rafalmegane Opublikowano 26 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2011 Witam mam bardzo wielki problem ze swoją Meganą. Kupiłem ją 2 dni temu i jest z nią taki problem: Auto ma jakby bardzo opóźniony zapłon, w ogóle nie ma mocy i jest mocno mułowate tzn. do wzniesień trzeba dwójkować a nawet jedynkować:/ Jest to silnik 1.9 bez turba. W dowodzie jest wbite turbo diesel, dlatego sprawdziłem oznaczenia silnika i są: F8Q 706 na co wygląda że silnik jest od renaulta 19. Pompa wtryskowa jest BOSCHA i ma kod 0460484048 na tej stronce znalazłem że pompa jest do silnika o oznaczeniu F8Q 730 lub F8Q 732: http://www.iparts.pl/czesc/pompa-wtryskowa...048-233353.html A do mojego typu silnika przychodzi: http://www.iparts.pl/auto-czesci/pompa-wtr...046-102803.html Dodaje zdjęcia jak wygląda moja pompa zamontowana w aucie: Uploaded with ImageShack.us a znalazłem też w sieci jak wygląda ta co ma przychodzić do tego silnika: http://www.desguacesnaldo.es/product.php?id_product=33 Czy problemy mogą być spowodowane innym modelem pompy? Co tą za elementy zaznaczone na czerwono? To co zaznaczyłem na żółto to taki kliczek który można wciskać Bardzo proszę o pomoc:-) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zawisza1980 Opublikowano 26 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2011 Na twoim zdjęciu wygląda mi na jakąś kombinację. Może pompa padła i ktoś założył taką jaka była pod ręką. Trzeba by sprawdzić kąt wtrysku. Jeżeli masz zwykłego diesla (mam taki w clio) to moim zdaniem ta pompa ma winę, że auto nie chodzi tak jak powinno. Czy te objawy występują od początku Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rafalmegane Opublikowano 26 Marca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2011 Tak od początku świadomie kupiłem jako uszkodzony bo cały czas myślałem że wymienię pompę wtryskową i jazda ale teraz zastanawiam się jaką w ogóle założyć pompę wtryskową bo po oznaczeniu silnika okazało się że jest od renaulta 19. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zawisza1980 Opublikowano 26 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2011 U mnie jest silnik jak na 1 zdjęciu a pompa jak na 2. Auto to Clio II z 99 rok zwykły D 64KM Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rafalmegane Opublikowano 26 Marca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2011 Z tego co zauważyłem masz inną pompę z gazem elektronicznym nie na linke i w ogóle. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zawisza1980 Opublikowano 26 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2011 Ta pompa jest na linkę. Na zdjęciu jej brakuje ale widać gdzie była. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawelsonx Opublikowano 26 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2011 na linkę pompa lucas-a tylko na zdjęciu linki brak. Co do twojego silnika to zrób zdjęcie całej komory bo w r19 podbicie wolnych obrotów było mechaniczne. A w megane sterował tym ecu poprzez elektrozawór Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rafalmegane Opublikowano 26 Marca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2011 Jutro zrobie zdjęcie ale u mnie podbicie wolnych obrotów jest śrubą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawelsonx Opublikowano 27 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 27 Marca 2011 chyba regulacja. Na zdjęciu widzę dwie linki jedna od gazu druga od strony silnika od podbicia wolnych obrotów. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pampa Opublikowano 10 Kwietnia 2011 Udostępnij Opublikowano 10 Kwietnia 2011 Sprawdzałeś przepływkę powietrza ? Moja 1,9dci była też kiedyś strasznie mułowata z tego powodu. Mam też swój problem. Moja 1,9dci zaczęła telepać jak klasyczny diesel, trzęsie całym autem. Najpierw tylko wtedy kiedy silnik był mocno zimny. Potem musiał się dobrze nagrzać, przechodziło. Teraz telepie już kiedy jest ciepły. Dodam, że pomagało wyłączenie silnika i ponowne włączenie. Obecnie po wyłączeniu i włączeniu mocno nagrzanego silnika poprawa następuje jedynie na kilka sekund. Gdzie tkwi problem ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 10 Kwietnia 2011 Udostępnij Opublikowano 10 Kwietnia 2011 Pampa, najlepiej jakbyś podpiął clipa. To może być wina regulatora ciśnienia w pompie (może wystarczy wyczyścić) lub padnięty czujnik na listwie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawelsonx Opublikowano 10 Kwietnia 2011 Udostępnij Opublikowano 10 Kwietnia 2011 Sprawdzałeś przepływkę powietrza ? W tym silniku nie ma przepływomierz bo wtrysk jest mechaniczny. Mam też swój problem Po co tworzyć bałagan podczepiłeś sie pod byle temat a te silniki to dwie rożne roziwazania jedyną częścią wspólną to paliwo zasilające. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.