Scenic II phI SCENIC II PHI Pedał gazu + Chceck Injection + Check Emission + Nie wchodzi na wysokie obroty

[Gungosa]

Witam otóż mam problem od jakis 3tygodni jeżdze z zapalonymi kontrolkami check emission + ikona silnika, check injection, oprucz tego zaóważyłem ze na luzie gdy stoje w miejscu samochód nie wchodzi na wysokie obroty tj 4tys max. podczas jazdy to samo nie wchodzi na wysokie obroty, pedał gazu tez cos szwankuje bo jak chcem ruszyc wciskam go do dechy i zero reakcji dopero po chwili reaguje i moge jakos jechac. Mechanik wymienił swece czyscił EGR i nic dalej to samo. Niekiedy nawet jak gwałtownie chcem przyszpieszyc to tak jak by mi koła blkowało i PISZE cos ASR czy ESP error i po chwili znika i jade dalej. Mechanik mówił ze jescze na kompie (clip) ma jakis błąd pedału gazu ale nie wie co to moze byc z tad moje pytanie czy oddac do ASO czy cos z nim robic (wiecie niekiedy strach jak stoje na swiatłach jest zielone a ja daje mu gaz a on stoi i nic )

 

SCENIC II 1.9 DCI 2003

[hymmen]

Może potencjometr pedału gazu jest uszkodzony?

Tak wygląda.

Ale jaki konkretnie komunikat wyświetla clip?

 

 

Kontrolka: check emission nie koniecznie musi oznaczać EGR.

Zapraszam do lektury.

 

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

[Gungosa]

ale czy potencjometr powoduje to ze samochód nie wchodzi na wysokie obroty ? co do błędów to musze mechanika zapytac dokładnie

 

p.s. czy jak bym zamawiał potencjometr to może byc ze scenica II ale z 1.5 DCI albo z silnika benzynowego czy musi byc ten od 1.9 DCI 2003r

Edytowane 15 Września 2011 przez Gungosa

[baciuś]

może powodować brak wchodzenia na obroty, jak jest uszkodzony to komputer nie otrzymuje sygnału że naciskasz pedał gazu.

[Optima]

A ja myślę, że check emission - to będzie błąd któres sondy lambda.

A nie wchodzi na obroty - bo działa w trybie awaryjnym. Potencjometra bym w to nie mieszał.

[hymmen]

Kolego OPTIMA, od kiedy to w owym aucie stosowano sondę lambda?

Przypominam, że chodzi o SCENIC II 1.9 DCI 2003.

Pozdrawiam.

[Gungosa]

hmm no to muszę poczytać o tej sądzie bo w ogóle nie mam pojęcia co to jest ale dziwne ze naraz mam check emission + injection

 

 

- no chyba ze nie ma tam takiego czegoś

 

help

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

[hymmen]

http://allegro.pl/megane-ii-1-9-1-5-pedal-gazu-potencjometr-europa-i1789575972.html

 

Tu masz link do stronki.

Zadzwoń i zapytaj.

 

 

Tak z innej beczki, to możesz mi opisać jak był czyszczony EGR?

Chodzi mi o to, co konkretnie wyczyścił mechanik.

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

[Gungosa]

konkretnie to nie wiem ale na koniec jak wróciłem po fure to pokazał mi górke sadzy tyle wiem ze sprawdzał niby Clipem czy się EGR ruszał

 

 

 

czyli mówicie ze te 2 błędy i utarta mocy może być spowodowana potencjometrem ?? jak tak to zamówię go :) to jest cos takiego ze jak nie przycisnę mu gazu przy ruszaniu to mi zgaśnie nie mogę normalnie ruszać jak każdy muszę go zalewać gazem a ze gaz działa z opóźnieniem albo w ogóle nie reaguje to już wiecie

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

[hymmen]

Powiem tak.

Miałem podobny problem.

Po czyszczeniu strony od elektromagnesu, ale bez wyciągania reszty efekt był żaden.

Druga część się niestety zapiekła i za chiny nieszło jej choćby obruszyć.

Pomysł, niestety tylko jeden wyciągnięcie całego egr z obódową i dokładne wyczyszczenie.

A przy okazji czyszczenia warto wyczyścić kolektor, u mnie było sporo syfu.

Dopiero po wyczyszczeniu i złożeniu wszystkiego, problem się rozwiązał.

Lampka sama zgasła.

Zaraz, zaraz to ty nic nie pisałeś że ci gaśne.

Może być błąd czujnika położenia wału.

Do sprawdzenia.

Tu masz temat: http://megane.com.pl/topic/2305-czujnik-polozenia-walu-korbowego/

http://megane.com.pl/topic/18299-czujnik-polozenia-walka-rozrzadu/

[Gungosa]

tzn wiesz do zgaszenia nie doszło ale czuje ze kal bym mu gazem nie pocisnął to by zgasł na bank

[Optima]

Może coś z tym pedałem (potencjometerm) być na rzeczy. Czy masz obroty biegu jałowego na poziomie 1300 na sek?

Cytat z dialogsysa dla silnika diesla:

KOREKTA OBROTÓW BIEGU JAŁOWEGO W

PRZYPADKU USTERKI POTENCJOMETRU

PEDAŁU PRZYSPIESZENIA

- W przypadku uszkodzenia jednej lub dwóch ścieżek

potencjometru pedału przyspieszenia, komputer

wtrysku narzuca prędkość obrotów biegu jałowego

wynoszącą 1300 obr/min. Ten awaryjny tryb pracy

powoduje ograniczenie osiągów. Wyświetla się komunikat

« Konieczna kontrola wtrysku », a następnie zapala

się lampka kontrolna « Service ».

- Jeżeli potencjometr pedału przyspieszenia zostaje

zablokowany, nie jest zasilany lub nie przekazuje

sygnału wyjściowego, komputer wtrysku narzuca

prędkość obrotów biegu jałowego wynoszącą 1300

obr/min. Ten awaryjny tryb pracy powoduje ograniczenie

osiągów. Wyświetla się komunikat « Konieczna

kontrola wtrysku », a następnie zapala się lampka

kontrolna « Service ».

- W przypadku wystąpienia niezgodności między

informacją z potencjometru pedału przyspieszenia a

informacją z czujnika położenia pedału hamulca,

komputer wtrysku ustawia obroty biegu jałowego na

poziomie 1300 obr/min.

[Gungosa]

no możliwe ze to ten potencjometr bo mechanik mówił ze jest błąd pedała gazu ale po wymianie potencjometru check emission+kontrolka silnika w takim razie i tak by został?

ok podpowiem mu ze wymieniamy potencjometr i czujnik położenia wału może coś pomoże

 

obroty na luzie jak stoje to mam na 1 :)

Edytowane 15 Września 2011 przez Gungosa

[hymmen]

Nie koniecznie należy wymieniać czujnik położenia wału, wpierw należy go sprawdzić i wszystkie wtyczki, ewentualnie wyczyścić.

Dopiero na końcu wymieniać.

Wszystko jest opisane na forum.

 

 

Połączenie wtyczek EGR też sprawdzić.

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

[Gungosa]

wpierw należy go sprawdzić i wszystkie wtyczki,

ale wszystkie czyli które to nie tylka ta od czujnika ??