Megane I phII Brak mocy, dławi się, gaśnie na rozgrzanym silniku.

[jasio1983]

Witam,

 

Szukałem, ale nie znalazłem, pomóżcie. Moje auto to Megane 99' 1.6 16V benzyna. Na zimnym silniku wszystko ok, pali na dotyk obroty utrzymują się na poziomie 1000 (ssanie), w miarę wzrostu temp. spadają do 750, problem zaczyna się, gdy silnik osiąga temperaturę optymalną. W czasie jazdy auto nagle przestaje reagować na gaz, przy wciśnięciu gazu samochód zaczyna zwalniać i raz nie chce jechać w ogóle, a raz jedzie tylko przy minimalnym gazie (ok 1900 obrotów). Odcinam na dwie sekundy zapłon (na biegu) i przez kilkaset metrów, w czasie przyśpieszania jest ok do momentu, kiedy ujmę (nie zawsze za pierwszym razem) i ponownie wcisnę gaz, znów nie chce jechać. Gdy megi przestaje reagować i zatrzymam się na poboczu obrotomierz wskazuje około 600 i delikatnie faluje, po wciśnięciu gazu w dechę silnik najczęściej zatrzęsie się i gaśnie, czasami tylko się telepie i bulgocze. Wystarczy silnik zgasić i odpalić by przez chwilę było ok. Dodam, że nie mam problemów z odpalaniem przy rozgrzanym silniku, wtedy też pali na dotyk. Problem pojawia się tez niekiedy w czasie postoju (na skrzyżowaniu), wtedy obroty spadają z prawidłowych 750 do ok 600 i już nie mogę ruszyć, chyba że baaaardzo powoli "na żabkę". Wykonałem następujące zabiegi, które nie dały rezultatu: czyszczenie przepustnicy, doszczelnienie dolotu (uszczelki przepustnicy i kolektora), wymiana filtra paliwa. Z góry dziękuję za każdą pomoc.

 

Dodano: 09 gru 2011 - 13:10

Widzę, że niestety brak pomysłów :)

[P_r_z_e_m_o]

Świece wymień. Jak to nie pomoże to trzeba na CLIP-a podjechać.

[jasio1983]

P_r_z_e_m_o świece mają ok 20 tyś przebiegu i są w dobrym stanie (sprawdzone, czyszczone), cewki pomierzone (wyniki rezystancji jednakowo), w czasie ww zjawiska odpinałem i podpinałem każdą cewkę po kolei i pojawiało się znaczące pogorszenie pracy silnika, pomierzyłem też (oprócz lambda) wszystkie czujniki w aucie, wyniki ok. CLIP podłączałem, jednak gdzieś mam uszkodzony interfejs i odczyty nie powiodły się.

 

W czasie weekendu zauważyłem jeszcze jeden objaw, głośną i nierówną pracę pompy paliwa, a w momencie pojawienia się problemu przestaje pracować. Chwilowa przerwa zapłonu ponownie uruchamia pompę, im dłużej trwa przerwa, tym dłużej pompa później pracuje. Częstotliwość występowania zjawiska jest zmienna i zaczęło pojawiać się przy niepełnym rozgrzaniu silnika.

 

Planuję wymianę pompy.

[P_r_z_e_m_o]

są w dobrym stanie

Skoro tak uważasz ...

głośną i nierówną pracę pompy paliwa

Sprawdź bezpiecznik i przekaźnik pompy paliwa, zainteresuj się też czujnikiem bezwładnościowym.