Interfejs do instalacji LPG, gazowej

[meganecoupe02]

Witam,

 

czy ma ktoś może schemat interfejsu do instalacji OMVL DREAM XXI? Na naszym forum nie znalazłem, a na elektrodzie są do innych instalacji.

 

Oprogramowanie już mam, najnowsze i nie wygląda na trudne w obsłudze.

Niedługo będę regenerować parownik oraz listwę LPG i chciałbym odczytać parametry przed i po regeneracji, ew. sprawdzić błędy.

Auto moim zdaniem nie ma mocy, jak jest zimno na dworze to po przełączeniu na gaz nie trzyma obrotów dopóki się dobrze nie rozgrzeje, no i spalanie ponad 14l/100km to trochę za dużo nawet jak na mój styl jazdy :)

 

W grę wchodzi tylko kabel USB bo nie mam portu com w netbooku.

A może ktoś ma taki kabel i chce się go pozbyć? :)

 

Złącze instalacji na zdjęciu:

 

Pozdrawiam.

[andrzej27r]

czasami takiego fejsa kupisz na lpg forum za smieszne pieniądze...ja swój za 20 zł wyrwałem...a o schemat bym tam zapytał.

pewnie tego potrzebujesz :

http://allegro.pl/interfejs-lpg-ac-kme-stag-omvl-lpgtech-i1984549481.html

Edytowane 10 Grudnia 2011 przez andrzej27r

[meganecoupe02]

Już wcześniej pisałem do tego sprzedającego, przed chwilą odpisał, że bez problemu kabel sobie poradzi, także kupiłem.

Jak dojdzie to zobaczymy czy coś zdziałam czy nie.

[andrzej27r]

Powiem tak...wymienić podzespoły to nie problem schody się zaczynają jak trzeba pózniej ustawić mapkę ,korekty itd...sam sie namęczyłem kilka dni zanim załapałem o co chodzi ,a i tak nie wyszło idealnie dlatego trzeba było sięudać do gaziarza :) Parametry możn asobie zapisać,ustawić temp.przełaczania itd,ale to nie wszystko,zawsze można spróbować samemu się pobawić,oby tylko nie przedobrzyć .

[meganecoupe02]

Właśnie mam zamiar samemu się pobawić, gorzej być chyba nie może, najwyżej podjadę kilka km na regulację.

Kilka lat temu byłem przy montażu tej instalacji i pamiętam, że gość robił dwie kalibracje, jedną na wolnych obrotach, a drugą na 2000obr/min.

Doświadczenie trzeba na czymś zdobyć :)

[kawapromyk]

Nie znam stopnia trudności ustawiania OMVL DREAM XXI. Do tej pory sam ustawiałem STAGa (bardzo prosto) i widziałem dwa razy ustawianie KME NEVO. Według mnie jak masz CLIPA i oprogramowanie do OMVL to dasz radę.

Co do kalibracji to w NEVO i STAGu najpierw wykonuje się autokalibrację, a później zbiera się mapę benzyny, gazu i co najwyżej nanosi się poprawki na mnożnik. W OMVL pewnie jest podobnie. CLIP pozwoli Ci później na sprawdzenie co komputer samochodu "myśli" o pracy na gazie i doszlifowanie ustawień.

Gdybyś chciał to mogę na miarę swoich możliwości jakoś pomóc.

Powodzenia.

[gimak]

Kilka lat temu byłem przy montażu tej instalacji i pamiętam, że gość robił dwie kalibracje, jedną na wolnych obrotach, a drugą na 2000obr/min.

Ja mam OMVL Dream XXI N w swojej megance (ale córka nią jeździ). Jak wyglądało strojenie instalacji wcześniej (na warsztacie) nie wiem, ale jak przyjechałem odebrać samochód to gazownik posadził mnie za kierownicą, a on siadł na miejscu pasażera z laptopem na kolanach i tak jeździliśmy z pół godziny po mieście i poza miastem. On dyrygował jak mam jechać (ostre/łagodne dodawanie gazu, zmiana biegów górę/dół, hamowanie silnikiem itp) i obserwował ekran laptopa oraz wprowadzał stosowne poprawki. Później po 1000 km zapytał jakie mam uwagi odnośnie pracy instalacji (nie miałem żadnych), podpiął laptopa i podobna rundka na trasie, w czasie której naniósł jeszcze jakieś poprawki i tak to trwa do dzisiaj - instalacja zachowuje się bezbłędnie (ponad 7lat i ponad 120 kkm na gazie). Od chyba ponad dwóch lat mam interfejs oraz oprogramowanie diagnostyczne do tej instalacji i od czasu do czasu podłączam laptopa dla podgladu, ale poza zapisaniem na początku ustawień nic nie zmieniałem, bo uważam, że nie ma sensu kopać jak instalacja chodzi bez zastrzeżeń. Interfejs i program diagnostyczny przydał mi się dwa razy przy szukaniu usterki. Raz to był czujnik temperatury na reduktorze (niestabilne wskazania), a drugi raz przejściowe (przypadkowe i chwilowe) przerwy obwodu na cewce elektrozaworu gazowego, też przy reduktorze.

[meganecoupe02]

kol. gimak, jazdy testowe z laptopem też były po montażu i rzeczywiście było tak jak piszesz, różne style jazdy itp. U siebie jednak nie będę zmieniać parametrów, tylko podgląd, żeby sprawdzić różnicę przed i po regeneracji instalacji. Podejrzewam, że odczuwalna będzie różnica już podczas jazdy. Podobnie jak u Ciebie instalacja też dobija już 120tys km i jedyne co było robione poza wymianą filtrów to padnięta sprężynka w listwie. Jesteśmy z niej abrdzo zadowoleni. Przez ponad 6 lat już dawno się zwróciła i zarobiła na to, żeby trochę o nią zadbać :)

[gimak]

Jesteśmy z niej abrdzo zadowoleni. Przez ponad 6 lat już dawno się zwróciła i zarobiła na to, żeby trochę o nią zadbać

Wymiana filtrów jest dla mnie tak oczywista, że o niej nie pisałem. Dbanie o instalacje to filtry i regulacje. Na temat tego ostatniego gaziarz, który instalację zakładał, jak do do niego pojechałem po 20kkm zapytał - filtry wymienione (tak),czy są jakieś problemy (nie), jak nie ma, to żebym mu głowy nie zawracał - więc nie zawracam. A z instalacji trudno, żebym nie był zadowolony i cieszę się, że więcej jest takich. :)

[meganecoupe02]

Dostałem dziś interfejs i poszedłem grzebać, oto wyniki. Podpięcie odbyło się bez problemów, program zadziałał od razu po instalacji, wystarczyło podłaczyć kabelek i juz. Parę screenów. Jeśli ktoś zauważy coś niepokojącego to proszę o informacje.

Działanie na benzynie:

 

Na gazie:

 

Menu Autokalibracja:

 

Menu Parametry:

 

Menu Czujniki:

 

Menu Mapa:

 

to samo przy 2000obr/min:

 

Menu Lambda:

 

Menu Modyf. Mieszanki:

 

Menu Gaz/Benzyna:

 

No i jeszcze na koniec czas działania:

 

W związku z tym, że nie było żadnych błędów, części już zamówiłem i pod koniec tygodnia, albo w przyszłym będę wymieniać graty, zobaczymy czy to coś pomoże.