Drgania podczas hamowania

[Lukas.s]

Jak w temacie, a to objawy:

-przy ostrym hamowaniu trzęsie kierownicą (przy prędkościach powyżej 100km/h)

-sporadycznie podczas hamowania zapala mi się kontrolka od ABSu

-przy ostrym hamowaniu, czyli but do podłogi, też zapala się kontrolka od ABSu

Myślałem że to tarcze, więc wymieniłem na nowe firmy ABS (polska firma) + klocki TRW i bez zmian, dalej trzęsie przy hamowaniu. Co może być tego przyczyną?

[Kreciq]

Niewyważone koła, opony.

Co do ABS-u, może wystarczy przeczyścić czujniki przy kołach i posprawdzać przewody. Mogą być przetarte i podczas hamowania dotykają do blach/elementów zawieszenia i stąd zapala się kontrolka.

[Lukas.s]

Jakby to były niewyważone koła to trzęsłoby też bez hamowania

[Marcin30lbn]

Sprawdź tylne hamulce oraz tuleje wahaczy. W mondeo którym jeździłem tarcze padały co 30-40 tys i zawsze były do wymiany tylne gdyż je krzywiło i od nich tak przenosiło drgania.

Moze być tez tak ze poleciały Ci nowe , które dopiero założyłeś. Mi tak raz się zrobiło po 2 tys - była wymiana gwarancyjna a tarcze były ATM Mikody

[Lukas.s]

Nowe objawy:

-przy prędkości ok.100-120km/h jak puszczę nogę z gazu to lekko trzęsie, próba hamowania tylko nasila to.

[kbarann]

krzywe koła, słabe amortyzatory, krzywa tarcza hamulca ale to pryz hamowaniu

[ZygaM]

Przegrzane tarcze hamulcowe, zdeformowały się. Gołym okiem tego nie zobaczysz, jest do tego specjalny przyrząd, widziałem wczoraj na Discovery jak sprawdzał przy remoncie Subaru Imprezy. Jednym ze sposobów, jest podniesienie auta, zdjęcie koła, do tarczy trzeba przyłożyć jakiś przedmiot np. długopis (bo ma kulkę i nie będzie stawiał oporu podczas tarcia o tarczę) i przyciskając go bokiem np. o zacisk hamulca, zakręcić tarczą. Trzeba mieć trochę wyczucia i jak długopis będzie odpychany lub będzie miał luz od obręczy tarczy to jest pewność. Zaznaczam jeszcze raz, że gołym okiem tego nie widać.

[michu69]

Jajowate bębny przy hamowaniu też mogą dawać efekty "bicia" na kierownicy.

[Lukas.s]

Wymieniłem gumy stabilizatora (jednej prawie nie było) i jest już lepiej, przynajmniej nie trzęsie kierownicą a przy okazji jedno koło przestało pukać na dziurach. Teraz jedynie coś tam lekko się tłucze przy hamowaniu ale już nie tak jak przed wymianą.