Megane I phI Problem z zamykaniem szyby

[a150]

Witam serdecznie.

Jestem tu pierwszy raz. Przeszukałem całe forum, ale nie znalazłem rozwiązania mojego problemu, dlatego zakładam nowy temat.

Posiadam samochód Megane 1.9D z 1997 r. z przednimi szybami sterowanymi elektrycznie. Problem polega na tym, że od pewnego czasu mam kłopoty z zamykaniem przedniej szyby od strony kierowcy. Szyba ładnie się otwiera, ale często nie chce się zamknąć. Zawsze jakoś udawało mi się ją zamknąć po iluś tam próbach, stukaniach itp.

 

Dziś jednak się wkurzyłem. Rano, jadąc do roboty, opuściłem szybę na maksa, bo jest upalnie. Niestety, po przyjeździe nie udało jej się zamknąć - brak reakcji na podnoszenie przycisku. Wróciłem do domu, wyjąłem ten przycisk, rozebrałem go i sprawdziłem działanie omomierzem - wyglądał na sprawny. Rozrysowałem sobie jego schemat i postanowiłem sprawdzić, czy da się zamknąć szybę przez zwarcie styków w kostce. Niestety, nie dało się. Przez pół godziny głowiłem się co by tu jeszcze sprawdzić po czym znów zwarłem kabelkiem te styki w kostce i szyba się bez problemu zamknęła. Wpiąłem przycisk, sprawdziłem jeszcze raz - wszystko grało. Szyba się otwierała i zamykała. Zmontowałem wszystko do kupy i... d...pa. Szyba znów się nie zamyka. Wyjąłem więc ten przycisk, zwarłem styki kabelkiem i nic. Próbowałem po zwarciu ruszać kabelkami w wiązce - bez rezultatu. Odczekałem chwilę zwarłem znów i... szyba się zamknęła. Nie mam pojęcia co tu się dzieje. Może ktoś z Was zetknął się z podobnym przypadkiem.

 

Aha, podczas tych moich zmagań zmierzyłem napięcia w kostce. To, które idzie na przewód do otwierania wynosiło ponad 12V a to, które idzie na przewód do zamykania wynosiło ok 9V. Nie wiem jak realizowany jest proces zmiany obrotów silniczka, bo jak podałem napięcie 12V (to, które otwiera szybę) na styk do zamykania, to szyba dalej się otwierała.

[kolo196]

Hmm mi to wygląda na zwarcie i się aktywuje zabezpieczenie przeciwko przeciążeniu instalacji. U mnie tak jest jak długo trzymam przycisk w górę na zamkniętej szybie. Może gdzieś masz niepotrzebny styk ? Sprawdź pobór prądu na akumulatorze.

 

Przycisk to bardzo prosta konstrukcja. 6 kabli:

+ z pozycyjnych

masa

zasilanie silnika

+12 V

zasilanie silnika

masa

 

zmiana obrotów realizowana jest przez zwarcie odpowiednich pinów

[a150]

Dzięki Kolo196 za próbę pomocy.

U mnie połączenie wygląda inaczej niż piszesz. Przesyłam poglądowy rysunek.

W czasie kiedy nie działało zamykanie szyby, zmierzyłem napięcia. Na białym przewodzie było ponad +12V a na pomarańczowym ok. +9V. Jak za pomocą kabelka połączyłem biały z czarnym, to dalej otwierało szybę. Spróbowałem połączyć biały z niebieskim i też otwierało szybę. Z tego wnioskuję, że na przewodzie pomarańczowym w stanie prawidłowym powinno być napięcie -12V. Niestety, nie zmierzyłem tego napięcia jak znów szyba zaczęła się zamykać (padła bateria w mierniku).

Jeśli miałbym rację z tym napięciem, to musi tam być chyba jakiś układ elektroniczny, który wytworzy napięcie ujemne względem masy.

