikowano 21 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2011 to jak kupisz auto z przebiegiem rzeczywistym ok. 250 kkm to raczej będzie już po wymianie większości elementów - sprzęgła, turbiny, wtrysków etc. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrunia Opublikowano 21 Marca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2011 tak, ale nie szukam diesla, a w zakresie benzyniaków się nie orientuje - dlatego pytam na jakie przebiegi trzeba uważać :P [ Dodano: 2011-03-21, 15:18 ] co myślicie o tym egzemplarzu? http://otomoto.pl/renault-scenic-C18065761.html Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
PC800 Opublikowano 21 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2011 W benzynowym 2,0 jest takie samo koła zamachowe dwumasowe jak w 1,9 dCi. W diesel'u - z własnego doświadczenia wiem - wymiana następuje przy około 150-200kkm. Nie wiem jak w benzynowym? Niech właściciele się wypowiedzą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Optima Opublikowano 22 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2011 Muszę powiedzieć, że z tą dwumasą w 2.0 benzyna (taki silnik mam) mnie zaskoczyłeś. Hehe byłem pewny, że to tylko domena silników diesla (bo tylko Ci się skarżą na awarie). Postanowiłem coś poszukać na ten temat - bo przyznam jakoś Ci nie wierzyłem ;-) - w dialogsysie i dla mojego silnika znalazłem taki zapis: "UWAGA: Koło zamachowe silnika jest typu podwójnego koła zamachowego z elementem amortyzującym" Zapis ten dotyczy tylko silnika F4R [2.0 benzyna] i F9Q [1.9 diesel]. Wpisałem w google o awariach dwumas w benzynie - cóż sporadyczne przypadki, szczególnie na tle diesli, które dzielą się na te co już miały wymianę i na te co lada moment będą miały :-P . Wynika to z kultury pracy Pb - brak tych wszystkich wibracji, szarpnięć, przeciążeń itp. Ufffff.... Co do wymiany - jestem dwa tygodnie od wymiany sprzęgła w ASO. Nic nie wspominali o dwumasie. A wymiana sprzęgła to było następstwo roszczelnienia się hydraulicznego wysprzęglika, do wymiany którego trzeba zrzucać skrzynię. Zalecono mi przy jednej robocie przy moim przebiegu - 210 tys. km - wymianę sprzęgła, na co się zgodziłem bo już od pewnego czasu się zastanawiałem, kiedy to nastąpi. A w wakację znów 1300km do Chorwacji, więc jakoś tak lepiej się czuje po wymianie. Przy okazji - nigdzie do mojego silnika nie można było kupić sprzęgła. Spędziłęm w necie i na telefonie z 6-8 godzin (dosłownie) i w całej Polsce (doba internetu) nie było. Od najmniejszego sklepu po duuupne hurtownie. Niektórzy się na stronie jeszcze chwalili, że mają - ale gdy przyszło do zamówienia - to sorry nie ma. Jak to jeden określił: "aaaa kojarzę, to takie śmieszne dziwne sprzęgło" I faktycznie jak teraz patrzę do dialogsys'a - to jak wszsytkie sprzęgła wyglądają normalnie, to moja tarcza nie ma tych charakterystycznych sprężynek, a sam docisk ma jakieś automatyczne niwelowanie luzów i trzeba miec specjalny przyrząd do montażu itd. gdy przy tych normlanych tylko się centruje przykręca i już. Z tego powodu pozostało mi tylko ASO. Ehhh co ja sobie za auto kupiłem... takie, którego bym nie zamienił na żadne inne :P Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrunia Opublikowano 22 Marca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2011 Okej okej, a możemy wrócić do tematu? :P Co sądzicie o tym egzemplarzu? http://otomoto.pl/renault-scenic-C18065761.html Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pizza Opublikowano 22 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2011 Wizualnie chyba nie ma do czego się przyczepić, szkoda że nie ma żadnego zdjęcia spod maski. W przebieg trudno mi uwierzyc ale może... Poza tym jak na samochód pochodzący z Francji jest stanowczo za ładny i za gładki, ale może... Jeżeli nie masz zbyt daleko to podjedź, najpierw jednak postaraj się zdobyc VIN i sprawdź w ASO co jest na jego temat. Jeżeli gość nie zechce podac to bym odpuscił. Przy automatach raczej problemy z dwumasą Ci nie grożą. Ogólnie jest ładny, nawe może trochę za ładny. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.