Megane I phI Problem z spadajaca moca silnika

[edo]

Witam. Posiadam megane 1.6e 96r. Problem zaczal sie pewnego dnia, gdy wracalem do domu. Gdy zatrzymalem sie na swiatlach, momentalnie spadly obroty, a gdy ruszylem, silnik byl na tyle slaby, ze zgasl. Odpalilem i ledwo dojechalem samochodem na parking. Silnik nie rowno pracuje, jakby bez jednej swiecy oraz czuc lekki zapach benzyny. Wiec postanowilem kupici wymienic wszystkie swiece. Problem pozostal nadal po wymianie lecz, gdy po kilku godzinach postanowilem sprawdzic, czy silnik nadal tak pracuje i ku mojemu zdziwieniu okazalo sie, ze samochod chodzi normalnie, zapach benzyny zniknal, auto nie ma ubytku mocy. Wiec postanowilem sie przejechac i po przejechaniu okolo 10km, silnik spowrotem zaczal zle pracowac ale nie bylo juz czuc zapachu benzyny. Zobaczylem ze kabel dochodzacych do swiec, jest lekko naruszony. Gdy wyciagnalem ten kabel, odpalilem samochod, chodzil tak samo zle, jak z podlaczonym kablem. Czy to mozliwe, ze gubi iskre przez ten kabel, gdy silnik sie nagrzeje? Bo gdy silnik jest zimny, to odpala i chodzi normalnie. Czy to powazniejszy problem? Prosze o pomoc.

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki

P_r_z_e_m_o

[baciuś]

wymień kable, a jak nie kable to któraś z cewek padła.

[edo]

Odświeżam temat, ponieważ dzisiaj problem ponownie się pojawił. Przez tydzień samochód sprawował się normalnie. Kabel, który był naruszony wymieniłem. Auto raz pali normalnie, a raz nie i nie ma znaczenia, czy auto ma zimny silnik czy też ciepły. Problem pojawia sie w trakcje jazdy, auto momentalnie slabnie. Chciałbym zapytać czy istnieje jeszcze jakaś inna rzecz, która jest winowajcą problemu, niż cewki? Nie sprawnie działająca cewka cały czas nie pali, czy może przerywać?

Edytowane 19 Września 2011 przez edo

[Kreciq]

Niestety może przerywać.

Jeżeli podczas jazdy nagle brakuje mocy, auto nie chce praktycznie przyspieszać i czuć, jakby nie palił na wszystkie cylindry (autem może trząść) możesz mieć pewność, że to cewka. Po chwili moc może wrócić, jak gdyby nigdy nic. Ale możesz mi wierzyć, że któregoś dnia nie wróci. Pozostanie tylko wymiana cewki.

PS - jeżeli masz cewki Sagem, wymień obie. Jeżeli tylko jedną, to w ciemno obstawiam, że padła właśnie ta.

[edo]

Problem z przerywaniem rozwiązany. Winowajcą okazała się cewka. Bardzo dziękuje za pomoc, lecz intryguje mnie jeszcze jedna rzecz. Gdy do końca przydusze pedał gazu, na drugim biegu, przy 1,5 tysiąca obrotów, autem lekko szarpie dwa, trzy razy a następnie auto przyspiesza. Na trzecim biegu rzadziej sie tak dzieje, lecz co jakiś czas też można odczuć ten dyskomfort. Czy powinienem zacząć tym się niepokoić? Czym spowodowane jest to 'szarpanie'?