Megane I phI Zacięta klapka obiegu wew / zew

[andrre]

Wiem, że na forum jest sporo tematów o samym silniczku sterującym obieg powietrza i o stukającej klapce, ale u mnie problem jest nieco inny bo nagle nawiew osłabił się o jakieś 60%, ale słychać, że dmucha ale gdzieś spotyka opór. Na zgaszonym silniku przekręciłem zapłon i włączyłem obieg zamknięty. Wtedy słychać było nieustanne buczenie (prawdopodobnie silniczek). Na obiegu otwartym cisza, ale problem pozostaje.

 

Podejrzewam, że to wina klapki, która jest teraz zamknięta a silniczek myśli, że jest otwarta. Ostatnio wymieniałem akumulator więc to mogło coś namieszać. Mam klimę i czytałem, że dostęp do tej klapki i silniczka jest tragiczny. Nie chcę rozbierać połowę deski rozdzielczej, żeby podnieść tą klapkę.

Inni piszą, że od środka można się tam dostać.

 

Proszę Was o pomoc, gdyż gdy zacznie się deszcz i wilgoć, to zaparuje mi od razu całe auto na zamkniętym obiegu.

[P_r_z_e_m_o]

1) Twój problem jest jak najbardziej typowy, tylko Ty nie potrafisz powiązać faktów

2) Klapkę zostawia się w położeniu otwarta, a nie zamknięta, wykorzystując :) dowiesz się dlaczego

3) Megane Coupe I Ph I klapka jest, fakt na podszybiu, ale z drugiej strony szyby.

4) Skoro słabo dmucha zaczynamy od wymiany filtra p.pyłkowego.

5) Zamykam