Megane I phI Wyciek płynu chłodniczego

[piolod1]

Witam w mojej Megi po 3 dniach jazdy ubywa płynu w ziorniczku wyrownawczym. Uszczelkę pod glowica odrzucił bym na bok, ponieważ nie ma osadów oleju w zborniku, pod nakretką wlewu oleju i na bagnecie tez brak osadu, nie kopci wiec to raczej na bok. Ale uwaga mam spory wyciek w okolicach sanek pod silnikiem (całe mokre), Na sankach zbiera sie dużo wody, która kapie jak z kranu po dłuzszej drodze tworząc w garażu plame. Po podswietleniu i spojrzeniu od spodu widać mokre ślady po prawej stronie od paska alternatora.(prawa strona patrzac z frontu) Smak wydzielny która ucieka jest słodkawo tłusty wiec chyba to plyn chłodniczy. CO to może być? Czy pompa wody? Ile by mogla kosztować wymiana?

[Pawel]

Z dużym prawdopodobieństwem pompa wody, albo puszcza któryś wąż przy chłodnicy.

Jak rozrząd robiłeś dawno temu, to warto teraz wymienić komplet.

Cena kompletu rozrządu na dobrych częściach zamknie się w 300 zł.

Edytowane 2 Listopada 2011 przez Pawel

[gojgien]

Jakieś fatum przyszło na te nieszczelności. Niedawno ja to miałem w swoim sceniolu starszym, a nie dalej jak tydzień temu był taki przypadek opisany w odniesieniu do silnika 1,4.

Tu ten temat, by się nie powtarzać.

http://megane.com.pl/topic/34211-cieknacy-plyn-chlodniczy/page__p__265175__fromsearch__1#entry265175

Zwróć uwagę na miejsce wycieku. Może to tylko kolejny oring do wymiany na nowy, za kilka złotych.

[piolod1]

A wiec Panowie dzisiaj dokładnie obejrzałem autko. Zlokalizowałem Pare punktów wycieku. Mianowicie największy wyciek obserwuje przy pojedynczym kole od paska klinowego po prawej stronie, nastepnym miejscem gdzie się poci jest miejsce za podwojnym kołem paska klinowego (bliżej grodzi) tez po prawej stronie. 3 miejscem jest wilgotne miejsce koło termostatu.Albo on puszcza albo jakis wężyk. Pytane gdzie znajde wspomiany w innych postach Oring przy pompie wody? Może jakies zdjęcie mnie uratuje, jeśli nie to, to obawiam się pompy wody. Rozrząd wymienialem jakies 60 tys km temu (3 lata)

[gojgien]

Jeśli jest mokro pod kolami pasowymi to może to być nieszczelność na korpusie pompy. Wspomniany oring jest na rurze pomiędzy chłodnicą a blokiem silnika. W okolicach filtra oleju.

Taka rurka lub podobna, na jej końcu są 2 kołnierze wchodzące w blok silnika, a pomiędzy nimi oring:

http://moto.allegro.pl/renault-scenic-1-6-16v-rura-wody-i1875298330.html

http://moto.allegro.pl/renault-laguna-ii-1-6-1-8-rura-wodna-i1899472519.html

http://moto.allegro.pl/renault-megane-1-6-16v-96-rura-waz-przewod-wody-i1902526231.html

Podane linki tylko w celu poglądowym, dla tego kilka rodzajów bo nie wiem jaka jest u Ciebie. Podajesz tylko pojemność silnika. Jeśli na tym złączu przecieka wystarczy tylko oring dopasować i wymienić.

Edytowane 3 Listopada 2011 przez gojgien