sartek Opublikowano 17 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 17 Marca 2008 Witam! Mam nadzieję, że post w dobrym miejscu. Wczoraj zmieniłem koła zimowe (stalówki 6,5x16 cali, ET49, opony 205/55) na letnie (alusy 7x16, ET 37, opony 205/55). No i się zaczęły problemy z prowadzeniem samochodu - samochód ściąga w prawo (przy puszczonej kierownicy), a wcześniej tego nie było. Poza tym ciężej pracuje układ kierowniczy i samochód dużo bardziej nerwowo reaguje na ruchy kierownicą, ale myślę, że to jest spowodowane większym rozstawem nowych kół. Teraz pytanie - czy w związku ze zmianą kół (szersze felgi, szerzej stoją, ale rozmiar opon dokładnie taki sam) mam na nowo ustawiać zbieżność? Jeśli tak, to czy ustawienia mają być jak dla seryjnych "szesnastek" (-0,10), czy może mam ustawiać zbieżność jakoś inaczej? Na zakończenie dodam, że ciśnienie w oponach mam równe Z góry dzięki za porady! Pozdrawiam, Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Prezes Opublikowano 17 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 17 Marca 2008 Ja bym się przyczyny dopatrywał w oponach jeśli na tamtych było OK Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
1szejker Opublikowano 17 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 17 Marca 2008 Witam. Ja mam taki sam problem jak kolega sartek. Po zmianie kół z zimowych na letnie ( rozmiary taki jak w poście sartek-a) samochód ciężko się prowadzi. Ściąga raz w prawo raz w lewo i muszę się siłować z kierownicą. Według mnie wina leży w oponach - choć dziwne bo mam bidgestony od roku coś za wcześnie by się złużyły (12 tys km.) Więc juz sam nie wiem !! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sartek Opublikowano 17 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 17 Marca 2008 Opony nowe, Goodyear Excellence. Zimowe koła były dobrze zapieczone - jak je wulkanizator zdejmował, to się musiał trochę z buta nakopać, żeby zeszły. Może wtedy coś się poprzestawiało, albo pogięło... 1szejker, "siłowanie się z kierownicą" jest moim zdaniem spowodowane większym rozstawem kół - to mi tak bardzo nie przeszkadza, tym bardziej, że różnica nie jest jakaś ogromna. Gorzej, że samochód jedzie czasami jak sam chce, a nie tak, jak ja bym tego chciał. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kolek Opublikowano 17 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 17 Marca 2008 Na niskim profilu może ciągnąc raz w lewo a raz w prawo ponieważ są koleiny... u mnie na 18" jest tak ze nawet kolein nie widać a auto samo po zakręach skręca... A wie ktoś jakie mają być nastawy zbeżności przy 18"-felgach bo wiem ze dla 15" są inne niż dla 16'' i te tak samo są inne dla 17".... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sartek Opublikowano 25 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 25 Marca 2008 Zbieżność ustawiona. Obecnie jest dokładnie po -0,05 na stronę i samochód jeździ jak nowy, kierownica chodzi lekko a samochód jedzie jak po sznurku (oczywiście na równej drodze, na nierównej nawierzchni nadal jedzie tam, gdzie pociągną go koleiny ). Pozdrawiam, Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kolek Opublikowano 26 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2008 sartek, -0.05 to jest zbeżnie czy rozbieżnie??? bo wiem ze ma być rozbieżnie... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sartek Opublikowano 26 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2008 Kolek, to rozbieżne nastawy są, także wszystko w porządku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krzysiek1974 Opublikowano 14 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 14 Lutego 2009 A co powiecie na to: Byłem na zbieżności ,ustawili a na komputerze pokazało ze zbieżność Ok ,a prawe koło nie jest w pionie :shock: Góra koła jest bliżej amortyzatora. Mechanik powiedział że nie ma możliwości wyregulować,i prawdopodobnie jest skrzywiony amortyzator. Czy to możliwe? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
arkadius02 Opublikowano 17 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 17 Lutego 2009 Witam Ja miałem taki przypadek ugięty jeden amortyzator Wymieniłem i jest ok. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krzysiek1974 Opublikowano 17 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 17 Lutego 2009 dzięki jutro rozejrze sie za uzywanym albo kupie 2 nowe. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
waldek708 Opublikowano 17 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 17 Lutego 2009 Krzysiek1974, Tylko nowe.Amortyzatory to bezpieczeństwo i zawsze się wymienia parami. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krzysiek1974 Opublikowano 19 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 19 Lutego 2009 A jakie nowe polecacie? Oczywiście cenowo rozsądnie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kocuper Opublikowano 19 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 19 Lutego 2009 Fabrycznie są montowane Monroe Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kart Opublikowano 19 Lutego 2009 Udostępnij Opublikowano 19 Lutego 2009 Amory rzeczywiście tylko nowe i dobrej firmy, ale monroe nie montowane są fabrycznie tylko jako zamienniki. Fabrycznie wstawiane są jakieś francuskie ale nie pamiętam nazwy , ale na pewno nie Monroe! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.