Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Uważam, że nalezy zlikwidować większość działów na forum


Sebaczaj

Rekomendowane odpowiedzi

Mam taką sygestię, aby zlikwidować podział w działach technicznych forum. Działów jest za dużo. Gdyby było ich mniej, łatwiej byłoby uzyskać odpwiedź na zapytanie gdyż większa ilość osób, które znają odpowiedź nawet przez przypadek widząc tytuł tematu wejdzie do niego i udzieli odpowiedzi. Obecnie jeśli ktoś nie ma potrzeby często nie wchodzi do określonego działu. Przy obecnej ilości użytkowaników, tak duża ilość, w mojej ocenie jest zbędna co zresztą widac po tym, iż nieproporcjonalnie rozrośniety jest w postach dział ogólny w którym teoretycznie powinno być mniej postów. Więszkosć jednak woli wypowiadać sie tam bo najwięcej osób z działu ogólnego korzysta.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

HEREZJE!!!

 

a tak serio to sie przemysli sprawe. Krzychu, Lewy co Wy sadzicie?

 

przegladnalem ilosci tematow/postow w dzialach i wcale nie jest jak mowisz... zerknij sobie do w sumie najwiekszego dzialu mechaniki

 

ogolne 18, nie wiele wiecej niz wentylacja 14. silnik 43.

 

ale fakt majac wszystko w jednym garze latwiej inni cos zauwaza. jednak tematy szybko beda znikac na dalszy plan jaktylko pytanie/problem zostanie rozwiazany.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie wydaje mi sie, ze działów jest za dużo. Wystarczy poczekać 2-3 miesiące, a działy zostaną zapełnione. Forum istnieje bardzo krótko, a już mamy dużo tematów. A jak wrzucimy wszystko do jednego worka to będzie bałagan. Na początku działania forum były 4 działy, bałagan był niesamowity.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

KAżde rozwiązanie ma swoje plusy i minusy. NIeco wkurzające jest skakanie po działach aby przeczytać nowe posty. Z drugiej jednak strony można wyświetlić wszystkie nowe razem. Faktycznie w jednym garze robi się bałagan i tematy szybko uciekają na dalsze strony, więc i tak trzeba skakać. Różnica taka, że po stronach a nie po działach. Ja bym już nie zmieniał. Obecna formuła jest lepsza gdy chce się przeglądając, znaleźć coś na konkretny temat.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

tez mi sie wydaje ze aktualnie jest dobrze, a co do nowych postow jak i Lewy zauwazyl, kazdemu pojawia sie magiczna opcja "przeczytaj/pokaz nowe posty [xx]" gdzie od razu mozna wybrac nowe rzeczy z "ulubionego dzialu" a reszte olac i tylko dac "oznacz wszystko jako przeczytane" ja z tego korzystam i przyznam ze nie poswiecajac jakos szczegolnie duzo czasu, bylem w stanie przeczytac badz przegladnac wiekszosc tematow.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wszyscy mamy po trochę racji, ale praktykowanie wyświetlania tylko nowych postów potwierdza tezę, że szczegółowy podział na działy wydaje się być zbędny. Fakt, że brak działów powoduje, że forum szybko sie zapełnia, ale zawsze mozna użyć opcji szukaj.

Proponuje też stworzyć FAQ z rozwiązaniami typowych (i nie typowych) problemów z megane, aby nie pytać 100 razy o to samo.

Jeszcze jedno myśle, ża nasze forum jednak nie rozrośnie się do takich rozmiarów jak forum escorta http://www.motonews.pl/forum/?op=fvf&c=45&f=20 czy astry na http://autokacik.pl/postlist.php?Cat=0&amp...stra&page=0.

Fizycznie dorównianie im pod względem ilości zarejestrowanych nie jest możłiwe bo dużo mniej megane jest w polsce niż escortów i astr. W forach tych jest tylko kilka działów. Nasze wydaje sie być wzorocowe (bardzo poukładane) ale czy to sprawdzi się w praktyce?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

no i tu jest wlasnie plus takiego forum jak nasze, bo "szukaj" mozne nie znalezc czego ktos szuka z roznych wzgledow: inna pisownia, inna nazwa, blad w pisowni, brak wyrazu.

nikomu nie bedzie sie chcialo przegladac dzialu na ktorym jest 1000 tematow, predzej przeszuka specyficzny dzial z 50-100 tematami.

 

a tak ogolnie, "na dwoje babka..." jakby zrobic ankiete, to by pewnie bylo 50/50 lub cos w tej okolicy...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!