Megane I phII Megane 1.9d problem ze sterownikiem

[mateusz7410]

Witam posiadam renault megan 1.9d, w aucie padł sterownik silnika i nie umiem znaleźć sterownika z takimi samymi numerami jak na moim. Może ktos wie jaki sterownik o innych numerach będzie miał ta sama płytę sterowania? Proszę o poradę na ten temat. Megana jest z grudnia 2000r a sterownik oryginalny ma numer 7711497017 taka informacje uzyskałem w serwisie po nr nadwozia, gdyż na moim numerów nie było.

Edytowane 21 Lipca 2011 przez mateusz7410

[pawelsonx]

pompa lucas ??

[mateusz7410]

tak jest z lucasa i nie idzie zajrzec do srodka tylko trzeba rozcina go ... dodam ze megana posiada klimę

Edytowane 21 Lipca 2011 przez mateusz7410

[pawelsonx]

a jakie objawy ??

Bo sterownik ten to niewiele steruje i da się nawet bez niego jeździć

[Norbeusz]

Witam. Właśnie jakie ma objawy. Czemu stwierdziłeś, że to komp.

[mateusz7410]

Bo z elektro-mechanikiem wszystko posprawdzaliśmy i wypadło ze jest sterownik padnięty. Mowisz ze niewiele steruje ... moim zdaniem steruje najważniejszym czyli silnikiem, który jedzie i nagle staje . Odpocznie jakiś czas i znów jedzie normalnie .

[Norbeusz]

Właśnie jakie ma objawy? Co się dokładnie stało przed chyba zgaszeniem silnika. Były jakieś dziwne oznaki? Rozrusznik kręci? Dostaje paliwo? Napięcia na kompie dobre? Skąd wiecie z mechanikiem, że to komp? Na jakiej podstawie Mechanior stwierdził, że to komp? Może to np. wyłącznik uderzeniowy a on chce ci wcisnąć kit. Oczywiście to tylko moje przemyślenia Tak jak zadają pytanie koledzy czyli "jakie objawy" to ważne pytanie na które musisz odp. aby ktoś Ci mógł pomóc.

[mateusz7410]

Tak jak mowie objawem było zgaśniecie auta po 30 minutach jazdy tylko to, jeżeli auto postało jakiś czas tez ok 30 min to odpaliło normalnie i jechało dalej tak jakby nic się nie stało i po 30 minutach znów ten sam repertuar. Mechanik na pewno nie chce mnie ogolić bo robię dużo aut u niego i dobrze się znamy. Rozrusznik kreci cały czas bez problemu żadnego, nawet gdy auto nie odpala. Paliwo tez podaje bo przecież by nie opalił później .

[Norbeusz]

To, że nie odpala to raczej sprawa dostarczającego paliwa. Sprawdź dokąd idzie przewód od elektrozaworu odcinającego paliwo w pompie. W chwili nie potrafienia odpalenia auta zobacz czy masz 12V na tym elektrozaworze. Jaka to pompa?? Jeśli brak tego napięcia i przewód wychodzi prosto z kompa to sprawdź wszystkie napięcia na kompie masy, plusy, sygnał z immo itp. Ja miałem podobny problem i go rozwiązałem tutaj: http://megane.com.pl/topic/31758-odpala-co-ktorys-raz-dziwne/ Schemat do ręki i wszystko będziesz wtedy wiedział. Może przekaźnik sterujący pracą kompa wyłącza się po nagrzaniu hmmm. Sprawdzaj napięcia i ich zaniki. Co pokazuje np. CLIP?? Możesz spróbować wykręcić elektrozawór i wyjąć z niego ten trzpień a wtedy będzie on zawsze otwarty. Jak byś wtedy nie potrafił zgasić silnika to zaciśnij wąż doprowadzający paliwo do pompy lub wyłącz stacyjkę to powinien się zgasić jeśli posiadasz wtrysk sterujący. To mi narazie przychodzi do głowy. Zobacz mój temat w linku. Napisz co i jak po próbach pomyślimy dalej.Co do kompa to wydaje mi się, że musi mieć identyczne oznakowanie.

 

Jak co to mam specjalistę od komputerów, ale muszę dokładnie znać usterkę kompa aby z nim pogadać np. brak napięć wychodzących itp.

[pawelsonx]

http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=45273&highlight=pompa+lucas

 

Zeby elektrozawór stop wykręcić z pompy lucas to trzeba próć kasetę pancerną dla wnikliwych moge pokazać gdzie ciąć kontówką. Poza tym od roku 97 w pompie lucas jest elektrozawór 3 żyłowy z kodem immo i 12 wolt to dochodzi ale jeszcze kod immo.

 

Co do gasnięcia pompy wtryskowej rozdzielczej to polać zimną wodą (porządnie schłodzić)jak odpali to znaczy że pompa ma luzy i nie tworzy ciśnienia do otwarcia wtryskiwacza.e podbicia wolnych obrotów

 

Co do zgaszenia silnika z pompą lucas wystarczy przestawić dzwignie podbicia wolnych obrotów w przeciwną stronę (to ta dzwignia co zaciąga ją mieszek z podciśnieniem zwana inaczej ssaniem )

 

moim zdaniem steruje najważniejszym czyli silnikiem, który jedzie i nagle staje

Silnik ten stary klekot żeby brzmiał łagodnie zamontowano elektrozawór przestawiacza kąta wtrysku który koryguje w niewielkim stopniu wyprzedzeniem lub opożnieniem wtrysku. Znam ludzi co jeżdżą z uwalonym zaworem i nie są świadomi tego. A ecu staruje tym zaworem oraz grzaniem świec podbiciem wolnych obrotów i egr co do zaworu immo prawdopodnie steruje nim Uch .

 

Nie masz regulatora ciśnienia nie masz wtrysków otwieranych elektronicznie i innych bzdur którymi steruje komputer.

[Norbeusz]

Pawelsonx dobrze pisze. Ja nie znam aż tak bardzo pompy lucas. Faktycznie o tym zapomniałem aby pompę polać zimną wodą ale czy musi ją lać całą czy tak jak w bosch tylko tylną głowicę. Jeśli to nic nie pomoże to sprawdzaj te napięcia.

[mateusz7410]

Z tym ze jak schłodzi sie komputer to auto chodzi normalnie, jak sie zagrzeje to auto stoi. Podłączona megana była pod serwisowy komputer i wszystko zostało posprawdzane. Pompa jest ok. Kupiłem 2 komputer lecz z inna płyta i po przerobieniu całego kompa auto chodzi cały czas bez zarzutu,lecz tylko na wolnych obrotach... Usterka jest stwierdzona w 100% to komputer, a moje pytanie dotyczyło czy jakiś komputer z innymi numerami może mieć ta sama płytę w środku?

Edytowane 26 Lipca 2011 przez mateusz7410