[fred]

Zamiast robić jakieś własne opracowania (niezgodne z prawdą) to wystarczyło ściągnąć schematy elektryki.

Szyba od strony kierowcy sterowana jest przez UCH (jeśli nikt drutologii stosowanej nie zrobił) i od przełącznika idą 4 cienkie przewody - 2 sterujące szybą, 1 przewód od podświetlenia i masa wspólna dla podświetlenia i sterowania. Sygnał dla szyby wyzwalany jest masą.

Na początek do sprawdzenia kostka na słupku drzwi, potem czy silnik podnosi i opuszcza szybę po podpięciu na krótko (bezpośrednio do zasilania), a na koniec kombinowanie na ślepo co może być nie tak (jak świruje UCH to sam tego raczej nie zrobisz).

 

Wg. schematów rozpiska jest taka (styk - kolor- za co odpowiada):

(1) Niebieski - podświetlenie

(2) Pomarańczowy i (6) Beżowy - sterowanie góra lub dół.

(4) Czarny - masa wspólna dla podświetlenia i sterowania.

Edytowane 4 Sierpnia 2011 przez fred

[a150]

Dzięki Fred za "wyprostowanie" mojej teorii.

Jak będę miał trochę czasu, to sprawdzę to wszystko o czym piszesz.

[jarsztyk]

U mnie jest podobnie, tylko ze zdarzyło mi sie to pierwszy raz.

Opuściłem szybę i już nie podniosłem, podłączyłem przycisk pasażera pod kostkę od kierowcy i dalej nic.

Otworzyło sie normalnie, jak wciskam przycisk opuszczania to słychać cykanie przekaźnika, czy czegoś tam a przy próbie podniesienia nic-cisza.

Ponadto(nie wiem czy tak powinno być) górna linka jest luźna a dolna naprężona jak struna - może linka sie zacieła...

Mam Megi I ph II 99 r.

Nie mam pojęcia co moze być :/

Da sie w ogóle rozebrać silnik od podnośnika (śrubki są, ale jak rozkręce to się cykam że nie złożę).

[fred]

Skoro linka jest luźna to trzeba dokładnie obejrzeć czy coś się nie rozpadło (u mnie na górze zniknął jakiś plastik trzymający pancerz), i nie kręcić oknem za wiele, bo zawsze istnieje szansa, że linka nie jest jeszcze przemielona i da się naprawić.

Koszt samej linki na allegro to ~50zł, plastiki nie powiem.

 

Silnika nie rozbierałem, ale cały układ prowadzący linkę da się rozłożyć na elementy składowe i ewentualnie naprawić wadliwy i będzie śmigać. To czy złożysz to już nikt nie odpowie, wszystko w Twoich rękach.

[jarsztyk]

Skoro linka jest luźna to trzeba dokładnie obejrzeć czy coś się nie rozpadło (u mnie na górze zniknął jakiś plastik trzymający pancerz)

no właśnie bardziej wygląda mi to na zaciecie sie silniczka... ale zdemontuję całość z drzwi i sprawdzę na spokojnie w domu...

[krystiandg]

U mnie problem wygląda następująco szyba pasażera nie zawsze się zamyka przyciskiem po stronie pasażera, przyciskiem od strony kierowcy zawsze można ją zamknąć. Przekładałem przyciski bo myślałem, że może sam przycisk jest zepsuty ale to nic nie pomogło. Czy tak jak w waszych przypadkach dochodzi do jakiegoś zwarcia? Gdzie mogę coś takiego naprawić?

[fred]

Cokolwiek to dziwne, bo układ jest przelotowy (zasilanie idzie na przełącznik kierowcy i potem z niego na pasażera i dopiero na silnik).

Sprawdź czy nie ma problemów z masą w przycisku kierowcy (styk nr 4 przycisku i C1 na słupku drzwi).

Edytowane 30 Sierpnia 2011 przez fred

[jarsztyk]

u mnie padł moduł BSI dlatego szybka nie hulała...